一种汽车线控转向系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车线控转向系统，包括路感部分、执行转向部分以及FlexRay通信网络,所述路感部分包括方向盘、与方向盘相连的转角传感器、转矩传感器、路感电机以及路感控制器；所述执行转向部分包括执行器、通过执行器与车轮相连的转向电机以及用于检测车速的速度传感器以及转向控制器；所述FlexRay通信网络连接路感部分和执行转向部分；所述路感控制器与备用路感控制器分别与转角传感器、转矩传感器、路感电机以及FlexRay通信网络相连，所述转向控制器与备用转向控制器分别与速度传感器、转向电机和FlexRay通信网络相连；本实用新型专利技术使线控转向系统在路感控制器或执行器转向控制器不稳定或损坏的情况下仍能正常工作，确保了汽车的安全性和操作稳定性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子线控转向
，具体是指一种汽车线控转向系统。
技术介绍
汽车行业的向着更安全、更舒适、更节能、更环保的方向发展。在安全角度上，转向系统是关系主动安全的重要系统，转向系统的性能不仅影响了汽车的操作是否舒适、方便，而且影响到驾驶员的人身安全。线控转向系统(Steering-By-Wire,简称SWB系统)正是迎合这种客观需求而发展的，线控转向系统省略了方向盘与转向轮之间的机械连接部件，彻底摆脱了传统转向系统的固有限制，不仅使整车设计更灵活，而且提高了驾驶员的舒适感。线控转向系统包括FlexRay通信网络、路感部分以及执行转向部分，现有技术中，线控转向系统采用了新一代车载网络FlexRay技术，将路感部分和执行转向部分分开处理，两者之间通过FlexRay总线通信。FlexRay技术虽然具有很高的灵活性,和抗干扰能力，但是FlexRay通信网络中的路感控制器以及转向控制器运行不稳定或损坏时，导致整个系统不稳定甚至瘫痪，对驾驶员的安全安在一定的隐患。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的安全隐患的不足与缺陷，提供一种安全系数高、操作稳定的控制器的汽车线控转向系统。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车线控转向系统，包括路感部分、执行转向部分以及FlexRay通信网络,所述路感部分包括方向盘（1）、与方向盘相连的转角传感器（2）、转矩传感器（3）、路感电机以及路感控制器；所述执行转向部分包括执行器、通过执行器与车轮相连的转向电机以及用于检测车速的速度传感器（4）以及转向控制器；所述FlexRay通信网络连接路感部分和执行转向部分；所述路感控制器分别与转角传感器（2）、转矩传感器（3）、路感电机以及Fl?exRay通信网络相连，所述转向控制器分别与速度传感器（4）、转向电机和FlexRay通信网络相连；其特征在于：所述汽车线控转向系统设置有备用路感控制器以及备用转向控制器，所述备用路感...

【技术特征摘要】
1.一种汽车线控转向系统，包括路感部分、执行转向部分以及FlexRay通信网络，所述路感部分包括 方向盘(I)、与方向盘相连的转角传感器(2)、转矩传感器(3)、路感电机以及路感控制器；所述执行转向部分包括执行器、通过执行器与车轮相连的转向电机以及用于检测车速的速度传感器(4)以及转向控制器；所述FlexRay通信网络连接路感部分和执行转向部分；所述路感控制器分别与转角传感器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德金，郑永财，
申请(专利权)人：惠州天缘电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：