一种桥梁防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁防撞护栏，包括弹性缓冲带、固定螺栓、护栏主体，所述弹性缓冲带呈长条状，所述弹性缓冲带由弹性材料制成，所述弹性缓冲带通过固定螺栓横向固定于护栏主体上。本实用新型专利技术可有效减小撞击时车辆以及护栏受到的危害。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种护栏，特别是涉及一种桥梁防撞护栏。
技术介绍
目前，城市大量兴建高架桥梁，为了防止车辆翻落桥梁，通常采用钢筋砼防撞护栏设施。这种结构存在一定的缺陷车辆出现意外状况撞击到防撞护栏时，由于是刚性碰撞，所以车辆以及防撞护栏均损伤严重，碰撞次数多了之后会导致防撞护栏混凝土剥落，钢筋外露，影响美观，而且很不安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种桥梁防撞护栏，可有效减小撞击时车辆以及护栏受到的危害。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是一种桥梁防撞护栏，设置于桥梁上，所述桥梁防撞护栏包括弹性缓冲带、固定螺栓、护栏主体，所述弹性缓冲带呈长条状，所述弹性缓冲带由弹性材料制成，所述弹性缓冲带通过固定螺栓横向固定于护栏主体上。作为改进，本技术所述弹性缓冲带为中空结构，即包括固定部分和缓冲部分，所述固定部分呈平板状，所述缓冲部分呈弧板状，所述缓冲部分的上下两端分别连接于固定部分的上下两端，所述缓冲部分与固定部分之间形成有空腔，所述固定螺栓分别穿过固定部分以及护栏主体并用于将固定部分固定连接于护栏主体。优选地，本技术所述弹性缓冲带由橡胶制成。优选地，本技术所述固定螺栓为膨胀螺栓。优选地，本技术所述弹性缓冲带与桥梁的路面之间的距离为6(T80cm。由上可见，与现有技术相比，本技术有如下有益效果撞击时弹性缓冲带产生弹性变形，可极大吸收汽车冲撞功能，有效减少汽车以及护栏受到的危害。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的不当限定，在附图中图I为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的横截面图；图3为图2中A处的放大图。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此本技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图I至图3所示为本技术所述的一种桥梁防撞护栏的实施例，设置于桥梁上，本实施例包括弹性缓冲带2、固定螺栓3、护栏主体1，弹性缓冲带2呈长条状，弹性缓冲带2由弹性材料制成，弹性缓冲带2通过固定螺栓3横向固定于护栏主体I上。作为改进，在本实施例中，弹性缓冲带2为中空结构，即包括固定部分21和缓冲部分22，固定部分21呈平板状，缓冲部分22呈弧板状，缓冲部分22的上下两端分别连接于固定部分21的上下两端，缓冲部分22与固定部分21之间形成有空腔，固定螺栓3分别穿过固定部分21以及护栏主体I并用于将固定部分21固定连接于护栏主体I。弹性缓冲带2中的空腔可提高缓冲效果，节省部分材料，而且施工更为方便，更容易通过固定螺栓3将弹性缓冲带2固定连接于护栏主体I上。优选地，在本实施例中，弹性缓冲带2由橡胶制成，橡胶的弹性较好，而且比较耐用，使用寿命较长。优选地，在本实施例中，固定螺栓3为膨胀螺栓，膨胀螺栓可使得弹性缓冲带2与护栏主体I之间的连接比较牢固，提高安全性。优选地，在本实施例中，弹性缓冲带2与桥梁的路面4之间的距离D为6(T80cm，撞击时撞击作用点较高，汽车撞到弹性缓冲带2后会受到反弹的作用力，可防止汽车翻落桥Mο以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁防撞护栏，设置于桥梁上，其特征是：所述桥梁防撞护栏包括弹性缓冲带、固定螺栓、护栏主体，所述弹性缓冲带呈长条状，所述弹性缓冲带由弹性材料制成，所述弹性缓冲带通过固定螺栓横向固定于护栏主体上。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防撞护栏，设置于桥梁上，其特征是 所述桥梁防撞护栏包括弹性缓冲带、固定螺栓、护栏主体， 所述弹性缓冲带呈长条状，所述弹性缓冲带由弹性材料制成， 所述弹性缓冲带通过固定螺栓横向固定于护栏主体上。2.根据权利要求I所述的桥梁防撞护栏，其特征是所述弹性缓冲带为中空结构，即所述弹性缓冲带包括固定部分和缓冲部分，所述固定部分呈平板状，所述缓冲部分呈弧板状，所述缓冲部分的上下两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵松，王志红，张卫萍，许竟成，
申请(专利权)人：苏州市市政工程设计院有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：