【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种桥梁施工用合龙阶段用辅助装置，特别是一种钢管混凝土拱桥拱肋合龙机构。
技术介绍
在桥梁施工的过程中，特别是各类钢管混凝土拱桥拱肋的合龙过程中，多采用静态合龙技术。但是这种技术方法对于大跨度悬拼施工的钢管混凝土拱桥来说不适用，这种大跨度悬拼桥梁要求能够快速、甚至瞬时合龙，才能让整体结构的安全性得到保证。因此现在需要一种能够适用于大跨度悬拼桥梁施工的合龙装置或结构。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，可以实现快速、瞬时合龙，并保证合龙后的结构安全、可靠的钢管混凝土拱桥拱肋合龙机构。本技术的技术解决方案是一种钢管混凝土拱桥拱肋合龙机构，包括两段需要合龙的主弦钢管1，其特征在于所述的两段主弦钢管I之间夹有合龙段钢管2，在合龙段钢管2与其两端的主弦钢管I通过多个加劲板3连接为一体结构，并且加劲板3设置在主弦钢管I和合龙段钢管2的内壁上，在两段主弦钢管I的端部分别连接有基座4，基座4上设置有千斤顶托槽5，在两个基座4之间设置有千斤顶6。所述的基座4和主弦钢管I之间还设置有至少两个斜向加强杆7。本技术同现有技术相比，具有如下优点本种结构形式的钢管混凝土拱桥拱肋合龙机构，其结构简单，设计巧妙，它针对传统的静态合龙方式无法应用在大跨度桥梁施工过程中，因而设计出这种特殊结构，它可以应用在悬拼式桥梁施工中，特别是可以应用在钢管混凝土拱桥拱肋的合龙过程中。它可以实现两段主弦钢管之间的快速、瞬时合龙，并且可以保证合龙后桥梁整体结构的安全性。并且这种合龙机构的制作工艺简单，制造成本低廉，可以说它具备了多种优点，特...
【技术保护点】
一种钢管混凝土拱桥拱肋合龙机构，包括两段需要合龙的主弦钢管（1），其特征在于：所述的两段主弦钢管（1）之间夹有合龙段钢管（2），在合龙段钢管（2）与其两端的主弦钢管（1）通过多个加劲板（3）连接为一体结构，并且加劲板（3）设置在主弦钢管（1）和合龙段钢管（2）的内壁上，在两段主弦钢管（1）的端部分别连接有基座（4），基座（4）上设置有千斤顶托槽（5），在两个基座（4）之间设置有千斤顶（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高学文，沙权贤，王成双，
申请(专利权)人：中铁十三局集团第一工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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