一种带有硬质合金凸模镶块的汽车钢车轮轮辋扩口模具制造技术

一种带有硬质合金凸模镶块的汽车钢车轮轮辋扩口模具，属于机械制造技术领域，模具上、下凸模都采用分体结构，模具由上、下凸模镶块，上、下固定板，上、下定位板和紧固螺钉等构成，上、下凸模镶块（体积较小）分别安装到上、下固定板上，用上、下定位板压紧，再分别用螺钉紧固上、下定位板。本实用新型专利技术解决了现有汽车钢车轮轮辋扩口模具凸模使用寿命低，累计使用材料及加工成本高，扩口加工零件(钢车轮轮辋）的生产效率低，扩口加工零件的质量不好问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械制造
，是一种汽车钢车轮轮辋扩口模具。
技术介绍
现有汽车钢车轮轮辋扩口模具主要由扩口上凸模及下凸模等组成，凸模一般采用整体结构(体积较大)，由于模具凸模扩口工作面受冲击及磨擦强度高，使模具磨损程度大，扩口加工的零件(钢车轮轮辋)及模具凸模经常拉毛，凸模磨损后频繁更换加工，模具凸模使用寿命低，使用材料消耗大，累计机械加工成本高，扩口加工零件的生产效率低，且加工质量不好。
技术实现思路
·本技术为了解决现有汽车钢车轮轮辋扩口模具凸模使用寿命低，材料及加工成本高，加工零件的生产效率低，零件的质量不好问题。本技术解决该技术问题所采用的技术方案是模具上、下凸模都采用分体结构，模具由上、下凸模镶块、材料为硬质合金YG15，上、下固定板、材料为45号钢，上、下定位板、材料为45号钢和紧固螺钉构成。上、下凸模镶块分别安装到上、下固定板上，分别用上、下定位板压紧，再分别用螺钉紧固上、下定位板。本技术的有益效果是，模具上、下凸模都采用分体结构，凸模镶块材料为硬质合金YG15，一次性材料及加工成本低于整体结构凸模累计使用材料及累计机械加工成本。大幅度提高了模具凸模使用寿命，加工零件的生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有硬质合金凸模镶块的汽车钢车轮轮辋扩口模具，模具上、下凸模都采用分体结构，模具由上、下凸模镶块、材料为硬质合金YG15，上、下固定板、材料为45号钢，上、下定位板、材料为45号钢和紧固螺钉构成，其特征在于：上、下凸模镶块分别安装到上、下固定板上，分别用上、下定位板压紧，再分别用螺钉紧固上、下定位板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋永孝，
申请(专利权)人：蒋永孝，
类型：实用新型
国别省市：