一种轴串拆解装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种轴串拆解装置，该装置应用于对汽车变速箱内的齿轮轴串的拆解，包括定位单元和下压单元，所述定位单元包括底座、该底座上设置的定位工装和多个工装板，所述底座的前面竖直开设有底座槽，所述定位工装包括垫板和层板，所述垫板的前面竖直开设有垫板槽，所述层板的前面竖直开设有层板槽，该定位工装由上至下设有多组，所述工装板活动设置在垫板槽内，所述连接杆的底端设有压头，本实用新型专利技术所述的一种轴串拆解装置技术方案，可以方便的对齿轮箱内多种型号的齿轮轴串上的多个齿轮进行拆解，仅通过更换压头型号和工装板的型号及位置就可以实现，机器的结构简单，方便使用，大大降低了因为原来更换整个模具所需要的时间和人工成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车变速箱内的齿轮轴串拆解领域，尤其是涉及一种轴串拆解装置。
技术介绍
汽车变速箱内的多种齿轮轴串在生产过程中，当遇到不合格产品和维修产品时需要拆轴串上的几种或者全部齿轮。轴串需要人工进行拆解。由于没有合适的设备和工装，使得轴串拆解的工作效率及其低下。而使用特定的工装对某个型号的轴串进行拆解则会因为轴串型号太多，齿轮差异太大导致需要大量的专用拆解工装。会对成本造成极大的浪费。这种问题随着汽车变速箱型号的不断更新和发展日益突出。急需要一种结构简单，能够适应多种轴串上的多种齿轮齿轮拆解需要的工装来解决此类问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种轴串拆解装置，以解决现有的汽车变速箱内的多种齿轮轴串拆解困难的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种轴串拆解装置，该装置应用于对汽车变速箱内的齿轮轴串的拆解，包括定位单元和下压单元，所述定位单元包括底座、该底座上设置的定位工装和多个工装板，所述底座的前面竖直开设有底座槽，所述定位工装包括垫板和层板，所述垫板位于层板下面，所述垫板的前面竖直开设有垫板槽，所述层板的前面竖直开设有层板槽，所述底座槽、垫板槽和层板槽同轴心设置，且所述底座槽的槽宽小于垫板槽的槽宽，所述垫板槽的槽宽大于层板槽的槽宽，该定位工装由上至下设有多组，所述工装板的形状及尺寸和垫板槽相对应设置，且工装板活动设置在垫板槽内，所述每一个工装板的前面竖直设有卡槽，所述卡槽和待拆解齿轮轴串的齿轮相对应设置，所述下压单元包括竖直设置在压床上的连接杆，所述连接杆的底端设有压头，所述压头设有多个，该多个压头分别和齿轮箱的不同齿轮轴串的轴一一对应设置，所述压头和连接杆间设有锁紧件。进一步的，在所述多组定位工装中，最上层定位工装对应的层板顶面设有凹槽，所述凹槽和工装板相对应设置。进一步的，所述多组定位工装均通过螺栓固定安装在底座上，并通过螺母锁紧。进一步的，所述锁紧件为螺丝。进一步的，所述工装板的前面设有两个梅花把手，所述两个梅花把手设置在卡槽的两侧。相对于现有技术，本技术所述的一种轴串拆解装置具有以下优势：本技术所述的一种轴串拆解装置技术方案，可以方便的对齿轮箱内多种型号的齿轮轴串上的多个齿轮进行拆解，仅通过更换压头型号和工装板的型号及位置就可以实现，机器的结构简单，方便使用，大大降低了因为原来更换整个模具所需要的时间和人工成本。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种轴串拆解装置结构示意图；图2为本技术实施例所述的一种轴串拆解装置图1的P方向视图；图3为本技术实施例所述的一种轴串拆解装置齿轮轴串和工装板间工作示意图。附图标记说明：1-底座；2-垫板；3-层板；4-螺栓；5-螺母；6-工装板；7-压头；8-锁紧件；9-连接杆；10-梅花把手；11-齿轮轴串；101-底座槽；201-垫板槽；301-层板槽；302-凹槽；601-卡槽。