本实用新型专利技术公开了一种车桥主动双锥齿轮精铣夹具，包括用于对工件进行夹紧定位的定位座和用于对工件和定位座调节对正的对齿装置；所述对齿装置与定位座可拆式连接，对齿装置可卡于定位座和工件并与工件绕定位座同步转动，铣齿的加工原理与剃齿原理基本相同，是交错轴齿轮传动、自由啮合的加工，铣齿加工需要专用设备和夹具，本实用新型专利技术的车桥主动双锥齿轮精铣夹具通过对齿装置能够对工件进行精确、快速的定位，利于提高加工质量和效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铣齿夹具，尤其涉及一种车桥主动双锥齿轮精铣夹具。
技术介绍
车桥主动双锥齿轮是发动机纵置车辆都必须配备的驱动桥的重要零件之一，属于轴类零件，由齿轮和轮轴构成，是将发动机的动力传递到驱动车轮的重要传动零件，主要承受扭矩，对于矿用或工程用等高动力输出的重型车，为适应其传动系统的较大扭矩，保证车桥主动锥齿轮的结构强度，一般设计车桥主动双锥齿轮的模数较大，这种零件在生产加工过程中切削量大，加工难度高，为保证加工质量和效率，通常在专用铣齿机上铣齿加工成型，需要经过粗铣和精铣两道工序加工完成，精铣加工时需要专用工装夹具来对工件进行对齿和定位，以保证工件的定位精度和装夹速率，提高加工质量和效率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种车桥主动双锥齿轮精铣夹具，用于车桥主动双锥齿轮的精铣加工，能够对工件进行精确、快速的装夹定位，利于提高加工质量和效率。本技术的车桥主动双锥齿轮精铣夹具，包括用于对工件进行夹紧定位的定位座和用于对工件和定位座调节对正的对齿装置；所述对齿装置与定位座可拆式连接，对齿装置可卡于定位座和工件并与工件绕定位座同步转动。进一步，所述定位座包括筒状的固定部分和设置于固定部分内的可动部分，固定部分可固定于铣齿机工作台，可动部分可连接于铣齿机工作台拉杆并在拉杆拉力作用下与工件的轴部外圆配合对工件进行自动夹紧定位；进一步，所述固定部分包括同轴设置的主动本体、前定位套和前盖，可动部分包括拉套和弹性夹头，所述前定位套固定连接于主动本体前端，前盖固定连接于前定位套前端，拉套套于主动本体内侧沿轴向与主动本体内壁滑动配合，拉套前端设置有瓣状拉爪I，瓣状拉爪I内壁为内斜的锥形面，拉套后端伸出主动本体外并设置有用于与铣齿机工作台拉杆连接的螺纹连接头，弹性夹头套于前定位套内侧，弹性夹头前端设置有通过锥形面与前定位套内壁配合并且可通过弹性力复位的瓣状夹头，后端嵌入主动本体前端并设置有嵌入拉套前端瓣状拉爪I的瓣状拉爪II，瓣状拉爪II外壁为与瓣状拉爪I内壁配合的锥形面，瓣状拉爪II和瓣状拉爪I的宽度及间隙宽度均相同，弹性夹头中段与前定位套内壁沿轴向滑动配合；进一步，所述瓣状夹头与前定位套内壁配合的锥形面锥度为1:4，瓣状拉爪II和瓣状拉爪I配合的锥形面锥度为1:3 ;进一步，所述主动本体后端设置有用于对拉套进行周向限位的防转螺钉I，主动本体前端设置有用于对弹性夹头进行周向限位的防转螺钉II ；进一步，所述前盖前端面与工件齿部端面配合对工件进行轴向限位，前盖内壁与工件轴部外圆配合对工件进行径向限位；进一步，所述前定位套和主动本体连接端均设置有法兰并通过连接螺栓相对固定、通过固定螺栓固定于铣齿机工作台，前定位套后端嵌套于主动本体内并通过锥形面对心定位；进一步，所述前定位套与主动本体配合的锥形面锥度为1:20 ；进一步，所述对齿装置包括对齿规、对齿块、球头销、锁紧螺钉和对齿销，前定位套外壁设置有可对对齿规进行导向使之绕前定位套轴线转动的环形卡槽，对齿块固定连接于球头销和对齿规，球头销用于卡于工件齿部定位使工件随对齿规同步转动，对齿销穿过对齿规并可抵于前定位套法兰用于对对齿规相对于前定位套法兰进行对正，前定位套法兰设有对齿孔；进一步，所述球头销的头部与杆部偏心设置，其偏心距不小于工件齿部齿距的一·半。本技术的有益效果是本技术的车桥主动双锥齿轮精铣夹具，用于车桥主动双锥齿轮的精铣加工，能够对工件进行精确、快速的装夹定位，利于提高加工质量和效率。以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述图I为本技术的结构示意图。