一种用于车载电子产品ACC打火测试的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车载电子产品ACC打火测试的装置，其特征在于，它包括一微型控制器部分，微型控制器部分连接待测试车载电子产品，微型控制器部分由微型控制器、按键和开关组成；一汽车电瓶部分，与微型控制器部分和待测试车载电子产品连接，汽车电瓶部分是作为待测试车载电子产品的电源；一汽车电瓶放电部分，其信号输入端连接微型控制器部分，由放电开关和放电负载组成。本实用新型专利技术结构简单，能实现对车载电子产品ACC打火进行自动测试，提升测试的可靠性，全面性，高效性，从而减少车载电子产品ACC打火的隐患，提高可靠性，具有良好的推广价值。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载电子产品测试设备
，尤其是涉及一种用于车载电子产品ACC打火测试的装置。
技术介绍
随着汽车行业的快速发展，车载电子产品的可靠性已经引起人们的关注，其中车载电子产品对ACC打火的可靠性尤为重要，为此，在产品投入应用前，一般都会对车载电子产品ACC打火实验进行测试，以便从设计研发方面提高车载电子产品ACC打火可靠性的目的。目前对车载电子产品ACC打火的测试，主要是依靠测试人员在车上扭动ACC钥匙开关进行测试。对于不同的汽车驾驶员，扭动ACC钥匙打火动作时间是不同的，还有不同的车身状态特别是汽车电瓶状态也影响ACC打火，测试人员无法这些不同的汽车驾驶员和车身状态进行可靠的，全面的，高效的测试，从而使车载电子产品ACC打火可靠性车载隐患。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种能自动控制打火时间，以及模拟车身电瓶状态和打火电流等，能可靠，全面，高效的对车载电子产品ACC打火进行测试，提高车载电子产品ACC打火的可靠性的用于车载电子产品ACC打火测试的装置。本技术是采用如下技术解决方案来实现上述目的一种用于车载电子产品ACC打火测试的装置，其特征在于，它包括一微型控制器(MCU)部分，主要由微型控制器(MCU)，按键和开关(或旋钮)组成；通过对微型控制器(MCU)编程后，此模块具有六个主要功能1.可以按照被测试产品对ACC信号的需求(电平方式还是总线方式，以及电平幅度等)发送ACC信号；2.设定扭动ACC钥匙打火动作的时间范围，每级变化量(ms级)，本次ACC开关打火完成后与下次ACC开关打火间隔时间，启动测试后可以按此处设置的时间范围逐级循环输出ACC信号；3.输出车身电瓶BATT放电负载接通与断开控制信号(根据不同汽车配不同的放电负载)；4.输出车身电瓶BATT充电开启或关闭控制信号(可以根据不同汽车配置不同的充电电路)；5.对ACC开关打火次数进行计数；6.将所有设置参数和相关信息输出给显示屏或采用发光二极管显示，以便随时观察测试状态；一汽车电瓶(简称BATT)部分，与微型控制器(MCU)部分连接，汽车电瓶部分是待测试车载电子产品的电源。— BATT放电部分，由放电开关和放电负载组成；放电开关根据微型控制器(MCU)模块输出的信号(车身电瓶BATT放电负载接通或断开信号)来接通和断开BATT放电负载。一 BATT充电部分，连接于微型控制器(MCU)部分和汽车电瓶部分之间，由充电开关和充电电路组成；充电开关根据微型控制器(MCU)模块输出的信号(车身电瓶BATT充电开启或关闭信号)来开启或关闭充电电路。一显示部分，连接于微型控制器(MCU)部分的输出端，由显示屏、显示屏驱动、发光二极管和数码管组成；此模块用于显示所有设置参数和相关信息，以便随时观察测试状态。本技术采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是本技术采用微型控制器(MCU)等器件，经过特定的电路连接和对微型控制器(MCU)的软件编程设计，通过本技术专利技术创新代替测试人员对车载电子产品ACC打火进行测试，具有更可靠的，更全面的，更高效的特点。附图说明 图I为本技术的结构示意图；图2为本技术的另一实施方式结构示意图；图3为本技术的另一实施方式结构示意图；图4为本技术的另一实施方式结构示意图。附图标记说明1、微型控制器部分2、汽车电瓶部分3、汽车电瓶放电部分4、显示部分5、汽车电瓶充电部分6、待测试车载电子产品。具体实施方式实施例I如图I所示，本技术一种用于车载电子产品ACC打火测试的装置，它包括一微型控制器部分I、汽车电瓶部分2和汽车电瓶放电部分3，微型控制器部分连接待测试车载电子产品，微型控制器部分由微型控制器，按键和开关(或旋钮)组成，通过对微型控制器编程后，此模块具有以下功能1.