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-图3所示，一种轴串拆解装置，该装置应用于对汽车变速箱内的齿轮轴串11的拆解，包括定位单元和下压单元，所述定位单元包括底座1、该底座1上设置的定位工装和多个工装板6，所述底座1的前面竖直开设有底座槽101，所述定位工装包括垫板2和层板3，所述垫板2位于层板3下面，所述垫板2的前面竖直开设有垫板槽201，所述层板3的前面竖直开设有层板槽301，所述底座槽101、垫板槽201和层板槽301同轴心设置，且所述底座槽101的槽宽小于垫板槽201的槽宽，所述垫板槽201的槽宽大于层板槽301的槽宽，该定位工装由上至下设有多组，本实施例定位工装设有两组，该两组定位工装通过螺栓4固定安装在底座1上，并通过螺母5锁紧，在所述两组定位工装中，最上层定位工装对应的层板3顶面设有凹槽302，所述凹槽302和工装板6相对应设置，该两组定位工装中，两个垫板槽201形状和尺寸相同，两个层板槽301的形状和尺寸相同，该设计的优点是提高了定位工装的通用性，另外能够统一生产，节省了工艺设计及生产安排，提高了效率，所述工装板6的形状及尺寸和垫板槽201相对应设置，且工装板6活动设置在垫板槽201内，可以根据齿轮轴串11的长度选用相对应高度的定位工装，本实施例中，和工装板6对应的安装位置有三个，分别是两个垫板槽201和一个凹槽302，根据需要将工装板6放置到垫板槽201或凹槽302内，另外，由于所述每一个工装板6的前面竖直设有卡槽601，所述卡槽601和待拆解齿轮轴串11的齿轮相对应设置，也就是工装板6和齿轮轴串11上的齿轮形成对应关系，实现根据齿轮轴串11的齿轮大小选择不同的工装板6，由此，该装置通过一台定位工装和相匹配的多个设有不同卡槽的工装板实现齿轮轴串11各个齿轮的拆解，解决了常规的根据齿轮轴串11的齿轮设置不同的拆解工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴串拆解装置，该装置应用于对汽车变速箱内的齿轮轴串(11)的拆解，其特征在于：包括定位单元和下压单元，所述定位单元包括底座(1)、该底座(1)上设置的定位工装及多个工装板(6)，所述底座(1)的前面竖直开设有底座槽(101)，所述定位工装包括垫板(2)和层板(3)，所述垫板(2)位于层板(3)下面，所述垫板(2)的前面竖直开设有垫板槽(201)，所述层板(3)的前面竖直开设有层板槽(301)，所述底座槽(101)、垫板槽(201)和层板槽(301)同轴心设置，且所述底座槽(101)的槽宽小于垫板槽(201)的槽宽，所述垫板槽(201)的槽宽大于层板槽(301)的槽宽，该定位工装由上至下设有多组，所述工装板(6)的形状及尺寸和垫板槽(201)相对应设置，且工装板(6)活动设置在垫板槽(201)内，所述每一个工装板(6)的前面竖直设有卡槽(601)，所述卡槽(601)和待拆解齿轮轴串(11)的齿轮相对应设置，所述下压单元包括竖直设置在压床上的连接杆(9)，所述连接杆(9)的底端设有压头(7)，所述压头(7)设有多个，该多个压头(7)分别和齿轮箱的不同齿轮轴串(11)的轴一一对应设置，所述压头(7)和连接杆(9)间设有锁紧件(8)。...

【技术特征摘要】
1.一种轴串拆解装置，该装置应用于对汽车变速箱内的齿轮轴串(11)
的拆解，其特征在于：包括定位单元和下压单元，所述定位单元包括底座(1)、
该底座(1)上设置的定位工装及多个工装板(6)，所述底座(1)的前面
竖直开设有底座槽(101)，所述定位工装包括垫板(2)和层板(3)，所述
垫板(2)位于层板(3)下面，所述垫板(2)的前面竖直开设有垫板槽(201)，所
述层板(3)的前面竖直开设有层板槽(301)，所述底座槽(101)、垫板槽(201)
和层板槽(301)同轴心设置，且所述底座槽(101)的槽宽小于垫板槽(201)
的槽宽，所述垫板槽(201)的槽宽大于层板槽(301)的槽宽，该定位工装由上
至下设有多组，所述工装板(6)的形状及尺寸和垫板槽(201)相对应设置，
且工装板(6)活动设置在垫板槽(201)内，所述每一个工装板(6)的前面竖直
设有卡槽(601)，所述卡槽(601)和待拆解齿轮轴串(11)的齿轮相对应设置，<...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑晓云，
申请(专利权)人：天津市汇点机电设备开发有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12