混合动力车辆用驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够同时实现快速响应性和燃料效率的提高的混合动力车辆用驱动装置。本发明专利技术的混合动力车辆用驱动装置（1）具备停缸运转要否判断部，该停缸运转要否判断部在车辆的要求驱动力小于发动机（6）在停缸运转时的驱动力的情况下，判断是否需要进行发动机（6）的停缸运转。在通过停缸运转要否判断部判断为不要停缸运转的情况下，可切断第1离合器（42）和第2离合器（42）而以EV行驶来进行行驶，在通过停缸运转要否判断部判断为需要停缸运转的情况下，使发动机（6）在停缸运转下运转，并且连接第1离合器（42）和第2离合器（42）中的至少一方。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及混合动力车辆用驱动装置。
技术介绍
以往，公知有具备内燃机、电动机、第I断接单元、第2断接单元的车辆用驱动装置(例如，参照专利文献I)。如图10所示那样，专利文献I的车辆用驱动装置200具有双离合器式变速器，该双离合器式变速器具备与电动机210连接并且通过第I断接单元205选择性地与内燃机输出轴204联结的第I输入轴202a ;通过第2断接单元206选择性地与内燃机输出轴204联结的第2输入轴202b ;向被驱动部输出动力的输出轴203 ;第I齿轮组,其配置在第I输入轴202a上，由经由第I同步装置230、231选择性地与第I输入轴202a联结的多个齿轮构成；第2齿轮组，其配置在第2输入轴202b上，由经由第2同步装置216、217选择性地与第2输入轴202b联结的多个齿轮构成；以及第3齿轮组，其配置在输出轴203上，由与第I齿轮组的齿轮和第2齿轮组的齿轮啮合的多个齿轮构成。现有技术文献专利文献专利文献I:日本国特开2007-307995号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题公知有使用这样具有多个断接单元的变速器，通过断接单元使驱动轴与内燃机分离，仅通过电动机的动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：黑田惠隆，荻原敦，伊势川浩行，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：