尾门锁护套及装配有该尾门锁护套的尾门锁制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车尾门用的尾门锁护套及装配有该尾门锁护套的尾门锁。为避免车辆尾门锁与尾门内饰安装面之间的装配间隙因尾门锁护套变形而无法达到车辆的间隙设计要求的问题，本实用新型专利技术提出一种尾门锁护套，所述尾门锁护套包括护套本体和软胶唇，且所述软胶唇的内缘在所述护套本体的边缘处于所述护套本体连接。本实用新型专利技术尾门锁护套中，护套本体的边缘处设置有材质柔软的软胶唇，可增大本实用新型专利技术尾门锁护套与尾门内饰安装面之间的过盈量，使本实用新型专利技术尾门锁护套与尾门内饰安装面过盈贴合，从而可解决尾门锁与尾门内饰安装面之间的装配间隙因尾门锁护套变形而无法达到车辆的间隙设计要求的问题。要求的问题。要求的问题。

【技术实现步骤摘要】
尾门锁护套及装配有该尾门锁护套的尾门锁


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车尾门用的尾门锁护套及装配有该尾门锁护套的尾门锁。

技术介绍

[0002]现有的车辆尾门锁护套与车辆尾门处的内饰板通过卡接方式连接。如图1所示，现有的车辆尾门锁护套01通过注塑形成的硬体塑料结构，且现有的车辆尾门锁护套01与尾门内饰安装面02之间的过盈量h0需小于0.3mm，才能满足尾门锁装配后的外观要求。但是，由于现有的车辆尾门锁护套为硬体塑料结构，故存在低温环境中冷却收缩变形问题，易导致车辆尾门锁与尾门内饰安装面之间的装配间隙达不到车辆的间隙设计要求。

技术实现思路

[0003]为避免车辆尾门锁与尾门内饰安装面之间的装配间隙因尾门锁护套变形而无法达到车辆的间隙设计要求的问题，本技术提出一种尾门锁护套，所述尾门锁护套包括护套本体和软胶唇，且所述软胶唇的内缘在所述护套本体的边缘处于所述护套本体连接。本技术尾门锁护套中，护套本体的边缘处设置有材质柔软的软胶唇，可增大本技术尾门锁护套与尾门内饰安装面之间的过盈量，使本技术尾门锁护套与尾门内饰安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾门锁护套，其特征在于，所述尾门锁护套包括护套本体和软胶唇，且所述软胶唇的内缘在所述护套本体的边缘处于所述护套本体连接。2.根据权利要求1所述的尾门锁护套，其特征在于，所述软胶唇的内缘与所述护套本体的边缘黏结连接。3.根据权利要求2所述的尾门锁护套，其特征在于，所述护套本体的边缘处设置有与所述软胶唇的内缘卡接连接用的卡槽和卡凸。4.根据权利要求3所述的尾门锁护套，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：石豪，
申请(专利权)人：上海金豹实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：