自卸车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自卸车，包括车体和安装在车体上的车轮，包括至少一个驱动单元，所述驱动单元包括至少一个油缸和曲轴，其中：所述曲轴包括主轴颈和连杆轴颈，曲轴通过主轴颈可转动地安装在自卸车的车体上；油缸可摆动地安装在车体上，油缸的活塞杆与连杆轴颈连接，油缸可驱动曲轴转动；曲轴与车轮固定连接，油缸通过曲轴可驱动车轮转动。根据本实用新型专利技术的技术方案，通过液压力带动曲轴并输出旋转动力，具有输出扭矩大、运行平稳、无偏载、全冲程做功、控制方便、结构简单、节省空间、易于实施等显著的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种自卸车。
技术介绍
铁和煤炭等矿产资源是世界经济发展必须的基础材料和能源矿产，其开采、运输工作与矿产资源的高效开发利用息息相关。传统的机械传动机构米取离合器、变速器、传动轴及主减速器与差速器等机构。随着矿山规模的不断扩大，对矿用自卸车的吨位、性能和数量等方面都提出了更高的要求，传统的机械传动自卸车已不能满足实际需要。由于矿用自卸车需要很大的驱动力，使得传动结构非常笨重、体积庞大。随着国内外大型露天矿山规模的不断扩大，电动轮自卸车在年开采量1000万吨级以上大型露天矿山的运输设备中起着举足轻重的作用。目前大型电动轮自卸车作为大型 露天矿山的主要运输工具，承担着世界上40%的煤、90%的铁矿的开采运输量。除此之外，电动轮自卸车在大型水利工程建设行业中也有着广阔的市场前景。电传动自卸车按其电动机的布置位置又可分为电动桥自卸车和电动轮自卸车。电动桥自卸车是将电动机置于驱动桥壳内，由2个电动机分别通过减速齿轮半轴、轮边减速器来驱动两边的车轮，驱动桥的结构与机械传动自卸车相仿，所不同的只是动力来源于电动机而不是传动轴和差速器。电动轮自卸车是将电动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车，包括车体（3）和安装在所述车体（3）上的车轮（31），其特征在于，还包括至少一个驱动单元，所述驱动单元包括至少一个油缸（1）和曲轴（2），其中：所述曲轴（2）包括主轴颈（21）和连杆轴颈（22），所述曲轴（2）通过所述主轴颈（21）可转动地安装在所述车体（3）上；所述油缸（1）可摆动地安装在所述车体（3）上，所述油缸（1）的活塞杆（12）与所述连杆轴颈（22）连接，所述油缸（1）可驱动所述曲轴（2）转动；所述曲轴（2）与所述车轮（31）固定连接，所述油缸（1）通过所述曲轴（2）可驱动所述车轮（31）转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易小刚，李东，张作良，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：