本实用新型专利技术属于桥梁工程检测设备技术领域，具体来说，涉及到一种桥梁荷载试验加载位置放样仪。本实用新型专利技术所述桥梁荷载试验加载位置放样仪包括带刻度伸缩主尺、伸缩主尺拼接口、转动轮、数字计数器、滑动导轮、伸缩推杆、粉罐、喷粉阀门、喷粉导管、卡块、粉罐与卡块连接轴、角度刻度盘、角度刻度指针、喷粉控制连接线、喷粉控制钮；所述转动轮结构包含外轮、轴承滚珠、固定内轮、带刻度伸缩杆、水平滑动槽。与现有技术相比，本实用新型专利技术所述桥梁荷载试验加载位置放样仪提高了桥梁荷载试验加载位置放样的精度，大大减少放样所需时间及检测人员数量，很大程度地提高了试验效率，同时其还具有简单、方便、适用各种斜弯桥等特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁工程检测设备
，具体来说，涉及到一种桥梁荷载试验加载位置放样仪。
技术介绍
随着科学技术的进步，桥梁结构的设计方法和理论都有了根本性的变化，然而影响桥梁工程质量的许多不确定因素仍然存在，对于建成后的桥梁工程质量，人们更希望了解和掌握其使用性能和效果。此时就需要对公路桥梁实施动静、动荷载试验，来检验设计和施工质量是否满足设计和标准规范要求，而现阶段人们对于荷载试验加载位置的放样主要以米尺辅助角度尺直接量测为主，对于斜桥、弯桥及变宽桥梁放样过程中极易产生较大误差，对试验数据的准确性造成较大影响。同时放样过程中需要大量检测人员耗费较多时间协同完成。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种能精确放样的桥梁荷载试验加载位置放样仪。本技术所述的一种桥梁荷载试验加载位置放样仪，所述加载位置放样仪包括带刻度的伸缩主尺I和卡块10 ;所述伸缩主尺I通过拼接口 2与另一伸缩主尺I连接；所述伸缩主尺I从拼接口 2至外侧依次设有伸缩推杆6、转动轮3、数字计数器4和滑动导轮5 ;所述转动轮3包括外轮16、轴承滚珠17、固定内轮18、水平滑动槽19和内轮转动轴20 ;所述伸缩主尺I在水平滑动槽19内，且能绕内轮转动轴20水平转动；所述数字计数器4紧贴在固定内轮18外侧；所述滑动导轮5能绕伸缩主尺I上的固定轴水平转动；所述伸缩推杆6可拆卸式地设置在固定内轮18内侧，其在把手端设置有喷粉控制钮15，该喷粉控制钮15通过喷粉控制连线14与粉罐7的喷粉阀门8连接；所述卡块10可滑动地设在伸缩主尺I上，其在上部设置有固定角度刻度盘12，并通过可转动连接轴11与粉罐7连接；所述角度刻度指针13固定于粉罐7下部，该粉罐7下部两侧设置有两个喷粉导管9。本技术所述的一种桥梁荷载试验加载位置放样仪，所述数字计数器4的距离数据随着外轮16的转动而相应变化。本技术所述的一种桥梁荷载试验加载位置放样仪，所述伸缩主尺I上的卡块10及粉罐7有多个。本技术所述的一种桥梁荷载试验加载位置放样仪，所述喷粉导管9的横向长度能依照实际车辆轮距进行调节。使用时，根据预先的荷载试验计算结果及设计图纸，选定各个加载工况在沿桥梁两侧防护栏的纵向位置及各工况下加载车辆横向的轴中心位置。按照实际需求确定安装卡块及粉罐数量，将数字计数器调至0，按照桥梁正交(斜交)实际宽度调节伸缩主尺的长度，使伸缩主尺与伸缩缝中心线重合，两边滑动导轮紧贴防护栏。安装好卡块及粉罐后，根据实际的正偏载工况将粉罐灌入不同颜色的粉，旋转粉罐及导管绕连接轴转动，使角度刻度指针与在角度刻度盘所成的角度为该桥梁斜交角度，且指针与路线中线垂直，调节各个卡块横向移动到前期的计算位置，使卡块两边导管出粉口位置与各工况加载车辆横向轮位相同。两名检测人员分别握住两侧的伸缩推杆，并推动转动轮，使转动轮和防护栏基本平行，滑动导轮紧贴防护栏前进。当两边计数器距离数据达到加载工况的纵向位置时，停止前进，按动喷粉控制钮，使喷粉阀门打开，在对应的车辆轮位喷粉(例如正载车辆轮位喷白色、偏载轮位喷红色)。喷粉完毕后再推动转动轮，当数字计数器距离数据到达下一个加载工况的纵向位置时，停止前进，按动喷粉控制钮，使喷粉阀门打开，在对应的车辆轮位喷粉。如此重复，直至加载车辆位置放样完毕。与现有技术相比，本技术所述桥梁荷载试验加载位置放样仪提高了桥梁荷载试验加载位置放样的精度，大大减少放样所需时间及检测人员数量，很大程度地提高了试验效率，同时其还具有简单、方便、适用各种斜弯桥等特点。【附图说明】图1:桥梁荷载试验加载位置放样仪结构示意图；图2:转动轮放大示意图；图3:桥梁荷载试验加载位置放样仪工作示意图；刻度伸缩主尺-1、拼接口 _2、转动轮_3、数字计数器_4、滑动导轮-5、伸缩推杆-6、粉罐-7、喷粉阀门-8、喷粉导管-9、卡块-10、粉罐与卡块连接轴-1 1、角度刻度盘-12、角度刻度指针-13、喷粉控制连接线-14、喷粉控制钮-15、外轮-16、轴承滚珠-17、固定内轮-18、水平滑动槽-19、内轮转动轴-20。【具体实施方式】下面结合具体的实施例对本技术所述桥梁荷载试验加载位置放样仪做进一步说明，但是本技术的保护范围并不限于此。