一种整体油箱结构连接界面密封失效试验方法技术

本发明专利技术公开了一种整体油箱结构连接界面密封失效试验方法。所述整体油箱结构连接界面密封失效试验方法包括如下步骤：步骤1：将整体油箱结构连接界面分解成T型试验件以及平板试验件；步骤2：制作多个T型试验件以及多个平板试验件；步骤3：将多个T型试验件分成三组；步骤4：分别为所述缝内T型测试组、填角T型测试组、缝内填角T型测试组、缝内平板测试组、填角平板测试组以及缝内填角平板测试组中的每个T型试验件以及每个平板试验件进行静力试验。本发明专利技术的整体油箱结构连接界面密封失效试验方法相对于现有技术相比，具有系统性、全面性以及简单方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及油箱制造
，具体涉及一种整体油箱结构连接界面密封失效试验方法。
技术介绍
整体油箱是经过密封处理，用机体内部空间直接作为燃油的容积的结构空间。为了改善飞机性能、减轻结构重量、增加航程等，现代军用飞机设计中普遍采用整体油箱结构。机身整体油箱结构的安全性是飞机的重要安全因素之一。整体油箱试验是筛选密封材料、鉴定设计方案和工艺质量的必要手段。结构性密封试验一般分为简单结构组合件试验和全尺寸密封结构试验，均是模拟真实结构的受力和变形情况，以检查结构的密封性，验证油箱各部位所选择的密封形式和结构参数是否合理有效。这种试验方法均为验证性试验，需针对不同的连接部位、结构形式规划多组试验件，试验较为繁琐。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种整体油箱结构连接界面密封失效试验方法来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种整体油箱结构连接界面密封失效试验方法，所述整体油箱结构连接界面密封失效试验方法包括如下步骤：步骤1：将整体油箱结构连接界面分解成T型试验件以及平板试验件，其中，T型试验件用于模拟所述整体油箱结构连接界面的拉伸载荷；所述平板试验件用于模拟所述整体油箱结构连接界面的剪切载荷；步骤2：制作多个T型试验件以及多个平板试验件；步骤3：将多个T型试验件分成三组，其中一组为：缝内T型测试组，另一组为：填角T型测试组以及缝内填角T型测试组；将多个平板试验件分成三组，其中一组为：缝内平板测试组，另一组为：填角平板测试组以及缝内填角平板测试组；步骤4：分别为所述缝内T型测试组、填角T型测试组、缝内填角T型测试组、缝内平板测试组、填角平板测试组以及缝内填角平板测试组中的每个T型试验件以及每个平板试验件进行静力试验，从而测得在缝内T型测试组受到拉力时，缝内T型测试组中的每个T型试验件缝内密封失效时的T型试验件变形量；测得在填角T型测试组受到拉力时，填角T型测试组中的每个T型试验件填角密封失效时的T型试验件变形量；测得在缝内填角T型测试组受到拉力时，缝内填角T型测试组中的每个T型试验件的缝内密封失效以及填角密封失效时的T型试验件变形量；测得在缝内平板测试组受到拉力时，缝内平板测试组中的每个平板试验件的缝内密封失效时的平板试验件变形量；测得在填角平板测试组受到拉力时，填角平板测试组中的每个平板试验件的填角密封失效时的填角试验件变形量；测得在缝内填角平板测试组受到拉力时，缝内填角平板测试组中的每个平板试验件的缝内密封失效及填角密封失效时的平板试验件变形量。优选地，所述静力试验的试验条件为：位移加载20毫米，且加载速率为2毫米/分钟。优选地，所述多个T型试验件分别包括表面粗糙度为RA1.6以及表面粗糙度为RA6.3的T型试验件。优选地，所述多个平板试验件分别包括表面粗糙度为RA1.6以及表面粗糙度为RA6.3的平板试验件。优选地，所述多个平板试验件以及多个T型试验件的密封采用密封剂密封。本专利技术的的整体油箱结构连接界面密封失效试验方法采用分析整体油箱受载情况的方式，从而将整体油箱的整个受载分为拉力载荷以及剪切载荷，且通过分别测试填角密封、缝内密封以及两者的结合的方式，全面检测整体油箱结构连接界面密封失效情况，从而得到整体油箱结构的密封情况。本专利技术的整体油箱结构连接界面密封失效试验方法相对于现有技术相比，具有系统性、全面性以及简单方便的优点。附图说明图1是根据本专利技术第一实施例的整体油箱结构连接界面密封失效试验方法的流程示意图。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。图1是根据本专利技术第一实施例的整体油箱结构连接界面密封失效试验方法的流程示意图。