本发明专利技术提供一种轴承座加油用控制阀块，包括后挡板、阀块、阀芯、前挡板、挡块和手柄，所述阀块前端有前挡板后端有后挡板，所述阀芯设置在阀块内，阀芯一端从前挡板伸出，挡块安装在前挡板正面，所述手柄安装在阀芯的伸出端上，手柄上设置有垫片，所述阀芯有横孔和斜面，横孔和斜面的中心面为不同平面，阀块有5个孔，所述阀块的5个孔分别为回油口、进油口、出油口、进气口和出气口。本发明专利技术通过设计一种轴承座加油用控制阀块，将气动干油泵的控制阀门与干油泵分离，由油管的连接人员进行操作，使油管的连接人员可对气路和油路开启和关闭随时进行控制，从而可防止拆卸时油管内的压力油喷出。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种冶金行业连铸设备的维修设备，特别涉及一种轴承座加油用控制阀块。
技术介绍
连铸机扇形段备件在下线维修时需对连铸辊轴承座进行加油工作，目前所使用的加油设备是气动干油泵，在加油时需一人站在干油泵边上通过球阀或快速接头来控制气路 的通断，一人站在设备上将油管与轴承座的加油口进行连接，连接好后呼叫下面的人接通气路进行加油，加油结束后再呼叫下面的人关闭气路，然后拆卸油管与下一轴承座连接，进行下一轴承座的加油。由于呼叫有一个时间差，而相应的油路是需要及时关闭，因此常常会因为关闭不及时，而有润滑脂溢出，再加上轴承座为密封腔体，加油结束后轴承座和油管内仍保持较高压力，因此在拆卸油管时会有大量的润滑脂喷出，造成浪费和环境污染，如果润滑脂喷到眼睛里也会对人体造成一定伤害。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术通过设计一种轴承座加油用控制阀块，将气动干油泵的控制阀门与干油泵分离，由油管的连接人员直接操作即可，从而油管的连接人员可对气路和油路开启和关闭随时进行控制，从而可及时关闭相应油路，为达此目的，本专利技术提供一种轴承座加油用控制阀块，包括后挡板、阀块、阀芯、前挡板、挡块和手柄，所述阀块前端有前挡板后端有后挡板，所述阀芯设置在阀块内，阀芯一端从前挡板伸出，所述挡块安装在前挡板正面，所述手柄安装在阀芯的伸出端上，所述手柄上设置有垫片，所述阀芯有横孔和斜面，横孔和斜面的中心面为不同平面，所述阀块有5个孔，所述阀块的5个孔分别为回油口、进油口、出油口、进气口和出气口，所述回油口、进油口、出油口的中心面与阀芯斜面的中心面在同一个平面，回油口、进油口在出油口两侧，所述进气口和出气口与阀芯横孔的中心面在同一个平面。作为本专利技术的进一步改进，所述挡块上有限位块，通过更换不同限位块可对手柄位置进行调整。本专利技术通过设计一种轴承座加油用控制阀块，将气动干油泵的控制阀门与干油泵分离，由油管的连接人员进行操作，油管的连接人员即可对气路和油路开启和关闭随时进行控制，从而可减少维修人员，此外由于其气路和油路可同时开启和关闭，可防止拆卸时油管内的压力油喷出，此外采用本专利所述阀块在关闭阀门的同时可对轴承座进行卸压将多余的压力油排回油箱，因此也可避免加油结束后轴承座和油管内压力过高，造成拆卸油管后大量的润滑脂喷出。附图说明图I是本专利技术结构示意 图2是本专利技术控制阀开启时气路走向示意 图3是本专利技术控制阀开启时油路走向示意 图4是本专利技术控制阀开启时气路示意 图5是本专利技术控制阀开启时油路回油示意 图中的构件为 I、后挡板；2、阀块；2-1、回油口；· 2-2、进油口；2-3、出油口； 2-4、进气口； 2-5、出气口；3、阀芯；3-1、横孔； 3-2、斜面；4、前挡板； 5、限位块； 6、挡块；7、手柄；8、垫片；具体实施例方式以下结合附图和实施例对专利技术做详细的说明 本专利技术通过设计一种轴承座加油用控制阀块，将气动干油泵的控制阀门与干油泵分离，由油管的连接人员直接操作即可，从而油管的连接人员可对气路和油路开启和关闭随时进行控制，从而可及时关闭相应油路。作为本专利技术一种具体实施例，本专利技术提供结构示意图如图I所示的一种轴承座加油用控制阀块，包括后挡板I、阀块2、阀芯3、前挡板4、挡块6和手柄7，所述阀块2前端有前挡板4后端有后挡板I，所述阀芯3设置在阀块2内，阀芯3 —端从前挡板4伸出，所述挡块6安装在前挡板4正面，所述手柄7安装在阀芯3的伸出端上，所述手柄7上设置有垫片8，所述阀芯3有横孔3-1和斜面3-2，横孔3-1和斜面3_2的中心面为不同平面，所述阀块2有5个孔，所述阀块2的5个孔分别为回油口 2-1、进油口 2-2、出油口 2-3、进气口 2_4和出气口 2-5，所述回油口 2-1、进油口 2-2、出油口 2-3的中心面与阀芯3斜面3_2的中心面在同一个平面，回油口 2-1、进油口 2-2在出油口 2-3两侧，通过阀芯3转动斜面3-2的位置会发生相应的变化，从而可对油路的通断进行控制，所述进气口 2-4和出气口 2-5与阀芯3横孔3-1的中心面在同一个平面，通过阀芯3转动横孔3-1的位置会发生相应的变化，从而可对气路的通断进行控制，因此油管的连接人员即可对气路和油路开启和关闭随时进行控制，从而可减少维修人员，此外由于其气路和油路可同时开启和关闭，因此可及时关闭相应油路，此外采用本专利所述阀块在关闭阀门的同时可对轴承座进行卸压将多余的压力油排回油箱，因此可避免加油结束后轴承座和油管内压力过高，造成拆卸油管后大量的润滑脂喷出，所述挡块6上有限位块5，通过更换不同限位块5可对手柄7位置进行调整。