一种发动机盖锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机盖锁，属于汽车发动机盖锁结构技术领域。其特殊之处在于包括铆接于锁壳内的一级解锁件、锁扣卡持件，一级解锁件上设有凸起处，锁扣卡持件上设有与凸起处相接触的凹陷处；一级解锁件、锁扣卡持件的一端分别连接锁扣卡持件弹簧，锁壳的背面设有用于防止发动机盖锁意外开启的二级解锁手柄，二级解锁手柄上卡接有回扭弹簧，回扭弹簧的另一端卡接于锁壳上；一级解锁件、锁扣卡持件和二级解锁手柄分别通过相匹配的铆钉铆接于锁壳上。本实用新型专利技术能适应左、右驾驶两种开启方式的使用需求；可避免因车身焊接误差造成的发动机盖锁安装不上的情况，同时减轻了的锁体重量，减少了结构部件，解锁、锁闭顺畅灵活。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车发动机盖锁，属于汽车发动机盖锁结构

技术介绍
目前在用的汽车发动机盖锁零部件繁多，大多结构复杂，锁体偏重，制造成本偏闻。
技术实现思路
本技术的目的就在于解决现有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理，锁体轻便，生产成本较低的发动机盖锁。本技术相较已有技术的发动机盖锁设计取消了两种扭转弹簧、粗笨的扭转弹簧中心销轴、盖板的使用，取而代之的是一种拉簧及轻便的铆接铆钉，其通过以下技术方案来实现一种发动机盖锁，其特殊之处在于包括铆接于锁壳7内的一级解锁件4、锁扣卡持件5，一级解锁件4上设有凸起处，锁扣卡持件5上设有与凸起处相接触的凹陷处；一级解锁件4、锁扣卡持件5的一端分别连接用于拉紧一级解锁件4和锁扣卡持件5的锁扣卡持件弹簧2，锁壳7的背面设有用于防止发动机盖锁意外开启的二级解锁手柄8，二级解锁手柄8上卡接有回扭弹簧9，回扭弹簧9的另一端卡接于锁壳7上；一级解锁件4、锁扣卡持件5和二级解锁手柄8分别通过一级解锁件铆钉I、锁扣卡持件铆钉6和二级解锁手柄铆钉10铆接于锁壳7上。所述一级解锁件4上设有圆弧形折弯4-1，在斜向45°拉力实验中起卡位锁扣卡持件5的作用，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机盖锁，其特征在于包括铆接于锁壳（7）内的一级解锁件（4）、锁扣卡持件（5），一级解锁件（4）上设有凸起处，锁扣卡持件（5）上设有与凸起处相接触的凹陷处；一级解锁件（4）、锁扣卡持件（5）的一端分别连接用于拉紧一级解锁件（4）和锁扣卡持件（5）的锁扣卡持件弹簧（2），锁壳（7）的背面设有用于防止发动机盖锁意外开启的二级解锁手柄（8），二级解锁手柄（8）上卡接有回扭弹簧（9），回扭弹簧（9）的另一端卡接于锁壳（7）上；一级解锁件（4）、锁扣卡持件（5）和二级解锁手柄（8）分别通过一级解锁件铆钉（1）、锁扣卡持件铆钉（6）和二级解锁手柄铆钉（10）接于锁壳（7）上；锁壳（7）上设有左右对称...

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖锁，其特征在于包括铆接于锁壳(7)内的一级解锁件(4)、锁扣卡持件(5)，一级解锁件(4)上设有凸起处，锁扣卡持件(5)上设有与凸起处相接触的凹陷处；一级解锁件(4)、锁扣卡持件(5)的一端分别连接用于拉紧一级解锁件(4)和锁扣卡持件(5)的锁扣卡持件弹簧(2)，锁壳(7)的背面设有用于防止发动机盖锁意外开启的二级解锁手柄(8)，二级解锁手柄(8)上卡接有回扭弹簧(9)，回扭弹簧(9)的另一端卡接于锁壳(7)上；一级解锁件(4)、锁扣卡持件(5)和二级解锁手柄(8)分别通过一级解锁件铆钉(I)、锁扣卡持件铆钉(6)和二级解锁手柄铆钉(10)接于锁壳(7)上；锁壳(7)上设有左右对称的拉线安装卡槽(17)。2.按照权利要求I所述的一种发动机盖锁，其特征在于所述一级解锁件(4)上设有圆弧形折弯(4-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：付维诺，包大伟，王涛，林振庆，苑桂娜，姚元国，
申请(专利权)人：烟台三环锁业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：