水平调节系统的控制单元以及水平调节系统技术方案

本发明专利技术涉及一种机动车辆的气动水平调节系统(10)的控制单元(16)，在超过或低于至少一个行驶动态变量的极限值时，控制单元(16)解除启用该气动水平调节系统(10)的至少一个功能和/或启用该气动水平调节系统(10)的至少一个功能；在随后的低于或超过该极限值之后，控制单元使这个或每个被解除启用的功能保持解除启用一个限定的保持时间段和/或使这个或每个被启用的功能保持启用一个限定的保持时间段；随后，在对应的保持时间段已经过去之后，控制单元使得这个或每个被解除启用的功能的这种解除启用结束和/或使得这个或每个被启用的功能的这种启用结束；并且该控制单元(16)根据超过或低于该对应极限值的量值来确定对应的保持时间段。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及根据权利要求I的前序部分的一种气动水平调节系统的控制单元。此夕卜，本专利技术涉及根据权利要求11的前序部分的一种气动水平调节系统。
技术介绍
DElO 2006 036 912A1已经披露了一种机动车辆的气动水平调节系统，在那里披露的水平调节系统具有多个气动弹簧，这些气动弹簧经由多个压缩空气管路连接到一个空气供给系统上。这些压缩空气管路分配有可以由一个控制单元来操控的多个阀门。从这种现有技术中已知的水平调节系统的控制单元可以终止一个调节操作，该水平调节系统在终止一个调节操作之后仅在满足一个初始化信号的开启条件之后才被再次启动。 在由实践已知的气动水平调节系统的情况中，已知的是该水平调节系统的控制单元在至少一个行驶动态变量的基础上对该水平调节系统的运转进行控制和/或调节，这个或每个行驶动态变量可以是，例如，机动车辆的一个横向加速度和/或一个纵向加速度和/或至少一个另外的行驶动态变量。例如，由实践中已经知道，当纵向加速度和/或横向加速度超过一个极限值时，使得该水平调节系统的调节过程自动结束；当该横向加速度和纵向加速度随后再次低于该对应的极限值时，该控制单元允许这种控制功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆的气动水平调节系统的控制单元，在超过或低于至少一个行驶动态变量的一个极限值的情况下，该控制单元解除启用该气动水平调节系统的至少一个功能和/或启用该气动水平调节系统的至少一个功能；在随后低于或超过该极限值之后，该控制单元使这个或每个被解除启用的功能保持解除启用一个限定的保持时间段和/或使这个或每个被启用的功能保持启用一个限定的保持时间段；并且随后，在对应的保持时间段已经过去之后，该控制单元使得这个或每个被解除启用的功能的这种解除启用结束和/或使得这个或每个被启用的功能的这种启用结束，其特征在于，该控制单元根据超过或低于该对应极限值的量值来确定对应的保持时间段。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·施普伦格尔，C·布拉特纳，
申请(专利权)人：F·波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：