本专利工作时首先要将阀块2的进气口 2-4与压缩空气总管进行连接，出气口 2-5与气动干油泵的进气口进行连接，进油口 2-2与气动干油泵的出油口进行连接，出油口 2-3与轴承座进行连接，回油口 2-1与油箱进行连接。工作时转动手柄7，使气路如图2所示和油路如图3所示同时接通，压缩空气通过阀芯3上的横孔3-1进入干油泵，驱动干油泵开始工作，干油泵打出的压力油通过阀芯3上的斜面3-2进入轴承座，实现对轴承座的加油工作。加油结束后将手柄7扳到关闭位置，此时气路如图4所示油路如图5所示切断，气动泵停止向轴承座供油，同时轴承座与油箱如图5所示通过阀芯3上的斜面3-2连通，对轴承座内的压力进行卸压，使多余的压力油流回油箱，从而可防止在拆卸加油管时轴承座内的压力油外泄和喷溅 造成的浪费和环境污染。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非是对本专利技术作任何其他形式的限制，而依据本专利技术的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本专利技术所要求保护的范围。权利要求1.一种轴承座加油用控制阀块，包括后挡板(I)、阀块(2)、阀芯(3)、前挡板(4)、挡块(6)和手柄(7)，其特征在于所述阀块(2)前端有前挡板(4)后端有后挡板(1)，所述阀芯(3)设置在阀块(2)内，阀芯(3)—端从前挡板(4)伸出，所述挡块(6)安装在前挡板(4)正面，所述手柄(7)安装在阀芯(3)的伸出端上，所述手柄(7)上设置有垫片(8)，所述阀芯(3)有横孔(3-1)和斜面(3-2)，横孔(3-1)和斜面(3-2)的中心面为不同平面，所述阀块(2)有5个孔，所述阀块(2 )的5个孔分别为回油口( 2-1)、进油口( 2-2 )、出油口( 2-3 )、进气口(2-4)和出气口(2-5)，所述回油口(2-1)、进油口(2-2)、出油口(2-3)的中心面与阀芯(3)斜面(3-2)的中心面在同一个平面，回油口(2-1)、进油口(2-2)在出油口(2-3)两侧，所述进气口(2-4)和出气口(2-5)与阀芯(3)横孔(3-1)的中心面在同一个平面。2.根据权利要求I所述的一种轴承座加油用控制阀块，其特征在于所述挡块(6)上有限位块(5)。全文摘要本专利技术提供一种轴承座加油用控制阀块，包括后挡板、阀块、阀芯、前挡板、挡块和手柄，所述阀块前端有前挡板后端有后挡板，所述阀芯设置在阀块内，阀芯一端从前挡板伸出，挡块安装在前挡板正面，所述手柄安装在阀芯的伸出端上，手柄上设置有垫片，所述阀芯有横孔和斜面，横孔和斜面的中心面为不同平面，阀块有5个孔，所述阀块的5个孔分别为回油口、进油口、出油口、进气口和出气口。本专利技术通本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴承座加油用控制阀块，包括后挡板（1）、阀块（2）、阀芯（3）、前挡板（4）、挡块（6）和手柄（7），其特征在于：所述阀块（2）前端有前挡板（4）后端有后挡板（1），所述阀芯（3）设置在阀块（2）内，阀芯（3）一端从前挡板（4）伸出，所述挡块（6）安装在前挡板（4）正面，所述手柄（7）安装在阀芯（3）的伸出端上，所述手柄（7）上设置有垫片（8），所述阀芯（3）有横孔（3?1）和斜面（3?2），横孔（3?1）和斜面（3?2）的中心面为不同平面，所述阀块（2）有5个孔，所述阀块（2）的5个孔分别为回油口（2?1）、进油口（2?2）、出油口（2?3）、进气口（2?4）和出气口（2?5），所述回油口（2?1）、进油口（2?2）、出油口（2?3）的中心面与阀芯（3）斜面（3?2）的中心面在同一个平面，回油口（2?1）、进油口（2?2）在出油口（2?3）两侧，所述进气口（2?4）和出气口（2?5）与阀芯（3）横孔（3?1）的中心面在同一个平面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周林，朱柯江，
申请(专利权)人：南京梅山冶金发展有限公司，宝钢集团上海梅山有限公司，上海梅山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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