【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械制造
，是一种汽车车轮轮辋冲气门孔模具。
技术介绍
现有汽车车轮轮辋冲气门孔模具主要由冲孔凸模、固定板及冲孔凹模等组成，凸模固定板采用整体结构，凸模为带凸台结构(体积较大)，由于模具凸模冲孔工作面受冲击及磨擦强度高，使模具磨损程度大，凸模磨损后经常更换，模具凸模材料及机械加工费比较浪费，使用更换凸模需将紧固螺钉及整体式固定板拆下，安装或拆下不方便，每次更换模具凸模耗时长，加工零件的生产效率低。
技术实现思路
·本技术为了解决现有汽车车轮轮辋冲气门孔模具凸模材料及机械加工费比较浪费，模具的凸模使用更换不方便，每次更换模具凸模耗时长，所加工零件的生产效率低问题。 本技术解决该技术问题所采用的技术方案是模具凸模采用分体式固定板结构，由大固定板、材料为45号钢、凸模镶块、材料为Crl2MoV、限位销、材料为45号钢、小侧压板、材料为45号钢和紧固螺钉构成。凸模镶块安装到大固定板内，用限位销、小侧压板及紧固螺钉固定。 本技术的有益效果是，分体结构凸模固定板，凸模镶块安装到大固定板内，用限位销、小侧压板及紧固螺钉固定，只需将紧固螺钉及小侧压板安装或拆下，即可...
【技术保护点】
一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具，模具凸模采用分体式固定板结构，由大固定板、凸模镶块、限位销、小侧压板和紧固螺钉构成，其特征在于：凸模镶块安装到大固定板内，用限位销、小侧压板及紧固螺钉固定，只需将紧固螺钉及小侧压板安装或拆下，即可快速安装或拆下凸模镶块，实现快换凸模。
【技术特征摘要】
1.一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具，模具凸模采用分体式固定板结构，由大固定板、凸模镶块、限位销、小侧压板和紧固螺钉构成，其特征在...
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