铁路客车大圆弧弯曲间壁成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用骨架结构搭建的铁路大圆弧弯曲间壁板成型模具，在受力较大的部分予以加固填充，结构稳定，在保证成型效果的基础上，节省制作模具的材料，减轻模具重量。本实用新型专利技术使用具有间隙的支撑结构，结构稳固，节约材料；结构简单，重量轻，成本低廉，加工难度低，加工周期短，利于产业化，大幅提高了生产效率。本实用新型专利技术提供的铁路客车大圆弧弯曲间壁成型模具，由上模具和下模具组成，其中上模具包括上模间隔板、上模顶板、第一上模底板和第二上模底板；所述下模具包括下模间隔板、第一下模顶板、第二下模顶板、第一下模侧板、第二下模侧板以及下模底板。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路客车
，尤其是涉及一种用于制作大圆弧弯曲间壁板的模具。
技术介绍
制作铁路客车中的大圆弧弯曲间壁板时通常使用模具进行压制，由于大圆弧弯曲间壁板尺寸较大，因此模具的尺寸也很大。加工制作间壁板的模具时不仅需要消耗大量材料，成本高昂，浪费人力物力，降低了生产效率。而且加工好的模具也难于搬动，进一步增加了生产制作过程的难度。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种使用骨架结构搭建的模具，在受力较大·的部分予以加固填充，结构稳定，在保证成型效果的基础上，节省制作模具的材料，减轻模具重量。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案一种铁路客车大圆弧弯曲间壁成型模具，由上模具和下模具组成，其中上模具包括上模间隔板、上模顶板、第一上模底板和第二上模底板；所述上模间隔板底部为弧形，两侧具有第一底板凹槽和第二底板凹槽；上模间隔板至少有两块，上模顶板与各上模间隔板的顶边垂直连接，第一上模底板设置在第一底板凹槽中并与各上模间隔板垂直连接，第二上模底板设置在第二底板凹槽中并与各上模间隔板垂直连接；所述上模间隔板间隔排列，各上模间隔板中间存在间隙，所述间隙中设置有上模支撑板，所述上模支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路客车大圆弧弯曲间壁成型模具，由上模具和下模具组成，其特征在于：所述上模具包括上模间隔板、上模顶板、第一上模底板和第二上模底板；所述上模间隔板底部为弧形，两侧具有第一底板凹槽和第二底板凹槽；上模间隔板至少有两块，上模顶板与各上模间隔板的顶边垂直连接，第一上模底板设置在第一底板凹槽中并与各上模间隔板垂直连接，第二上模底板设置在第二底板凹槽中并与各上模间隔板垂直连接；所述上模间隔板间隔排列，各上模间隔板中间存在间隙，所述间隙中设置有上模支撑板，所述上模支撑板位于上模间隔板的中轴线上且与上模间隔板垂直连接；上模间隔板的间隙底部填塞着上模弧部支撑件，所述上模弧部支撑件底部与上模间隔板的底部圆弧段...

【技术特征摘要】
1.一种铁路客车大圆弧弯曲间壁成型模具，由上模具和下模具组成，其特征在于所述上模具包括上模间隔板、上模顶板、第一上模底板和第二上模底板；所述上模间隔板底部为弧形，两侧具有第一底板凹槽和第二底板凹槽；上模间隔板至少有两块，上模顶板与各上模间隔板的顶边垂直连接，第一上模底板设置在第一底板凹槽中并与各上模间隔板垂直连接，第二上模底板设置在第二底板凹槽中并与各上模间隔板垂直连接；所述上模间隔板间隔排列，各上模间隔板中间存在间隙，所述间隙中设置有上模支撑板，所述上模支撑板位于上模间隔板的中轴线上且与上模间隔板垂直连接；上模间隔板的间隙底部填塞着上模弧部支撑件，所述上模弧部支撑件底部与上模间隔板的底部圆弧段形状一致；所述上模弧部支撑件上具有凹槽，上模支撑板的下端能够伸入该凹槽中与上模弧部支撑件相抵；所述下模具包括下模间隔板、第一下模顶板、第二下模顶板、第一下模侧板、第二下模侧板以及下模底板；下模间隔板顶边形状与上模间隔板底边形状一致，顶边两侧具有第一顶板凹槽和第二顶板凹槽；所述下模间隔板至少有两块，第一下模顶板设置在第一顶板凹槽中并与各下模间隔板垂直连接，第二下模顶板设置在第二顶板凹槽中并与各下模间隔板垂直连接；第一下模侧板和第二下模侧板分别与下模间隔板的两条侧边垂直连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：石永和，
申请(专利权)人：南京海天轨道车辆装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：