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本发明涉及一种机动车辆的气动水平调节系统(10)的控制单元(16)，在超过或低于至少一个行驶动态变量的极限值时，控制单元(16)解除启用该气动水平调节系统(10)的至少一个功能和/或启用该气动水平调节系统(10)的至少一个功能；在随后的低于...该专利属于F·波尔希名誉工学博士公司所有，仅供学习研究参考，未经过F·波尔希名誉工学博士公司授权不得商用。
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本发明涉及一种机动车辆的气动水平调节系统(10)的控制单元(16)，在超过或低于至少一个行驶动态变量的极限值时，控制单元(16)解除启用该气动水平调节系统(10)的至少一个功能和/或启用该气动水平调节系统(10)的至少一个功能；在随后的低于...