【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路系统中的机车及车厢，特别涉及运用空气动力学，通过加装在列车上的仿飞机的机翼结构的仿机翼，以对高速行驶的列车产生一定程度的空气悬浮力的基于高速铁路的车体侧面带有仿机翼的空气动力悬浮列车。
技术介绍
目前，公知的基于高速铁路的列车的提速手段是利用磁悬浮的方法减少车轮对铁轨的摩擦，然而磁悬浮方法存在的缺点有1.列车不能变轨，不像运行在常规铁路上的列车可以借助道岔从一条轨道进入另一条轨道；一条轨道只能容纳一列列车往返运行，造成资源浪费。2.由于磁悬浮系统是凭借电磁力来进行悬浮、导向和驱动运行的，一旦断电，磁悬浮列车将发生严重的安全事故，因此断电后磁悬浮列车的安全保障措施仍然没有得到完 全解决。3.强磁场对人的健康、生态环境的平衡与电子产品的运行都会产生不良影响。飞机借助其机翼可以有效提供上升力而离开地面，将飞机的升空原理运用于高速列车，是本专利技术的目的所在。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可避免磁悬浮技术的不足，又能在高速铁路上高速行驶的基于高速铁路的车体侧面带有仿机翼的空气动力悬浮列车。本专利技术是受飞机升空原理的启发，仿制飞机的机翼结构制备...
【技术保护点】
一种基于高速铁路的车体侧面带有仿机翼的空气动力悬浮列车，其特征是：所述的车体侧面带有仿机翼的空气动力悬浮列车是在列车的机车的左右两侧和在每节车厢的左右两侧分别对称安装有仿制飞机的机翼结构的仿机翼。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江雷，马洋，查金龙，刘流，刘克松，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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