汽车零部件的扭转振动试验装置制造方法及图纸

一种汽车零部件的扭转振动试验装置，包括工作台、扭转作动缸和连接支架；所述扭转作动缸和所述连接支架间隔且相对设置在所述工作台上，其中所述扭转作动缸和所述连接支架中的至少一个滑动地安装在所述工作台上。本实用新型专利技术的扭转振动试验装置可以根据不同待测试件的尺寸调整扭转作动缸和连接支架之间的间距，可对不同车型的汽车零部件进行扭转振动可靠性和耐久性试验，使扭转振动试验装置的适应性更广，操作简便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件的性能试验装置，尤其是一种汽车零部件的扭转振动试验装置。
技术介绍
在汽车的设计和制造过程中，汽车零部件的性能对整车的质量有着重要影响。汽车生产厂商在进行设计和装配之前必须对汽车部件的性能进行一系列的试验，以确保汽车部件的各项指标符合国家和企业相关的技术标准。其中，汽车零部件试验过程中涉及到很多部件需要进行大角位移扭转振动可靠性和耐久性试验，如驱动轴总成、转向管柱总成、传动轴总成等，然而，以往都是用液压伺服扭转作动器临时搭建试验台，操作繁琐，现有市场上未有这方面的专用振动试验装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种可对不同车型汽车零部件进行大角位移扭转振动可靠性和耐久性试验的扭转振动试验装置。本技术是这样实现的，提供一种汽车零部件的扭转振动试验装置，包括工作台、扭转作动缸和连接支架；所述扭转作动缸和所述连接支架间隔且相对设置在所述工作台上，其中所述扭转作动缸和所述连接支架中的至少一个滑动地安装在所述工作台上。进一步地，所述工作台上形成有安装槽及安装于所述安装槽中的连接件；所述连接件的一端设于所述安装槽中，另一端与所述扭转作动缸和/或所述连接支架连接。进一步地，所述工作台具有第一方向和与所述第一方向垂直的第二方向；所述安装槽的数量为多个，所述安装槽沿着所述第一方向在所述扭转作动缸和所述连接支架之间延伸并在所述第二方向上彼此平行间隔设置。进一步地，每一个安装槽呈梯形或倒“T”形，包括第一槽部分和第二槽部分；所述第一槽部分自所述工作台的表面沿着与所述第一方向、所述第二方向垂直的第三方向朝向所述工作台的内部延伸，所述第二槽部分形成在所述工作台的内部并与所述第一槽部分连通。进一步地，所述第二槽部分在所述第二方向上的尺寸大于所述第一槽部分在所述第二方向上的尺寸。进一步地，所述连接件包括螺栓，所述螺栓包括安装于所述安装槽中的头部和穿设于所述扭转作动缸和/或所述连接支架的螺杆。进一步地，所述扭转作动缸包括缸体、作动轴、扭矩传感器和法兰盘；所述缸体内设有角位移传感器；所述作动轴安装在所述缸体上并可以相对所述缸体转动；所述扭矩传感器和所述法兰盘安装在所述作动轴上，并且所述扭矩传感器与所述法兰盘连接。进一步地，所述扭转作动缸还具有液压控制装置。进一步地，所述连接支架包括第一支架、第二支架和法兰盘；所述第一支架设置在所述工作台上；所述第二支架垂直地设置在所述第一支架上，并垂直于所述安装槽；所述连接支架的法兰盘设置在所述第二支架上，并与所述扭转作动缸的法兰盘间隔且相对设置，用以安装待测试件。进一步地，所述扭转作动缸固定地安装在所述工作台上，所述连接支架滑动地安装在所述工作台上。本技术的扭转振动试验装置可以根据不同待测试件的尺寸调整扭转作动缸和连接支架之间的间距，可对不同车型的汽车零部件进行扭转振动可靠性和耐久性试验，使扭转振动试验装置的适应性更广，操作简便。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明 图I为本技术一实施例中汽车零部件的扭转振动试验装置的示意图。图2为图I的主视图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图I和图2所示为本技术一实施例中汽车零部件的扭转振动试验装置100(以下简称扭转振动试验装置100)。如图中所示，扭转振动试验装置100包括工作台120、扭转作动缸140和连接支架160。扭转作动缸140和连接支架160安装在工作台120上。其中，工作台120用于承载扭转作动缸140和连接支架160。在一实施例中，工作台120可以为铸铁制成的检验平台。在图1-2所示的实施例中，工作台120为大致长方体形状的铸铁检验平台，其包括第一方向如长度方向、第二方向如宽度方向，以及第三方向如厚度方向。工作台120在第三方向上尺寸即厚度应足够大以便能够承载扭转作动缸140、连接支架160和待测试件。具体地，工作台120的顶部(以工作台120处于图I所示位置而言)上形成有安装槽122。每一个安装槽122可以大致呈梯形或倒“T”形。如图I中所示，三个安装槽122形成在工作台120的顶部，这三个安装槽122沿着第一方向延伸，而且在第二方向上彼此按照预定的间距大致平行设置。在图示的实施例中，每一个安装槽122大致呈倒“T”形，其包括第一槽部分124和第二槽部分126。