本实用新型专利技术公开了一种发动机盖锁参数检测装置，其包括底座和安装于所述底座的拉丝固定架，所述拉丝固定架上转动安装有第一驱动轮，所述第一驱动轮周向开设有刻度，所述第一驱动轮连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过轴承安装于所述拉丝固定架上开设的第一安装孔内；所述第一丝杆上轴向滑动安装有拉丝滑动块，所述拉丝滑动块与拉丝测力计的固定端固接，所述拉丝测力计的检测端通过拉丝固定块安装于所述发动机盖锁的拉丝。这样，上述检测装置在检测拉丝动作力和动作行程时，检测精度较高，且检测过程较为简单，参数检测的准确性较高，人为误差较小。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种发动机盖锁参数检测装置，其包括底座和安装于所述底座的拉丝固定架，所述拉丝固定架上转动安装有第一驱动轮，所述第一驱动轮周向开设有刻度，所述第一驱动轮连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过轴承安装于所述拉丝固定架上开设的第一安装孔内；所述第一丝杆上轴向滑动安装有拉丝滑动块，所述拉丝滑动块与拉丝测力计的固定端固接，所述拉丝测力计的检测端通过拉丝固定块安装于所述发动机盖锁的拉丝。这样，上述检测装置在检测拉丝动作力和动作行程时，检测精度较高，且检测过程较为简单，参数检测的准确性较高，人为误差较小。【专利说明】一种发动机盖锁参数检测装置
本技术涉及发动机检测设备
，特别是涉及一种发动机盖锁参数检测 >J-U ρ?α装直。
技术介绍
发动机盖锁是连接发动机盖系统与车身之间的关键部件之一，发动机盖锁通常位于发动机盖和车身之间，其一端固定在发动机盖上，另一端则固定在车身前端模块(FEM)上，用于发动机盖的开启和固定，因此发动机盖锁的品质直接影响发动机盖的操作性能。 发动机盖锁包括锁扣和拉丝，其锁扣的动作力，以及拉丝的开启力和行程是发动机盖锁设计中的关键参数，其中，动作力是指发动机盖锁由解锁位置到锁止位置的操作力，其影响发动机盖的关闭操作力；拉丝开启力及行程是指发动机盖锁由锁止位置到解锁位置的操作力和拉丝移动的行程。在发动机盖锁检测时，主要需检测锁扣的动作力，和拉丝的开启力及行程。 目前，发动机盖锁的检测多采用开放式检测，即采用测力器推动发动机盖锁运动部件运动来测量数值，具体地，将测力器的检测端安装在锁扣上，手动拉住测力器的另一端，分别记录锁扣由解锁位置到锁止位置时测力器的检测结果，从而得到锁扣的动作力；而后，将测力器的检测端安装在拉丝上，手动拉住测力器的另一端，分别记录拉丝油锁止位置到解锁位置时测力器的检测结果，从而得到拉丝的开启力；但是，上述传统的检测过程复杂，参数检测的准确性较低，人为造成的偏差较大。 因此，如何提高发动机盖锁相关参数的检测精度，简化检测过程，提高参数检测的准确性，降低人为误差，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机盖锁参数检测装置，其检测精度较高，且检测过程较为简单，参数检测的准确性较高，人为误差较小。 为了实现上述目的，本技术提供一种发动机盖锁参数检测装置，包括底座和安装于所述底座的拉丝固定架，所述拉丝固定架上转动安装有第一驱动轮，所述第一驱动轮周向开设有刻度，所述第一驱动轮连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过轴承安装于所述拉丝固定架上开设的第一安装孔内；所述第一丝杆上轴向滑动安装有拉丝滑动块，所述拉丝滑动块与拉丝测力计的固定端固接，所述拉丝测力计的检测端通过拉丝固定块安装于所述发动机盖锁的拉丝。 优选地，所述第一丝杆上设有第一外螺纹，所述拉丝滑动块上开设有第一丝杆过孔，所述第一丝杆过孔上设有与所述第一外螺纹相适配的第一内螺纹。 优选地，所述拉丝固定块螺栓连接于所述拉丝测力计，所述拉丝固定块上开设有拉丝过孔，所述拉丝穿过所述拉丝过孔并固接于所述拉丝测力计的检测端。 优选地，所述底座上还安装有锁扣固定架，所述锁扣固定架上转动安装有第二驱动轮，所述第二驱动轮周向设有刻度，所述第二驱动轮连接有第二丝杆，所述第二丝杆通过轴承安装于所述锁扣固定架上开设的第二安装孔内；所述第二丝杆上轴向滑动安装有锁扣滑动块，所述锁扣滑动块与锁扣测力计的固定端固接，所述锁扣测力计的检测端通过锁扣滑行机构安装于所述发动机盖锁的锁舌。 优选地，所述第二丝杆上设有第二外螺纹，所述锁扣滑动块上开设有第二丝杆过孔，所述第二丝杆过孔上设有与所述第二外螺纹相适配的第二内螺纹。 