车用密封套模具的改进结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用密封套模具的改进结构，它包括有前模仁、后模仁、模具芯子、顶出机构、定位机构、旋转机构；所述顶出机构有提升条、左/右顶杆、中间顶杆，提升条上/下面各装有若干模具芯子，旋转机构有转动手柄、轴承、旋转限位销，所述定位机构安装在提升条两边的孔内，中间顶杆的轴肩安装有旋转限位销、轴承、并插入提升条中部的孔内，提升条置入后模仁内，左/右顶杆插入后模仁两边的孔内、左/右顶杆的杆端与定位销相触，前模仁覆盖在后模仁前方。本实用新型专利技术优点：本产品移去前模仁后，通过顶出机构将提升条顶出，再通过旋转机构，解决了在一个工位出模的需求。简化了工序，提高了工作效率；同时旋转限位可以防止旋转过位的风险。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种车用密封套模具的改进结构，它包括有前模仁、后模仁、模具芯子、顶出机构、定位机构、旋转机构；所述顶出机构有提升条、左/右顶杆、中间顶杆，提升条上/下面各装有若干模具芯子，旋转机构有转动手柄、轴承、旋转限位销，所述定位机构安装在提升条两边的孔内，中间顶杆的轴肩安装有旋转限位销、轴承、并插入提升条中部的孔内，提升条置入后模仁内，左/右顶杆插入后模仁两边的孔内、左/右顶杆的杆端与定位销相触，前模仁覆盖在后模仁前方。本技术优点：本产品移去前模仁后，通过顶出机构将提升条顶出，再通过旋转机构，解决了在一个工位出模的需求。简化了工序，提高了工作效率；同时旋转限位可以防止旋转过位的风险。【专利说明】车用密封套模具的改进结构
本技术涉及一种车用密封套产品，更具体地说涉及一种车用密封套模具的改进结构。
技术介绍
密封装置是机器的重要组成部分，密封的性能对机器的工作效率和可靠性有很大影响。因此，在对密封装置品种、数量要求增加的同时，也对质量也提出了更高的要求。目前，密封套的产品材料是一种热塑性弹性体材料一TPE，并且产品结构大多为波纹状，这导致其出模方式不能采用普通的注塑模具的出模结构，对模具的腔数和出模方法有较高的限制。现有的模具结构欠合理，在生产过程中需要2个人在2个相对的工位操作，迫使注塑机的后门也需要改为普通操作门，不但质量不能保证、且浪费人力，更重要的是给人员带来了安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术不足之处而提供一种车用密封套模具的改进结构。该结构简单、使用方便、能解决单个操作人员可以在常规操作工位完成所有模腔产品的出模，节约了人工并且消除了从后门操作的安全隐患。。 本技术的目的是通过以下措施来实现:一种车用密封套模具的改进结构，它包括有前模仁、后模仁、模具芯子，其特征在于，还有顶出机构、定位机构、旋转机构；其中: 所述顶出机构有提升条、左/右顶杆、中间顶杆，左/右顶杆的杆端为凹球面，中间顶杆的端部设有安装旋转机构的旋转定位销及轴承的轴肩； 定位机构有定位销、弹簧； 旋转机构有转动手柄、轴承、旋转限位销； 所述提升条上/下面各装有若干模具芯子，各模具芯子中心轴组成的截面为前模仁与后模仁的分界面，提升条在后模仁一侧的底部设有安装定位机构的孔、中部设有安装旋转机构轴承的孔及限制旋转限位销转动的180度圆弧槽； 所述后模仁在提升条安装定位机构的孔轴心线上设有供左/右顶杆插入的孔、后模仁在提升条安装旋转机构轴承孔的轴心线上设有供中间顶杆插入的孔； 所述定位机构的定位销及弹簧安装在提升条两边的孔内，中间顶杆的轴肩安装有旋转限位销、轴承，轴承的外圈插入提升条中部的孔内，旋转限位销在提升条中部的180度圆弧槽内，旋转机构的转动手柄固定在提升条的侧端面、通过转动手柄转动提升条，当提升条上面的若干模具芯子位于上位时、旋转限位销位于提升条中部的180度圆弧槽的一端，当提升条下面的若干模具芯子位于上位时、旋转限位销位于提升条中部的180度圆弧槽的另一端，提升条置入后模仁内，左/右顶杆插入后模仁两边的孔内、左/右顶杆的杆端与定位销相触，前模仁覆盖在后模仁前方。 与现有技术相比，本技术提出的一种车用密封套产品出模工装的改进结构，具有如下优点:1)移去前模仁后，通过顶出机构将提升条从后模仁中顶出，简化了工序，提高了工作效率；2)由于中间顶杆和提升条之间设计有旋转机构，模具芯子又分布在顶杆的两边，解决了通过旋转可以在一个工位出模的需求；3)旋转机构的中间顶杆上设计有旋转限位销，可以防止人为用力不均导致旋转过位的风险。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术提出的实施例安装有定位销处的剖面结构示意图。 图2是图1实施例为提升条去掉前、后模仁后定位销处的剖面示意图。 图3是图1实施例去掉前、后模仁提升条纵向剖面示意图。 图4是图3的A-A剖面图。 【具体实施方式】 下面结合附图对【具体实施方式】作详细说明:图1?图4给出了本技术的一个实施例。