实施例1—种桥梁荷载试验加载位置放样仪，所述加载位置放样仪包括带刻度的伸缩主尺I和卡块10 ;所述伸缩主尺I通过拼接口 2与另一伸缩主尺I连接；所述伸缩主尺I从拼接口 2至外侧依次设有伸缩推杆6、转动轮3、数字计数器4和滑动导轮5 ;所述转动轮3包括外轮16、轴承滚珠17、固定内轮18、水平滑动槽19和内轮转动轴20 ;所述伸缩主尺I在水平滑动槽19内，且能绕内轮转动轴20水平转动；所述数字计数器4紧贴在固定内轮18外侧；所述滑动导轮5能绕伸缩主尺I上的固定轴水平转动；所述伸缩推杆6可拆卸式地设置在固定内轮18内侧，其在把手端设置有喷粉控制钮15，该喷粉控制钮15通过喷粉控制连线14与粉罐7的喷粉阀门8连接；所述卡块10可滑动地设在伸缩主尺I上，其在上部设置有固定角度刻度盘12，并通过可转动连接轴11与粉罐7连接；所述角度刻度指针13固定于粉罐7下部，该粉罐7下部两侧设置有两个喷粉导管9 ;所述数字计数器4的距离数据随着外轮16的转动而相应变化；所述伸缩主尺I上的卡块10及粉罐7有2个；所述喷粉导管9的横向长度能依照实际车辆轮距进行调节。【主权项】1.一种桥梁荷载试验加载位置放样仪，其特征在于，所述加载位置放样仪包括带刻度的伸缩主尺(I)和卡块(10);所述伸缩主尺(I)通过拼接口(2)与另一伸缩主尺(I)连接；所述伸缩主尺(I)从拼接口(2)至外侧依次设有伸缩推杆(6)、转动轮(3)、数字计数器(4)和滑动导轮(5);所述转动轮(3)包括外轮(16)、轴承滚珠(17)、固定内轮(18)、水平滑动槽(19)和内轮转动轴(20);所述伸缩主尺(I)在水平滑动槽(19)内，且能绕内轮转动轴(20)水平转动；所述数字计数器⑷紧贴在固定内轮(18)外侧；所述滑动导轮(5)能绕伸缩主尺(I)上的固定轴水平转动；所述伸缩推杆(6)可拆卸式地设置在固定内轮(18)内侦牝其在把手端设置有喷粉控制钮(15)，该喷粉控制钮(15)通过喷粉控制连线(14)与粉罐(7)的喷粉阀门(8)连接；所述卡块(10)可滑动地设在伸缩主尺(I)上，其在上部设置有固定角度刻度盘(12)，并通过可转动连接轴(11)与粉罐(7)连接；所述角度刻度指针(13)固定于粉罐(7)下部，该粉罐(7)下部两侧设置有两个喷粉导管(9)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验加载位置放样仪，其特征在于，所述数字计数器(4)的距离数据随着外轮(16)的转动而相应变化。3.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验加载位置放样仪，其特征在于，所述伸缩主尺⑴上的卡块(10)及粉罐(7)有多个。4.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验加载位置放样仪，其特征在于，所述喷粉导管(9)的横向长度能依照实际车辆轮距进行调节。【专利摘要】本技术属于桥梁工程检测设备
，具体来说，涉及到一种桥梁荷载试验加载位置放样仪。本技术所述桥梁荷载试验加载位置放样仪包括带刻度伸缩主尺、伸缩主尺拼接口、转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥梁荷载试验加载位置放样仪，其特征在于，所述加载位置放样仪包括带刻度的伸缩主尺(1)和卡块(10)；所述伸缩主尺(1)通过拼接口(2)与另一伸缩主尺(1)连接；所述伸缩主尺(1)从拼接口(2)至外侧依次设有伸缩推杆(6)、转动轮(3)、数字计数器(4)和滑动导轮(5)；所述转动轮(3)包括外轮(16)、轴承滚珠(17)、固定内轮(18)、水平滑动槽(19)和内轮转动轴(20)；所述伸缩主尺(1)在水平滑动槽(19)内，且能绕内轮转动轴(20)水平转动；所述数字计数器(4)紧贴在固定内轮(18)外侧；所述滑动导轮(5)能绕伸缩主尺(1)上的固定轴水平转动；所述伸缩推杆(6)可拆卸式地设置在固定内轮(18)内侧，其在把手端设置有喷粉控制钮(15)，该喷粉控制钮(15)通过喷粉控制连线(14)与粉罐(7)的喷粉阀门(8)连接；所述卡块(10)可滑动地设在伸缩主尺(1)上，其在上部设置有固定角度刻度盘(12)，并通过可转动连接轴(11)与粉罐(7)连接；所述角度刻度指针(13)固定于粉罐(7)下部，该粉罐(7)下部两侧设置有两个喷粉导管(9)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢鹏，韩之江，田勇，孙鹏，杨远洪，赵森，王明磊，赵雷，刘志华，汪永强，寇伟，陈栋栋，毛敏，申雁鹏，郭文龙，吕立宁，赵文溥，王望春，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，山西交科公路勘察设计院，
类型：新型
国别省市：山西;14
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