本发明专利技术涉及一种转矩传递装置（1），包括至少一个第一组件（2）和至少一个第二组件（3），所述第一组件（2）可连接发动机的输出轴并且具有至少一个扭转振动减振装置（4），所述扭转振动减振装置（4）具有至少一个润滑剂室（8），至少一个用以阻尼扭转振动的蓄能器（6）安置在所述润滑剂室（8）中，所述第二组件（3）可在变速器侧预安装。两个组件（2，3）通过轴向插接连接相互耦合，该轴向插接连接具有至少一个夹紧装置（9），该夹紧装置（9）具有至少一个用以夹紧所述插接连接的蓄能器（11）。该转矩传递装置的特征在于，所述夹紧装置的蓄能器布置在所述扭转振动减振装置的润滑剂室中。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求I前序部分的转矩传递装置。本专利技术尤其涉及一种具有例如为双质量飞轮形式的扭转振动减振装置和例如为双离合器形式的离合器装置的转矩传递装置。该转矩传递装置具有一个发动机侧的第一组件和一个变速器侧的第二组件，其中，发动机侧的组件可与驱动马达(例如内燃机或电动机)的输出轴相连接，变速器侧的组件可在变速器侧预安装。两个组件通过一个轴向插接连接、尤其通过轴向插接啮合相互耦合以传递转矩，该轴向插接可在轴向方向上受限地移位并且具有相互啮合的成型部和对应成型部。
技术介绍
根据权利要求I的前序部分的转矩传递装置从例如DE 10 2005 037 514A1或者DE 10 2005 027 608 Al已知。在这些转矩传递装置中，在轴向插接连接的区域中分别设置一个夹紧装置，该夹紧装置具有一个支承板和一些布置在干燥室中的、在圆周方向上起作用的压缩弹簧。通过轴向插接连接保证在转矩传递装置的组件之间的无缺陷的转矩传递，而夹紧装置阻止因为构件的扭转振动、摇摆振动以及轴向摆动而产生的撞击声或嘎嘎噪声。这些压缩弹簧在圆周方向上具有一定预压力，以产生一定的转矩，其中，该预压力由于装配和/或拆卸可能性而在量值上受限。如果扭转振动克服了该预压力，则成型部和对应成型部短时间脱离，接着又重新贴靠。在此期间一般较高的负荷交变数在被压缩弹簧操作的夹紧装置中导致压缩弹簧和支承板上的高磨损率，进而导致寿命问题。
技术实现思路
因而，本专利技术的任务在于，给出一种转矩传递装置，在所述转矩传递装置中，可降低夹紧装置的构件磨损，以便在负荷交变数要求高的情况下也保证夹紧装置的长寿命。根据本专利技术，该任务通过根据权利要求I的转矩传递装置来解决，该转矩传递装置具有至少一个第一组件和至少一个第二组件，第一组件可与发动机的输出轴相连接并且具有至少一个扭转振动减振装置，该扭转振动减振装置具有至少一个润滑剂室，在所述润滑剂室中安置了至少一个蓄能器用于阻尼扭转振动，第二组件可在变速器侧预安装。两个组件通过轴向插接连接可相互耦合或者是相互耦合的，所述轴向插接连接包括至少一个用于夹紧所述插接连接的夹紧装置，该夹紧装置具有至少一个蓄能器。夹紧装置的蓄能器布置在所述扭转振动减振装置的润滑剂室中，以便减少夹紧装置的蓄能器的磨损。由此，即使在负荷变化要求高的情况下也能够保证夹紧装置的寿命，随之保证整个转矩传递装置的寿命O本专利技术的主要构思是，夹紧装置的蓄能器从干燥室移出到转矩传递装置的润滑剂室中。特别地，所述润滑剂室是油脂室，在该室中布置有转矩传递装置的蓄能器和夹紧装置的蓄能器。优选地，夹紧装置的蓄能器在所述转矩传递装置的径向方向上布置在所述扭转振动减振装置的蓄能器和所述转矩传递装置的旋转轴线之间。因而，所述扭转振动减振装置优选在所述夹紧装置的外周缘延伸。该布置能够使所述转矩传递装置得到特别紧凑的结构。根据另一优选实施例，所述夹紧装置的蓄能器和所述扭转振动减振装置的蓄能器在所述转矩传递装置的轴向方向上至少部分重叠。特别有利的是，所述夹紧装置的蓄能器在所述转矩传递装置的轴向方向上完全位于所述扭转振动减振装置的蓄能器的内部，即，布置在与所述扭转振动减振装置的蓄能器的相同的高度上。由此改善转矩传递装置内部的空间利用。优选地，其中布置有扭转振动减振装置的蓄能器和夹紧装置的蓄能器的所述润滑剂室通过至少一个密封装置相对于转矩传递装置的内部区域密封。优选地，转矩传递装置 的该内部区域是一干室。进一步优选，所述密封装置具有至少一个摩擦元件，所述摩擦元件贴靠所述扭转振动减振装置的输入侧法兰。替换地或附加地，所述摩擦元件也能够贴靠所述扭转振动减振装置的输出法兰。替换地或附加地也可以是，所述摩擦元件贴靠所述夹紧装置或者贴靠所述夹紧装置的一个构件，例如所述夹紧装置的支承板。优选地，所述摩擦元件被一个或多个弹簧、例如被一板簧在所述转矩传递装置的轴向方向上加载。然而也可以是，所述摩擦元件满足其密封功能而不直接被加载力。根据另一优选实施例，所述密封装置具有至少一个薄膜，所述薄膜与所述扭转振动减振装置的输入侧法兰相连接。替换地或附加地，所述薄膜可以与所述扭转振动减振装置的输出法兰相连接。替换地或附加地也可以是，所述薄膜与所述夹紧装置相连接。优选地，所述薄膜与所述输入侧法兰或输出法兰或者夹紧装置不相对扭转地相连接。