活动顶篷单元和具有活动顶篷单元的车辆制造技术

活动顶篷单元和具有活动顶篷单元的车辆。用于机动车的活动顶篷单元和机动车。活动顶篷单元已知用于机动车，具有近似水平地布置在车辆的车顶区域中的车窗，并具有至少一个卷帘系统，卷帘系统布置在车窗的下方，用于至少局部地覆盖车窗，其中卷帘系统具有沿着车辆纵向方向对齐的两条导轨以及由导轨在侧向区域中引导的柔性平面结构。根据本发明专利技术设置为，导轨关于其彼此间的距离在前端区域和/或后端区域中仅由车窗间接地固定，该前端区域和/或后端区域中的导轨每个都利用固定装置紧固至车窗，并且导轨中的一个的至少一个固定装置设计为可变固定装置，从而允许该导轨相对于车窗关于车辆横向方向可靠地固定在若干个分散的相对位置中的一个。

【技术实现步骤摘要】
活动顶篷单元和具有活动顶篷单元的车辆
本申请涉及一种用于机动车辆的活动顶篷单元，具有用于近似水平地布置在车辆的车顶区域中的车窗，并具有至少一个卷帘系统，该卷帘系统布置在所述车窗的下方，用于至少局部地覆盖所述车窗，其中所述卷帘系统具有在车辆纵向方向上对齐的两条导轨以及由所述导轨在侧向区域中引导的柔性平面结构。本专利技术还涉及具有这种类型的活动顶篷单元的车辆。
技术介绍
普通的活动顶篷单元在现有技术中是广泛已知的。具有大的玻璃车顶的车辆可具有这种类型的活动顶篷单元，并且因此除了布置在车顶的通常相当大的窗户外，还具有卷帘系统，该卷帘系统可以至少局部地覆盖该窗户，从而为车辆内部提供遮蔽。从现有技术已知这样的设计：车窗和卷帘系统尤其是其导轨都彼此独立地装配在车辆的车顶区域中，例如装配在公用模块框架上。然而，至少从内部现有技术还已知如何将导轨框架直接附接到窗户上，导轨框架由两条纵向延伸的导轨和在前后将导轨相互连接的两个横向延伸的横穿构件构成，从而使得附接有卷帘系统的窗户作为单个容易操纵的结构单元安装在汽车中。在许多情况下，该将导轨作为封闭式框架的一部分直接附接到车窗上是不理想的，因为从美观的角度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆(8)的活动顶篷单元(10)，具有?车窗(20)，用于近似水平地布置在车辆(8)的车顶区域中，以及?至少一个卷帘系统(30、30’)，布置在所述车窗(20)的下方，用于至少局部地覆盖所述车窗(20)，其中所述卷帘系统具有沿着车辆纵向方向(4)对齐的两条导轨以及由所述导轨(40)在侧向区域中引导的柔性平面结构(34)，其特征在于，?所述导轨(40)关于其彼此间的距离在前端区域和/或后端区域中仅由所述车窗(20)间接地固定，该前端区域和/或后端区域中的所述导轨(40)每个都利用固定装置(42、44、50、52、54)紧固至所述车窗(20)，并且?所述导轨(40)中的一个的至少一个固...

【技术特征摘要】
2011.08.22 DE 102011081348.91.一种用于机动车辆（8）的活动顶篷单元（10），具有-车窗（20），用于近似水平地布置在车辆（8）的车顶区域中，以及-至少一个卷帘系统（30、30’），布置在所述车窗（20）的下方，用于至少局部地覆盖所述车窗（20），其中所述卷帘系统具有沿着车辆纵向方向（4）对齐的两条导轨以及由所述导轨（40）在侧向区域中引导的柔性平面结构（34），其特征在于，-所述导轨（40）关于其彼此间的距离在前端区域和/或后端区域中仅由所述车窗（20）间接地固定，该前端区域和/或后端区域中的所述导轨（40）每个都利用固定装置（42、44、50、52、54）紧固至所述车窗（20），并且-所述导轨（40）中的一个的至少一个固定装置（42、44、50、52、54）设计为可变固定装置（42、44、50、52、54），从而允许该导轨（40）相对于所述车窗（20）关于车辆横向方向（2）可靠地固定在若干个分散的相对位置中的一个，其中所述可变固定装置（42、44、50、52、54）具有附接至所述车窗并且能够供所述导轨（40）紧固的紧固部（50），其中该紧固部（50）和所述导轨（40）具有能够在若干个不同的相对位置彼此接合的彼此面对的轮廓（44、54）。2.如权利要求1所述的活动顶篷单元，其特征在于，导轨侧的轮廓（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·施塔克，G·伦茨，G·策奥，S·基歇尔，
申请(专利权)人：宝适汽车部件太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：