【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种制造如用于汽车的内衬底材料的方法。在某些实施例中,本专利技术的教导提供重量相对较轻的内衬底材料,这些材料具有令人满意的硬度,且制造成本较低。
技术介绍
用于汽车的内衬底材料,尤其是用于汽车车顶的内衬底材料重量必须轻且硬度(刚度)必须高。用于汽车的内衬底材料的已知的实例具有如图6所示的结构,在这种结构·中,通过异氰酸酯粘合剂93将两个玻璃纤维短切毡(CSM) 92分别粘合至片状硬氨基甲酸乙酯泡沫91的上下表面。用以下方式制造上述已知的内衬底材料。通过将异氰酸酯与多元醇碰撞混合并固化来制造氨基甲酸乙酯泡沫块体94 (图7 (A))。然后将得出的块体94切成特定的尺寸(宽度)来形成片状硬氨基甲酸乙酯泡沫91(图7(B))。随后将已涂敷粘合剂93的两个短切毡92分别粘合至氨基甲酸乙酯泡沫91的上下表面(图7(C))。将另一种结构性材料如外层叠加或重叠在由此而形成的内衬底材料的顶部和底部并就行热压,以形成内部材料,如车顶材料RF (图7(D))。日本专利公开No. 2005-226178公开了一种用于汽车的内衬底材料,在这种材料的结构中,通过各自的粘合层 ...
【技术保护点】
一种制造内衬底材料的方法,所述方法包括:用氨基甲酸乙酯产出液浸渍由玻璃纤维构成的片状无纺毡材料;以及加热用氨基甲酸乙酯产出液浸渍的毡材料,以在所述毡材料中使所述氨基甲酸乙酯产出液发泡并将其热固化。
【技术特征摘要】
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