图中，一种车用密封套模具的改进结构，它包括有前模仁1、后模仁2、模具芯子4，顶出机构、定位机构9、旋转机构；其中: 所述顶出机构有提升条5、左顶杆6、右顶杆8、中间顶杆7，左/右顶杆6/8的杆端为凹球面，中间顶杆7的端部设有安装旋转机构的旋转限位销10及轴承11的轴肩； 定位机构9有定位销、弹簧； 旋转机构有转动手柄12、轴承11、旋转限位销10 ； 所述提升条5上/下面各装有若干模具芯子4，各模具芯子4中心轴组成的截面为前模仁I与后模仁2的分界面，提升条5在后模仁2 —侧的底部设有安装定位机构9的孔、中部设有安装旋转机构轴承11的孔及限制旋转限位销10转动的180度圆弧槽； 所述后模仁2在提升条5安装定位机构9的孔轴心线上设有供左顶杆6、右顶杆8插入的孔、后模仁2在提升条5安装旋转机构轴承11孔的轴心线上设有供中间顶杆7插入的孔； 所述定位机构9的定位销及弹簧安装在提升条5两边的孔内，中间顶杆7的轴肩安装有旋转限位销10、轴承11，轴承11的外圈插入提升条5中部的孔内，旋转限位销10在提升条5中部的180度圆弧槽内，旋转机构的转动手柄12固定在提升条5的侧端面、通过转动手柄12转动提升条5，当提升条5上面的若干模具芯子位于上位时、旋转限位销10位于提升条5中部的180度圆弧槽的一端，当提升条5下面的若干模具芯子位于上位时、旋转限位销10位于提升条5中部的180度圆弧槽的另一端，提升条5置入后模仁2内，左顶杆 6、右顶杆8插入后模仁2两边的孔内、左顶杆6、右顶杆8的杆端与定位销相触，前模仁I覆盖在后模仁2前方。 本技术是这样工作的:当注塑成型完成后，前模仁和后模仁首先分开，当开模行程到位后，设备会通过顶板将模具顶出机构的左、中、右顶杆顶出来、并停在空中不动。此时，操作工打开设备的操作门，先将靠近自己这边的四个产品从模具芯子上取下，后拨动把手，使整个提升条带着八个模具芯子和对面芯子上还未取出的四个产品在旋转轴承的作用下绕着中间顶杆旋转180度，此时未取出的四个产品将旋转到了操作工的身前就可以取出了。 上面结合附图描述了本技术的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本技术的限制，本领域内熟练的技术人员在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。【权利要求】1.一种车用密封套模具的改进结构，它包括有前模仁、后模仁、模具芯子，其特征在于，还有顶出机构、定位机构、旋转机构；其中: 所述顶出机构有提升条、左/右顶杆、中间顶杆，左/右顶杆的杆端为凹球面，中间顶杆的端部设有安装旋转机构的旋转定位销及轴承的轴肩； 定位机构有定位销、弹簧； 旋转机构有转动手柄、轴承、旋转限位销； 所述提升条上/下面各装有若干模具芯子，各模具芯子中心轴组成的截面为前模仁与后模仁的分界面，提升条在后模仁一侧的底部设有安装定位机构的孔、中部设有安装旋转机构轴承的孔及限制旋转限位销转动的180度圆弧槽； 所述后模仁在提升条安装定位机构的孔轴心线上设有供左/右顶杆插入的孔、后模仁在提升条安装旋转机构轴承孔的轴心线上设有供中间顶杆插入的孔； 所述定位机构的定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用密封套模具的改进结构，它包括有前模仁、后模仁、模具芯子，其特征在于，还有顶出机构、定位机构、旋转机构；其中：所述顶出机构有提升条、左/右顶杆、中间顶杆，左/右顶杆的杆端为凹球面，中间顶杆的端部设有安装旋转机构的旋转定位销及轴承的轴肩；定位机构有定位销、弹簧；旋转机构有转动手柄、轴承、旋转限位销；所述提升条上/下面各装有若干模具芯子，各模具芯子中心轴组成的截面为前模仁与后模仁的分界面，提升条在后模仁一侧的底部设有安装定位机构的孔、中部设有安装旋转机构轴承的孔及限制旋转限位销转动的180度圆弧槽；所述后模仁在提升条安装定位机构的孔轴心线上设有供左/右顶杆插入的孔、后模仁在提升条安装旋转机构轴承孔的轴心线上设有供中间顶杆插入的孔；所述定位机构的定位销及弹簧安装在提升条两边的孔内，中间顶杆的轴肩安装有旋转限位销、轴承，轴承的外圈插入提升条中部的孔内，旋转限位销在提升条中部的180度圆弧槽内，旋转机构的转动手柄固定在提升条的侧端面、通过转动手柄转动提升条，当提升条上面的若干模具芯子位于上位时、旋转限位销位于提升条中部的180度圆弧槽的一端，当提升条下面的若干模具芯子位于上位时、旋转限位销位于提升条中部的180度圆弧槽的另一端，提升条置入后模仁内，左/右顶杆插入后模仁两边的孔内、左/右顶杆的杆端与定位销相触，前模仁覆盖在后模仁前方。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭定兵，李鹏飞，
申请(专利权)人：上海金豹实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31