可以按照被测试产品对ACC信号的需求(电平方式还是总线方式，以及电平幅度)发送ACC信号；2.设定扭动ACC钥匙打火动作的时间范围，每级变化量(ms级)，本次ACC开关打火完成后与下次ACC开关打火间隔时间，启动测试后可以按此处设置的时间范围逐级循环输出ACC信号；3.输出车身电瓶BATT放电负载接通与断开控制信号(根据不同汽车配不同的放电负载)；4.对ACC开关打火次数进行计数。其中，汽车电瓶部分，与微型控制器部分和待测试车载电子产品连接，汽车电瓶部分是作为待测试车载电子产品的电源。汽车电瓶放电部分，其信号输入端连接微型控制器部分，由放电开关和放电负载组成；放电开关根据微型控制器(MCU)模块输出的信号(车身电瓶BATT放电负载接通或断开信号)来接通和断开BATT放电负载。实施例2如图2所示，本实施例与上述实施方式的不同之处在于，它还增设了显示部分4，连接于微型控制器部分的输出端，由显示屏、显示屏驱动、发光二极管和数码管组成；此模块用于显示所有设置参数和相关信息，以便随时观察测试状态。实施例3如图3所示，本实施例与上述实施I的不同之处在于，它还增设了汽车电瓶充电部分5，连接于微型控制器部分和汽车电瓶部分之间，由充电开关和充电电路组成；充电开关根据微型控制器模块输出的信号(车身电瓶BATT充电开启或关闭信号)来开启或关闭充电电路。实施例4如图4所示，本实施例与实施例I的不同之处在于，它同时增设了显示部分和BATT充电部分，微型控制器部分、汽车电瓶部分、汽车电瓶放电部分、汽车电瓶充电部分显不部分通过电路连接；通过对微型控制器进行软件编程，由微型控制器产生测试所需控制信号；实现对车载电子产品ACC打火进行自动测试，提升测试的可靠性，全面性，高效性，从而减少车载电子产品ACC打火的隐患，提高可靠性。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，本技术还可以将本 技术方案的微型控制器部分、显示部分、BATT充电部分整合在一起。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。权利要求1.一种用于车载电子产品ACC打火测试的装置，其特征在于，它包括一微型控制器部分，微型控制器部分连接待测试车载电子产品，微型控制器部分由微型控制器、按键和开关组成，按照被测试产品对ACC信号的需求发送ACC信号以及设定扭动ACC钥匙打火动作的时间范围和相邻两次ACC开关打火间隔时间，以实现逐级循环输出ACC信号，并对ACC开关打火次数进行计数； 一汽车电瓶部分，与微型控制器部分和待测试车载电子产品连接，汽车电瓶部分是作为待测试车载电子产品的电源； 一汽车电瓶放电部分，其信号输入端连接微型控制器部分，由放电开关和放电负载组成；放电开关根据微型控制器输出的车身电瓶BATT放电负载接通或断开信号来接通和断开BATT放电负载。2.根据权利要求I所述的一种用于车载电子产品ACC打火测试的装置，其特征在于，它还包括一显示部分，连接于微型控制器部分的输出端，由显示屏、显示屏驱动、发光二极管和数码管组成，用于显示所有设置参数和相关信息。·3.根据权利要求I所述的一种用于车载电子产品ACC打火测试的装置，其特征在于，它还包括一汽车电瓶充电部分，连接于微型控制器部分和汽车电瓶部分之间，由充电开关和充电电路组成；充电开关根据微型控制器模块输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车载电子产品ACC打火测试的装置，其特征在于，它包括一微型控制器部分，微型控制器部分连接待测试车载电子产品，微型控制器部分由微型控制器、按键和开关组成,按照被测试产品对ACC信号的需求发送ACC信号以及设定扭动ACC钥匙打火动作的时间范围和相邻两次ACC开关打火间隔时间，以实现逐级循环输出ACC信号，并对ACC开关打火次数进行计数；一汽车电瓶部分，与微型控制器部分和待测试车载电子产品连接，汽车电瓶部分是作为待测试车载电子产品的电源；一汽车电瓶放电部分，其信号输入端连接微型控制器部分，由放电开关和放电负载组成；放电开关根据微型控制器输出的车身电瓶BATT放电负载接通或断开信号来接通和断开BATT放电负载。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕勇，陈新春，
申请(专利权)人：广东好帮手电子科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：