自卸车制造技术

在自卸车（1）中，具有设置在前轮上的行车制动器（49、51）和使工作油向各行车制动器（49、51）分支而输出的分路块（46），分路块（46）相对于配置在车宽方向的大致中央的排气管（12）沿车宽方向偏置地设置，连接分路块（46）和各行车制动器的液压管线（47、48）穿过车宽方向的大致中央而配置，并且在从分路块（46）到所述中央之间并列地设置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及自卸车，尤其是关于制动设备箱的布局的改良。
技术介绍
目前，在矿山等工作的大型自卸车的防护罩已为公知所知。沿车架设置的液压配管被损伤的情况下，为使从该损伤部分飞溅的压力油不触及到发动机，在隔开发动机和配管之间的门形框架上安装有覆盖发动机的后部的防护罩（例如，参照专利文献1）。另外，这样的自卸车是来自发动机的尾气通过车斗（ベツセル）排气的构造，尾气在车斗内通过，从而加热车斗，并提高积存在车斗内的沙土等的排出性。因此，从发动机至车斗，配置有供尾气通过的排气管。另一方面，作为自卸车的制动装置成为如下构造，与行车制动器（脚刹）的踩踏操作相应的制动液压由分路块向左右分配，作用于安装在左右的各行驶轮上的湿式多板制动器。此时，尤其在前制动器的液压配管路径中，从分路块到制动器的配管长度在左右不同，则左右的制动器的开始生效的时间出现不一致，出现单侧制动器作用，车身的朝向摆动的情况。为防止该情况，前制动器用的分路块被配置在平台后部的车身左右中央，使左右的配管长度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.06.10 JP 2011-1300321.一种自卸车，其特征在于，具有：配置在车架的车宽方向两侧的行
驶轮；分别设置在所述两侧的行驶轮上的行车制动器；将用于产生制动力的
工作油向各行车制动器分流而输出的分路块，
所述分路块从车宽方向的中央沿该车宽方向偏置地设置，
连接所述分路块和各所述行车制动器的液压管线穿过车宽方向的大致
中央而配置，并且在从所述分路块到所述中央之间并列设置。
2.如权利要求1所述的自卸车，其特征在于，
具有设置在所述车宽方向的一端侧的驾驶室，
所述分路块被设置在所述驾驶室的背后。
3.如权利要求2所述的自卸车，其特征在于，
具有：对工作油向所述行车制...

【专利技术属性】
技术研发人员：古川裕康，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：
国别省市：