具体实施方式图I为本技术的结构示意图，如图所示本实施例的车桥主动双锥齿轮精统夹具，其特征在于包括用于对工件14进行夹紧定位的定位座和用于对工件14和定位座调节对正的对齿装置；所述对齿装置与定位座可拆式连接，对齿装置可卡于定位座和工件14并与工件14绕定位座同步转动，通过对齿装置能够对工件14进行精确、快速的定位，利于提高加工质量和效率。本实施例中，所述定位座包括筒状的固定部分和设置于固定部分内的可动部分，固定部分可固定于铣齿机工作台，可动部分可连接于铣齿机工作台拉杆并在拉杆拉力作用下与工件14的轴部14b外圆配合对工件14进行自动夹紧定位，定位精度高，装夹速度快，利于提闻加工质量和效率。本实施例中，所述固定部分包括同轴设置的主动本体2、前定位套3和前盖，可动部分包括拉套I和弹性夹头4，所述前定位套3固定连接于主动本体2前端，前盖固定连接于前定位套3前端,拉套I套于主动本体2内侧沿轴向与主动本体2内壁滑动配合,拉套I前端设置有瓣状拉爪I la，瓣状拉爪I Ia内壁为内斜的锥形面，拉套I后端伸出主动本体2外并设置有用于与铣齿机工作台拉杆连接的螺纹连接头lb，弹性夹头4套于前定位套3内侧，弹性夹头4前端设置有通过锥形面与前定位套3内壁配合并且可通过弹性力复位的瓣状夹头4a，后端嵌入主动本体2前端并设置有嵌入拉套I前端瓣状拉爪I Ia的瓣状拉爪II4b，瓣状拉爪II 4b外壁为与瓣状拉爪I Ia内壁配合的锥形面，瓣状拉爪II 4b和瓣状拉爪I Ia的宽度及间隙宽度均相同，使瓣状拉爪II4b沿瓣状拉爪I Ia间隙插入后旋转即可嵌入连接，弹性夹头4中段与前定位套3内壁沿轴向滑动配合，通过铣齿机工作台拉杆后拉拉套I并带动弹性夹头4使瓣状夹头4a在锥形面的作用下合拢将工件14夹紧定位，有效的将拉杆的拉力转化为对工件14的夹紧力，前定位套3、主动本体2和前盖分体设置为装配要求,位于主动本体2和前定位套3内分别形成相应的用于容纳拉套I和弹性夹头4的容腔并实现拉套I和弹性夹头4的装配，结构设计合理。本实施例中，所述瓣状夹头4a与前定位套3内壁配合的锥形面锥度为1:4，瓣状拉爪II 4b和瓣状拉爪I Ia配合的锥形面锥度为1:3，使瓣状夹头4a在合理位移量下夹紧工件14并产生较大合拢夹紧力，瓣状夹头4a接触工件14表面至夹紧产生相对移动较小，对工件14表面磨损破坏程度低，瓣状拉爪II 4b和瓣状拉爪I Ia力传递稳定，也可使瓣状拉爪II 4b在瓣状拉爪I Ia的作用下合拢压紧工件14轴部14b外圆，使工件14定位更稳固。本实施例中，所述主动本体2后端设置有用于对拉套I进行周向限位的防转螺钉I10，主动本体2前端设置有用于对弹性夹头4进行周向限位的防转螺钉II 11，防止弹性夹头4转动与拉套I脱离以及拉套I因转动产生轴向位移，保证夹具结构稳定。 本实施例中，所述前盖前端面与工件14齿部14a端面配合对工件14进行轴向限位，前盖内壁与工件14轴部14b外圆配合对工件14进行径向限位，使工件14夹紧前通过前盖进行初定位，前盖内径略大于工件14轴部14b相应轴段外径，便于工件14装入，结构设计合理。本实施例中，所述前定位套3和主动本体2连接端均设置有法兰并通过连接螺栓12相对固定、通过固定螺栓13固定于铣齿机工作台，前定位套3后端嵌套于主动本体2内并通过锥形面对心定位，夹具结构稳固，通过锥形面配合可保证前定位套3与主动本体2之间的定位精度，配合间隙小，夹具尺寸精度高，利于工件14的高精定位。本实施例中，所述前定位套3与主动本体2配合的锥形面锥度为1:20，可保证前定位套3与主动本体2之间的定位本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车桥主动双锥齿轮精铣夹具，其特征在于：包括用于对工件进行夹紧定位的定位座和用于对工件和定位座调节对正的对齿装置；所述对齿装置与定位座可拆式连接，对齿装置可卡于定位座和工件并与工件绕定位座同步转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡云阁，
申请(专利权)人：綦江重配齿轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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