一种利用ABS信号获得车辆速度信号的电气装置制造方法及图纸

一种利用ABS信号获得车辆速度信号的电气装置，ABS控制盒输出的CAN报文经CANL与CANH连接至CAN接口电路，报文经CAN接口电路接收后送给单片机，由单片机计算出当前实际车速数据，变换成车速方波信号由车速脉冲信号输出端口输出，车速数据还可由模数转换器处理后，经C3信号输出端口，输出C3信号；单片机还可以接收速比选择信号的控制，改变车速脉冲信号的特征值。本实用新型专利技术的优点是：通过使用本装置，车辆上不用安装容易损坏的速度传感器，避免了因经常更换速度传感器而造成的成本增加问题。且本装置的安装位置可选，能确保其工作环境良好，避免高温烘烤、雨水侵蚀，从而性能稳定，工作可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内部结构
，具体是一种利用ABS信号获得车辆速度信号的电气装置。技术背景 客车分为公交客车、旅游客车、公路客车、团体客车、专用校车、房车客车等，已经成为人们出行的重要交通工具。中国目前已经是全世界最大的客车制造国，大中型客车市场容量20万辆以上。而且，中国客车是全世界最受欢迎的客车，受到200个国家和地区的关注，已经实际出口到全球100多个国家和地区。客车行业总体运行环境良好，高速公路通车里程进一步增加，城镇居民出游热情居高不下，客车产品内在品质不断提升，越来越多的客车制造企业在进行技术改进，以提高竞争力。目前，商用车辆的速度信号都是由安装在变速箱上的速度信号传感器产生，该传感器需一专用齿轮来驱动，由于变速箱温度较高，工作环境恶劣，传感器容易失效。
技术实现思路
针对上述技术问题存在的不足，本技术的目的是提供一种利用车辆上已有的质量稳定的ABS装置发送信号获得车辆速度信号的电气装置。本技术的技术方案是一种利用ABS信号获得车辆速度信号的电气装置，包括ABS控制盒、CAN接口电路、单片机、车速脉冲信号输出端口，其特征在于ABS控制盒输出的CAN报文经CANL与CANH连接至CAN接口电路，报文经CAN接口电路接收后送给单片机，由单片机计算出当前实际车速数据，变换成车速方波信号由车速脉冲信号输出端口输出，车速数据还可由模数转换器处理后，经C3信号输出端口，输出C3信号；单片机还可以接收速比选择信号的控制，改变车速脉冲信号的特征值。CANL与CANH还可以连接发动机控制器的CAN通讯端口，由单片机控制CAN接口电路，发送车速信号报文0CFE6CEE给发动机控制器，实现车辆巡航与限速功能。本技术的优点是通过使用本装置，车辆上不用安装容易损坏的速度传感器，避免了因经常更换速度传感器而造成的成本增加问题。且本装置的安装位置可选，能确保其工作环境良好，避免高温烘烤、雨水侵蚀，从而性能稳定，工作可靠。附图说明图I为本技术的电气模块示意图。具体实施方式现结合附图，对本技术的
技术实现思路
进行进一步描述。如图I所示，ABS控制盒输出的CAN报文经CANL与CANH连接至CAN接口电路，报文经CAN接口电路接收后送给单片机，由单片机计算出当前实际车速数据，变换成车速方波信号由车速脉冲信号输出端口输出，车速数据还可由模数转换器处理后，经C3信号输出端口，输出C3信号；单片机还可以接收速比选择信号的控制，改变车速脉冲信号的特征值。CANL与CANH还可以连接发动机控制器的CAN通讯端口， 由单片机控制CAN接口电路，发送车速信号报文0CFE6CEE给发动机控制器，实现车辆巡航与限速功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用ABS信号获得车辆速度信号的电气装置，包括ABS控制盒、CAN接口电路、单片机、车速脉冲信号输出端口，其特征在于：ABS控制盒输出的CAN报文经CANL与CANH连接至CAN接口电路，报文经CAN接口电路接收后送给单片机，由单片机计算出当前实际车速数据，变换成车速方波信号由车速脉冲信号输出端口输出，车速数据还可由模数转换器处理后，经C3信号输出端口，输出C3信号；单片机还可以接收速比选择信号的控制，改变车速脉冲信号的特征值。

【技术特征摘要】
1.一种利用ABS信号获得车辆速度信号的电气装置，包括ABS控制盒、CAN接口电路、单片机、车速脉冲信号输出端口，其特征在于ABS控制盒输出的CAN报文经CANL与CANH连接至CAN接口电路，报文经CAN接口电路接收后送给单片机，由单片机计算出当前实际车速数据，变换成车速方波信号由车速脉冲信号输出端口输出，车速数据还可由模数转换器处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐仕明，
申请(专利权)人：大汉汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：