一种便捷拆装的油缸护套装置制造方法及图纸

技术编号:8355778 阅读:172 留言:0更新日期:2013-02-21 23:38
本实用新型专利技术公开了一种便捷拆装的油缸护套装置,折叠油缸、支撑臂架、支撑座、上护套、销轴、下护套;其中,支撑臂架、支撑油缸、支撑座分别与支腿横梁固接,折叠油缸两端分别与支撑臂架、上护套销接;上护套与支撑座销接;上护套与下护套通过销轴连接,共同安置在支撑油缸上。本实用新型专利技术实施例的油缸钢护装置将上下两节刚性护套“对扣”式机械结构变成多节刚性机械结构,人力单次拆装重量减轻,可以降低作业者拆卸与安装油缸护套的劳动强度,提高整机设备施工工作效率,并且可以降低人身安全隐患。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种便捷拆装的油缸护套装置
本技术涉及工程机械
,特别是涉及一种便捷拆装的油缸护套装置。技术背景当今,我国高速铁路迅猛发展,架桥配套特种设备开发应用越发成熟。西南地区多山地,高铁线路多桥隧,运架一体式架桥机机应运而生。运架一体机由运架梁机和导梁机两大部分组成,其中导梁机包含三条滚轮支腿, 分别为前支腿、中支腿、主支腿。三条支腿功能和结构相似,每条支腿安装四支油缸,油缸缸杆加装油缸护套传力,共同作用支撑下导梁。运架一体机重载架梁时,通过机械刚性结构传力,油缸护套为其中一关键环节。当前油缸护套分为上下两节,每节由两个半圆管组成,螺栓连接,抱住顶升油缸缸杆,拆卸或安装时需打开或拧紧螺栓,而后需要人工搬运单个半圆管。刚性油缸护套自重大,人工搬运单个部件重为90kg左右,需多人共同作业完成, 每孔桥梁架设均需此拆装作业。十二组护套由四十八件半圆管组成,正常架梁过孔时每孔需拆装二十四次,隧道口低位架梁时要把护套全部拆除,因此,劳动强度大,施工效率低,并且存在安全隐患。
技术实现思路
本技术提供一种便捷拆装的油缸护套装置,用以解决现有技术中劳动强度大,施工效率低,存在安全隐患的问题。为达本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便捷拆装的油缸护套装置,其特征在于,折叠油缸、支撑臂架、支撑座、上护套、销轴、下护套;其中,支撑臂架、支撑油缸、支撑座分别与支腿横梁固接,折叠油缸两端分别与支撑臂架、上护套销接;上护套与支撑座销接;上护套与下护套通过销轴连接,共同安置在支撑油缸上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:段力群魏福祥王小军张林苏胜状
申请(专利权)人:秦皇岛天业通联重工股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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