车轮轴承单元制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车轮轴承单元，其具有：用于传递转矩的、构造在滚动铆接轴环上的端啮合部；以及至少部分径向包围端啮合部的第一密封系统。目标在于提出一种保护帽，借助该保护帽可以保护这样的车轮轴承单元，以有利于车轮轴承单元的运输。为此，该车轮轴承单元承载有在车辆侧遮盖车轮轴承单元的保护帽，其中，保护帽也在径向上以及轴向上遮盖第一密封系统。由此，得出了明显不同于已知保护帽形状的保护帽形状。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

车轮轴承单元
本技术涉及一种车轮轴承单元，该车轮轴承单元具有设置用于传递转矩的、 构造在滚动铆接轴环(Wllznietbund)上的端哨合部；至少部分径向包围该端哨合部的第一密封系统。
技术介绍
由现有技术中公开了用于车轮轴承和车轮轴承单元的保护帽。该保护帽过去尤其用于保护具有ABS能力的车轮轴承单元的信号发生器。由此，防止磁性的信号发生器(编码器(Encoder))被磁性污物颗粒弄脏并且防止检测可靠性出现问题。同样地，保护帽也在非磁性污物颗粒情况下相应地起作用，非磁性污物颗粒同样可以避开其中布置有滚动体的轴承以及尤其是避开滚动腔。由DE 199 47 157A1公开了一种带有具备ABS能力的滚动轴承单元的保护系统， 该保护系统具有一体的信号发生器，该信号发生器为了转动而与转动中的轴承圈相连接， 并且具有永磁极，以用于与外部传感器相互作用。该信号发生器通过与信号发生器间隔地布置在滚动轴承单元上的软磁性壳套加以磁屏蔽。此外，该屏蔽也避开外部环境的污物颗粒。有利的是，保护帽也可以用于端啮合的车轮轴承单元。然而在此有问题的是，与径向啮合的车轮轴承相对照地，出现另外的状况，因为端啮合本文档来自技高网...

【技术保护点】
车轮轴承单元，所述车轮轴承单元具有：端啮合部(6)，其用于传递转矩并且构造在滚动铆接轴环(5)上；第一密封系统(7、8)，其至少部分径向包围所述端啮合部(6)，其特征在于，所述车轮轴承单元承载有在车辆侧遮盖所述车轮轴承单元的保护帽(25)，其中，所述保护帽(25)也在径向上以及在轴向上遮盖所述第一密封系统。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大·黑普，罗兰·朗格尔，
申请(专利权)人：谢夫勒科技股份两合公司，
类型：实用新型
国别省市：