【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械成型加工
，具体的为ー种汽车驱动桥整体复合机械螺旋式胀形装置。
技术介绍
汽车制造业在我国国民经济中具有举足轻重的作用，近年来，我国的国民经济高速发展，与此同时汽车エ业也蓬勃发展。从汽车整车到部件的性能，都已经成为了目前エ业研究的主要课题，而桥壳作为汽车的重要 零件之一，桥壳不仅对汽车起着支撑作用，而且还是差速器、主減速器以及驱动车轮传动装置的外売。汽车桥壳质量对整车性能的影响非常大，桥壳不仅需要具备足够的強度、刚度和疲劳寿命，而且还应结构简单，成本较低，质量轻，易于拆装和维护。汽车桥壳成型方法主要有以下几种，其优缺点如下铸造成型エ艺优点易鋳造成形形状复杂和壁厚不均的桥壳，刚度、強度较大；缺点控制成形流动困难，易产生裂纹、气孔，且重量大，后续加工复杂，焊接エ序易产生裂纹、变形；适用范围主要适用于中、重型载重汽车的后桥壳生产。冲压-焊接成型エ艺优点エ艺性好，废品率较低，可靠性高，容易制造，加工余量小，质量轻，精度高，价格较低，产品改型方便，易实现生产自动化；缺点エ序繁多，仅适合简单的几何形状的桥壳生产，且生产得到的桥壳强度较低，耗资大；另外还具...
【技术保护点】
一种汽车驱动桥整体复合机械螺旋式胀形装置，其特征在于：包括胀形内模、胀形外模和分别位于胀形内模两端并用于提供胀形推力的两个推力液压缸；所述胀形内模包括分别与桥壳琵琶包上下两侧内壁配合的上模块和下模块，所述上模块和下模块之间设有用于将上模块和下模块分开或合拢的辅助压力装置，所述上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与两个推力液压缸的活塞杆铰接连接；所述连杆机构包括铰链座，所述铰链座与上模块之间以及铰链座与下模块之间均通过连杆铰接连接；两铰链座之间设有自旋螺杆机构，所述自旋螺杆机构包括螺杆，所述螺杆一端安装在其中一个铰链座上，另一端安装在设置于另一个铰链座上的螺旋底座上，所述螺杆...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘复元，肖大志，龚仕林，徐明，雷亚，周雄，林顺洪，陈超，欧忠文，杨治明，胡玉梅，
申请(专利权)人：重庆科技学院，龚仕林，
类型：实用新型
国别省市：
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