第一槽部分124自工作台120的顶表面沿着第三方向朝向工作台120的内部延伸一定距离，而第二槽部分126则形成在工作台120的内部并与第一槽部分124连通。第二槽部分126在第二方向上的尺寸大于第一槽部分124在第二方向上的尺寸。在一实施例中，每个安装槽122可在第一方向上贯通工作台120，即安装槽122的两端在第一方向上与外部连通，使得与安装槽122匹配的倒“T”形连接件如螺栓(头部在下而螺杆在上)等可以从工作台120的外部滑入安装槽122用以安装承载扭转作动缸140和/或连接支架160。在此需要说明的是，安装槽122可以多于三个或少于三个，这可以根据实际使用需要进行调整。在本实施例中，优选地采用三个，以便在工作台120的尺寸一定的情况下，能够更好的适用于安装不同尺寸的扭转作动缸140和/或连接支架160。扭转作动缸140和连接支架160设置在工作台120上，并在第一方向上间隔且相对设置，而且安装槽122在扭转作动缸140和连接支架160之间延伸。在一实施例中，扭转作动缸140和连接支架160可通过倒“T”形连接件如螺栓(头部在下而螺杆在上)等可滑动地安装在工作台120上。当需要调整扭转作动缸140和连接支架160之间的间距时，松动螺栓上的螺母，使得扭转作动缸140和/或连接支架160沿着安装槽122滑动；调整到合适的间距时，拧紧螺母即可将扭转作动缸140和连接支架160固定在工作台120上。由此可见，本技术的扭转振动试验装置100可以根据不同待测试件的尺寸调整扭转作动缸140和连接支架160之间的间距，使扭转振动试验装置100的适应性更广。具体地，扭转作动缸140包括缸体142、作动轴145、扭矩传感器146和法兰盘148。缸体142内设有角位移传感器；作动轴145安装在缸体142上并可以相对缸体142转动；扭矩传感器146和法兰盘148安装在作动轴145上，并且扭矩传感器146与法兰盘148连接。此外，扭转作动缸140还具有液压控制装置。液压控制装置可包括液压泵和伺服阀，液压泵提供液压作为扭转作动缸140的动力，并将循环使用的液压油进行冷却和过滤，伺服阀作用于液压油管路中，以控制液压油从泵站到扭转作动缸140之间的管路通断、通断时间、开启开度等，达到控制液压使扭转作动缸140动作的目的，通过液压控制装置，自动调节扭转作动缸140内活塞进行正反扭转运动。另外，扭转振动试验装置100可与控制系统连接，使得液压控制装置、角位移传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件的扭转振动试验装置(100)，其特征在于，包括工作台(120)、扭转作动缸(140)和连接支架(160)；所述扭转作动缸(140)和所述连接支架(160)间隔且相对设置在所述工作台(120)上，其中所述扭转作动缸(140)和所述连接支架(160)中的至少一个滑动地安装在所述工作台(120)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件的扭转振动试验装置(100)，其特征在于，包括工作台(120)、扭转作动缸(140)和连接支架(160);所述扭转作动缸(140)和所述连接支架(160)间隔且相对设置在所述工作台(120)上，其中所述扭转作动缸(140)和所述连接支架(160)中的至少一个滑动地安装在所述工作台(120)上。2.如权利要求I所述的扭转振动试验装置(100)，其特征在于，所述工作台(120)上形成有安装槽(122)及安装于所述安装槽(122)中的连接件；所述连接件的一端设于所述安装槽(122)中，另一端与所述扭转作动缸(140)和/或所述连接支架(160)连接。3.如权利要求2所述的扭转振动试验装置(100)，其特征在于，所述工作台(120)具有第一方向和与所述第一方向垂直的第二方向；所述安装槽(122)的数量为多个，所述安装槽(122)沿着所述第一方向在所述扭转作动缸(140)和所述连接支架(160)之间延伸并在所述第二方向上彼此平行间隔设置。4.如权利要求3所述的扭转振动试验装置(100)，其特征在于，每一个安装槽(122)呈梯形或倒“T”形，包括第一槽部分(124)和第二槽部分(126);所述第一槽部分(124)自所述工作台(120)的表面沿着与所述第一方向、所述第二方向垂直的第三方向朝向所述工作台(120)的内部延伸，所述第二槽部分(126)形成在所述工作台(120)的内部并与所述第一槽部分(124)连通。5.如权利要求4所述的扭转振动试验装置，其特征在于，所述第二槽部分(126)在所述第二方向上的尺寸大于所述第一槽部分(124)在所述第二方向上的尺寸。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓东，马芳武，杨国斌，张久然，董远明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：