优选地，所述锁扣滑行机构包括固接于所述底座的安装块，所述安装块上开设有沿锁扣开合运动方向延伸的通孔，所述通孔内滑动安装有滑行块，所述滑行块的一端安装有锁扣轴，所述锁扣轴安装于所述锁舌。 优选地，所述底座上固接有拉丝滑动U形块，所述拉丝滑动块滑动安装于所述拉丝滑动U形块的U形槽内。 优选地，所述底座上固接有锁扣滑动U形块，所述锁扣滑动块滑动安装于所述锁扣滑动U形块的U形槽内。 优选地，所述底座上固接有三个装配块，待检测的发动机盖锁通过所述装配块安装于所述底座。 优选地，所述底座的下表面安装有若干垫板。 本技术所提供的发动机盖锁参数检测装置包括底座和安装于所述底座的拉丝固定架，所述拉丝固定架上转动安装有第一驱动轮，所述第一驱动轮周向开设有刻度，所述第一驱动轮连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过轴承安装于所述拉丝固定架上开设的第一安装孔内；所述第一丝杆上轴向滑动安装有拉丝滑动块，所述拉丝滑动块与拉丝测力计的固定端固接，所述拉丝测力计的检测端通过拉丝固定块安装于所述发动机盖锁的拉丝。 在检测过程中，转动第一驱动轮以驱动第一丝杆带动拉丝滑动块往复运动，进而驱动拉丝测力计的检测端往返运动，带动盖锁拉丝的运动，进而实现发动机盖锁由锁止状态到解锁状态，通过拉丝测力计上的读数和第一驱动轮的转圈数及刻度，能够准确的读取发动机盖锁的解锁力及解锁行程。这样，上述检测装置在检测拉丝动作力和动作行程时，检测精度较高，且检测过程较为简单，参数检测的准确性较高，人为误差较小。 在一种【具体实施方式】中，本技术所提供的发动机盖锁参数检测装置，其底座上还安装有锁扣固定架，所述锁扣固定架上转动安装有第二驱动轮，所述第二驱动轮周向设有刻度，所述第二驱动轮连接有第二丝杆，所述第二丝杆通过轴承安装于所述锁扣固定架上开设的第二安装孔内；所述第二丝杆上轴向滑动安装有锁扣滑动块，所述锁扣滑动块与锁扣测力计的固定端固接，所述锁扣测力计的检测端通过锁扣滑行机构安装于所述发动机盖锁的锁舌。 在检测过程中，转动第二驱动轮以驱动第二丝杆带动锁扣滑动块往复运动，进而驱动锁扣测力计的检测端往返运动，通过拉丝测力计上的读数和第一驱动轮的转圈数及刻度，能够准确的读取发动机盖锁的锁扣的动作力和动作行程。这样，该检测装置同时能够实现锁扣的动作力及拉丝的动作力的检测，从而能够更加精确地测定出发动机的相关参数。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术所提供的发动机盖锁参数检测装置一种【具体实施方式】的结构示意图； 图2为图1所示发动机盖锁参数检测装置中底座的结构示意图； 图3为图1所示发动机盖锁参数检测装置中拉丝驱动装置的结构示意图； 图4为图1所示发动机盖锁参数检测装置中拉丝滑动块的结构示意图； 图5为图1所示发动机盖锁参数检测装置中拉丝固定块的结构示意图； 图6为图1所示发动机盖锁参数检测装置中锁扣滑行机构的结构示意图。 附图标记说明: 100-底座 200-拉丝驱动装置 300-拉丝滑动块400-拉丝测力计500-拉丝固定块600-锁扣滑行机构700-锁扣测力计800-锁扣滑动块900-锁扣驱动机构 101-垫板102-锁扣滑动U形块103-拉丝滑动U形块104-装配块201-手柄202-第一驱动轮203-轴承204-拉丝固定架205-第一丝杆 601-安装块602-滑行块603-锁扣轴 【具体实施方式】 本技术的核心是提供一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机盖锁参数检测装置，其特征在于，包括底座和安装于所述底座的拉丝固定架，所述拉丝固定架上转动安装有第一驱动轮，所述第一驱动轮周向开设有刻度，所述第一驱动轮连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过轴承安装于所述拉丝固定架上开设的第一安装孔内；所述第一丝杆上轴向滑动安装有拉丝滑动块，所述拉丝滑动块与拉丝测力计的固定端固接，所述拉丝测力计的检测端通过拉丝固定块安装于所述发动机盖锁的拉丝。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨邦安，丁盛，金云光，吴斌，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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