【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求I前序部分的转矩传递装置。本专利技术尤其涉及一种具有例如为双质量飞轮形式的扭转振动减振装置和例如为双离合器形式的离合器装置的转矩传递装置。该转矩传递装置具有一个发动机侧的第一组件和一个变速器侧的第二组件，其中，发动机侧的组件可与驱动马达(例如内燃机或电动机)的输出轴相连接，变速器侧的组件可在变速器侧预安装。两个组件通过一个轴向插接连接、尤其通过轴向插接啮合相互耦合以传递转矩，该轴向插接可在轴向方向上受限地移位并且具有相互啮合的成型部和对应成型部。
技术介绍
根据权利要求I的前序部分的转矩传递装置从例如DE 10 2005 037 514A1或者DE 10 2005 027 608 Al已知。在这些转矩传递装置中，在轴向插接连接的区域中分别设置一个夹紧装置，该夹紧装置具有一个支承板和一些布置在干燥室中的、在圆周方向上起作用的压缩弹簧。通过轴向插接连接保证在转矩传递装置的组件之间的无缺陷的转矩传递，而夹紧装置阻止因为构件的扭转振动、摇摆振动以及轴向摆动而产生的撞击声或嘎嘎噪声。这些压缩弹簧在圆周方向上具有一定预压力，以产生一定的转矩，其...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.21 DE 102010024529.1;2010.11.24 DE 10201001.转矩传递装置(1)，具有至少一个第一组件(2)和至少一个第二组件(3)，所述第一组件(2)与发动机的输出轴相连接并且具有至少一个扭转振动减振装置(4)，所述扭转振动减振装置(4)具有至少一个润滑剂室(8)，在所述润滑剂室(8)中安置有至少一个蓄能器(6 )以阻尼扭转振动，所述第二组件(3 )能够在变速器侧预先安装，其中，两个组件(2，3 )能够借助轴向插接连接相互耦合，所述轴向插接连接包括至少一个夹紧装置(9)，所述夹紧装置具有至少一个蓄能器(11)用于使所述插接连接夹紧，其特征在于，所述夹紧装置(9)的蓄能器(11)布置在所述扭转振动减振装置(4)的润滑剂室(8)中。2.根据权利要求I所述的转矩传递装置(1)，其特征在于，所述夹紧装置(9)的蓄能器(11)在该转矩传递装置(I)的径向方向上布置在所述扭转振动减振装置(4)的蓄能器(6)和该转矩传递装置(I)的旋转轴线(A)之间。3.根据权利要求I或2所述的转矩传递装置(I)，其特征在于，所述夹紧装置(9)的蓄能器(11)和所述扭转振动减振装置(4 )的蓄能器(6 )在该转矩传递装置(I)的轴向方向上至少部分地重叠。4.根据权利要求I至3中的至少一项所述的转矩传递装置(I)，其特征在于，所述扭转振动减振装置(4)的蓄能器(6)和所述夹紧装置(9)的蓄能器(11)布置在所述润滑剂室(8)中，该润滑剂室(8)通过至少一个密封装置(13)相对于该转矩传递装置(I)的内部区域和/或周围区域密封。...
【专利技术属性】
技术研发人员：H·蒙德，K·埃尔曼，U·容克尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。