【技术实现步骤摘要】
本技术属于密封件，特别涉及一种组合式双密封车桥主齿油封。
技术介绍
随着汽车工业不断发展，对密封油封的要求越来越高，它必须能够承受高低温、高限速以及高负荷的工作调节，并且还需要具有较长的使用寿命和密封性。而现有的密封油封包括内、外密封体、骨架、弹簧、密封唇、防尘唇等，且内、外密封体均采用氟橡胶，通过骨架与配装套之间的过盈配合将油封安装在车桥的座孔内。这种油封的密封性能较差，往往会出现渗油和漏油的现象，减少了油封的使用寿命。针对与上述的问题，本技术提供了一种组合式双密封车桥主齿油封，该油封采用双道密封结构，一次性装配到位，无需使用装配套，降低了油封的成本，延长了使用寿命O
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种双道密封结构的组合式双密封车桥主齿油封，通过设置的主油封和副油封，增强了其密封性，其采用的氟橡胶和丁腈橡胶增强了油封的耐磨性。一种组合式双密封车桥主齿油封，它包括主油封，以及设置在主油封内部的副油封，所述的副油封骨架反向设置在主油封骨架内；所述的主油封和副油封的外侧设置有主唇口，在主油封的下端设置有副唇口 ；主油封骨架的上端连接有固定骨架。所述的主油封采用氟橡胶，所述的副油封采用丁腈橡胶。本技术的有益效果该主齿油封是由主油封和副油封形成的双道密封结构，将副油封骨架反向设置在主油封骨架内，直接通过主油封骨架与旋转轴或机体之间的过盈配合安装在车桥的座孔上，而无需使用装配套进行安装固定，降低了油封的生产成本。副油封采用丁腈橡胶，主要起密封作用，而主油封增强了油封的刚性，因此采用氟橡胶，同时也增强了油封的耐磨度，延长了油封的使用寿命。附图说明图I是本技术所述的...
【技术保护点】
一种组合式双密封车桥主齿油封，其特征在于：它包括主油封，以及设置在主油封内部的副油封，所述的副油封骨架反向设置在主油封骨架内；所述的主油封和副油封的外侧设置有主唇口，在主油封的下端设置有副唇口；主油封骨架的上端连接有固定骨架。
【技术特征摘要】
1.一种组合式双密封车桥主齿油封，其特征在于它包括主油封，以及设置在主油封内部的副油封，所述的副油封骨架反向设置在主油封骨架内；所述的主油封和副油封的外侧设置有主唇口，在主...
【专利技术属性】
技术研发人员：张先明，
申请(专利权)人：青岛宝丰盛福华进出口密封件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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