如果所述薄膜是薄膜弹簧，这是特别有利的。优选地，所述轴向插接连接具有配属于所述第一组件的成型部和配属于所述第二组件的对应成型部。所述成型部和对应成型部相互嵌接地布置。所述成型部例如是内齿，而所述对应成型部是外齿。特别地，所述轴向插接连接构造为可有限移位的锯齿。因此，所述夹紧装置可以优选构造为环形的并且具有分布在它的圆周上、优选它的内圆周上的多组成型部，优选是内齿。这些组成型部可构成多个齿状的或接片式的突出部。优选地，所述成型部构造在所述第一组件的扭转振动减振装置的输出法兰上。替换地或附加地，所述对应成型部优选构造在所述第二组件的携动件上。所述夹紧装置和承载所述夹紧装置携带的构件、即优选所述扭转振动减振装置的输出法兰，可在制形成所述插接连接之前借助一锁止装置克服所述夹紧装置的蓄能器的作用保持在限定的角度位置中。由此可以通过所述成型部和对应成型部的轴向相向移动或相互插入而在所述两个组件之间实际上无力地形成所述轴向插接连接。根据另一优选实施例，所述扭转振动减振装置的蓄能器构造为弹簧，优选构造为弓形弹簧。替代地或附加地，所述夹紧装置的蓄能器可以构造为弹簧，优选构造为直的螺旋弹簧。所述扭转振动减振装置和/或夹紧装置的弹簧优选是压缩弹簧。进一步优选地，所述第一组件的扭转振动减振装置构造为双质量飞轮。替代地或附加地，所述第二组件可具有一个离合器，优选一个双离合器。附图说明下面接合附图，根据优选实施例更进一步地阐明本专利技术。在附图中示出图I具有夹紧装置的转矩传递装置的第一实施例的半剖面图，该夹紧装置的蓄能器与扭转振动减振装置的蓄能器布置在一个共同的润滑剂室中，其中，该润滑剂室由一个密封装置的两个摩擦元件密封；以及图2该转矩传递装置的第二实施例的半剖面图，其中，润滑剂室通过一个密封装置的一个摩擦元件和一个薄膜弹簧进行密封。具体实施例方式图I示出转矩传递装置1，它具有第一组件2和第二组件3。第一组件2具有一个 扭转振动减振装置4，例如一个双质量飞轮。具有扭转振动减振装置4的转矩传递装置I围绕旋转轴线A可旋转地布置。作为扭转振动减振装置4的优选构型的双质量飞轮的基本结构和基本功能假定是已知的。扭转振动减振装置4至少包括一个输入侧法兰5、一个或多个蓄能器6 (例如弓形弹簧)和一个输出法兰7。输出法兰7相对于输入法兰5在蓄能器6位于它们之间的情况下能够有限地扭转。蓄能器6被接收在一个(环形)通道形区域中，该区域由输入侧法兰5结合一个环形盖形成。该(环形)通道形区域构成润滑剂室8，在该室中一般情况下设置一定量润滑脂以润滑蓄能器6，使得该区域也可被称为油脂室。在润滑剂室8中接收了蓄能器6和输出法兰7的一部分，该润滑剂室8通过至少一个密封装置13相对于转矩传递装置I的处于内部的和/或处于周围的干燥室进行密封。在所示实施例中，密封装置13具有两个摩擦元件14、16，它们优选构造为摩擦环。其中的一个摩擦元件14布置在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.21 DE 102010024529.1;2010.11.24 DE 10201001.转矩传递装置(1)，具有至少一个第一组件(2)和至少一个第二组件(3)，所述第一组件(2)与发动机的输出轴相连接并且具有至少一个扭转振动减振装置(4)，所述扭转振动减振装置(4)具有至少一个润滑剂室(8)，在所述润滑剂室(8)中安置有至少一个蓄能器(6 )以阻尼扭转振动，所述第二组件(3 )能够在变速器侧预先安装，其中，两个组件(2，3 )能够借助轴向插接连接相互耦合，所述轴向插接连接包括至少一个夹紧装置(9)，所述夹紧装置具有至少一个蓄能器(11)用于使所述插接连接夹紧，其特征在于，所述夹紧装置(9)的蓄能器(11)布置在所述扭转振动减振装置(4)的润滑剂室(8)中。2.根据权利要求I所述的转矩传递装置(1)，其特征在于，所述夹紧装置(9)的蓄能器(11)在该转矩传递装置(I)的径向方向上布置在所述扭转振动减振装置(4)的蓄能器(6)和该转矩传递装置(I)的旋转轴线(A)之间。3.根据权利要求I或2所述的转矩传递装置(I)，其特征在于，所述夹紧装置(9)的蓄能器(11)和所述扭转振动减振装置(4 )的蓄能器(6 )在该转矩传递装置(I)的轴向方向上至少部分地重叠。4.根据权利要求I至3中的至少一项所述的转矩传递装置(I)，其特征在于，所述扭转振动减振装置(4)的蓄能器(6)和所述夹紧装置(9)的蓄能器(11)布置在所述润滑剂室(8)中，该润滑剂室(8)通过至少一个密封装置(13)相对于该转矩传递装置(I)的内部区域和/或周围区域密封。...
【专利技术属性】
技术研发人员：H·蒙德，K·埃尔曼，U·容克尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：
国别省市：
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