车桥油封制造技术

本实用新型专利技术属于一种密封装置，尤其涉及一种车桥油封。其克服了现有的车桥油封使用寿命短、密封效果差，不适用于恶劣工况条件的缺陷，本实用新型专利技术包括密封主唇、密封副唇、骨架和弹簧，其中，所述的弹簧为外涨簧，所述的密封主唇朝向孔壁，且密封主唇朝向孔壁的外侧依次设有挡圈和外骨架，其中挡圈的内表面与密封主唇唇口之间呈过盈配合，挡圈的另一端弯折与油封的上部，外骨架的一端位于挡圈的外侧，另一端弯折与油封的下部，密封副唇与外骨架内表面之间呈过盈配合，挡圈与外骨架之间的间隙内设有矩形密封圈，油封的顶部与挡圈之间、油封的底部与外骨架之间均设有凸台，骨架朝向轴的侧面上设有橡胶体。其装配方便，对轴、孔的安装精度要求较低，延长了油封的使用寿命，密封性好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种密封装置，尤其涉及一种车桥油封。
技术介绍
目前，常用的车桥油封结构如图1所示，包括密封体、骨架、弹簧、密封唇、防尘唇 等，唇口采用橡胶材料作为密封体，通过骨架与旋转轴及机体之间的过盈配合将油封安装 在机器的座孔内。随着汽车工业的不断发展，工况条件的日趋恶劣，高速公路的快速普及， 该结构的油封已经远远不能满足使用要求。
技术实现思路
本技术提出了一种新结构的车桥油封，其装配方便，对轴、孔的安装精度要求 较低，延长了油封的使用寿命，密封性好。 本技术是采用以下的技术方案实现的一种车桥油封，包括密封主唇、密封副 唇、骨架和弹簧，其中，所述的弹簧为外涨簧，所述的密封主唇朝向孔壁，且密封主唇朝向孔 壁的外侧依次设有挡圈和外骨架，其中挡圈的内表面与密封主唇唇口之间呈过盈配合，挡 圈的另一端弯折于油封的上部，外骨架的一端位于挡圈的外侧，另一端弯折于油封的下部， 密封副唇与外骨架内表面之间呈过盈配合，挡圈与外骨架之间的间隙内设有矩形密封圈， 油封的顶部与挡圈之间、油封的底部与外骨架之间均设有凸台，骨架朝向轴的侧面上设有 橡胶体。 本技术中，所述的骨架橡胶体与轴接触的表面上设有波纹。波纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车桥油封，包括密封主唇、密封副唇、骨架和弹簧，其特征在于：所述的弹簧为外涨簧，所述的密封主唇朝向孔壁，且密封主唇朝向孔壁的外侧依次设有挡圈和外骨架，其中挡圈的内表面与密封主唇唇口之间呈过盈配合，挡圈的另一端弯折于油封的上部，外骨架的一端位于挡圈的外侧，另一端弯折于油封的下部，密封副唇与外骨架内表面之间呈过盈配合，挡圈与外骨架之间的间隙内设有橡胶矩形圈，油封的顶部与挡圈之间、油封的底部与外骨架之间均设有凸台，骨架朝向轴的侧面上设有橡胶体。

【技术特征摘要】
一种车桥油封，包括密封主唇、密封副唇、骨架和弹簧，其特征在于所述的弹簧为外涨簧，所述的密封主唇朝向孔壁，且密封主唇朝向孔壁的外侧依次设有挡圈和外骨架，其中挡圈的内表面与密封主唇唇口之间呈过盈配合，挡圈的另一端弯折于油封的上部，外骨架的一端位于挡圈的外侧，另一端弯折于油封的下部，密封副唇与外骨架内表面之间呈过盈配合，挡圈与外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莉英，张明森，
申请(专利权)人：青岛开世密封工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]