如图1所示的整体油箱结构连接界面密封失效试验方法包括如下步骤：步骤1：将整体油箱结构连接界面分解成T型试验件以及平板试验件，其中，T型试验件用于模拟所述整体油箱结构连接界面的拉伸载荷；所述平板试验件用于模拟所述整体油箱结构连接界面的剪切载荷；步骤2：制作多个T型试验件以及多个平板试验件；步骤3：将多个T型试验件分成三组，其中一组为：缝内T型测试组，另一组为：填角T型测试组以及缝内填角T型测试组；将多个平板试验件分成三组，其中一组为：缝内平板测试组，另一组为：填角平板测试组以及缝内填角平板测试组；步骤4：分别为所述缝内T型测试组、填角T型测试组、缝内填角T型测试组、缝内平板测试组、填角平板测试组以及缝内填角平板测试组中的每个T型试验件以及每个平板试验件进行静力试验，从而测得在缝内T型测试组受到拉力时，缝内T型测试组中的每个T型试验件缝内密封失效时的T型试验件变形量；测得在填角T型测试组受到拉力时，填角T型测试组中的每个T型试验件填角密封失效时的T型试验件变形量；测得在缝内填角T型测试组受到拉力时，缝内填角T型测试组中的每个T型试验件的缝内密封失效以及填角密封失效时的T型试验件变形量；测得在缝内平板测试组受到拉力时，缝内平板测试组中的每个平板试验件的缝内密封失效时的平板试验件变形量；测得在填角平板测试组受到拉力时，填角平板测试组中的每个平板试验件的填角密封失效时的填角试验件变形量；测得在缝内填角平板测试组受到拉力时，缝内填角平板测试组中的每个平板试验件的缝内密封失效及填角密封失效时的平板试验件变形量。在本实施例中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体油箱结构连接界面密封失效试验方法，其特征在于，所述整体油箱结构连接界面密封失效试验方法包括如下步骤：步骤1：将整体油箱结构连接界面分解成T型试验件以及平板试验件，其中，T型试验件用于模拟所述整体油箱结构连接界面的拉伸载荷；所述平板试验件用于模拟所述整体油箱结构连接界面的剪切载荷；步骤2：制作多个T型试验件以及多个平板试验件；步骤3：将多个T型试验件分成三组，其中一组为：缝内T型测试组，另一组为：填角T型测试组以及缝内填角T型测试组；将多个平板试验件分成三组，其中一组为：缝内平板测试组，另一组为：填角平板测试组以及缝内填角平板测试组；步骤4：分别为所述缝内T型测试组、填角T型测试组、缝内填角T型测试组、缝内平板测试组、填角平板测试组以及缝内填角平板测试组中的每个T型试验件以及每个平板试验件进行静力试验，从而测得在缝内T型测试组受到拉力时，缝内T型测试组中的每个T型试验件缝内密封失效时的T型试验件变形量；测得在填角T型测试组受到拉力时，填角T型测试组中的每个T型试验件填角密封失效时的T型试验件变形量；测得在缝内填角T型测试组受到拉力时，缝内填角T型测试组中的每个T型试验件的缝内密封失效以及填角密封失效时的T型试验件变形量；测得在缝内平板测试组受到拉力时，缝内平板测试组中的每个平板试验件的缝内密封失效时的平板试验件变形量；测得在填角平板测试组受到拉力时，填角平板测试组中的每个平板试验件的填角密封失效时的填角试验件变形量；测得在缝内填角平板测试组受到拉力时，缝内填角平板测试组中的每个平板试验件的缝内密封失效及填角密封失效时的平板试验件变形量。...

【技术特征摘要】
1.一种整体油箱结构连接界面密封失效试验方法，其特征在于，所述整
体油箱结构连接界面密封失效试验方法包括如下步骤：
步骤1：将整体油箱结构连接界面分解成T型试验件以及平板试验件，其
中，T型试验件用于模拟所述整体油箱结构连接界面的拉伸载荷；所述平板试
验件用于模拟所述整体油箱结构连接界面的剪切载荷；
步骤2：制作多个T型试验件以及多个平板试验件；
步骤3：将多个T型试验件分成三组，其中一组为：缝内T型测试组，另
一组为：填角T型测试组以及缝内填角T型测试组；将多个平板试验件分成三
组，其中一组为：缝内平板测试组，另一组为：填角平板测试组以及缝内填角
平板测试组；
步骤4：分别为所述缝内T型测试组、填角T型测试组、缝内填角T型测
试组、缝内平板测试组、填角平板测试组以及缝内填角平板测试组中的每个T
型试验件以及每个平板试验件进行静力试验，从而测得在缝内T型测试组受到
拉力时，缝内T型测试组中的每个T型试验件缝内密封失效时的T型试验件变
形量；
测得在填角T型测试组受到拉力时，填角T型测试组中的每个T型试验
件填角密封失效时的T型试验件变形量；
测得在缝内填角T型测试组受到拉力时，缝内填角T型测试组中的每个T
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王美琦，刘利阳，张铁亮，徐丹，单泉，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21