【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车零部件，更确切地说，是一种电动车的驱动装置。
技术介绍
随着电动车的普及，对电动车的骑行的舒适性的要求也逐步提高，现有的电动车的驱动部是直接将直流电机与轮子相连接，轮子的振动会直接回馈到直流电机的输出部，一方面使得骑行的舒适度下降，另一个方面，这种反馈振动长时间后会严重损坏直流电机本身。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种电动车的驱动 >J-U ρ α装直。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种电动车的驱动装置，包含一直流电机和一轮毂，所述的轮毂通过一枢轴与所述的直流电机相连接，所述的直流电机驱动所述的轮毂转动，所述的直流电机和轮毂之间设有一支撑部，所述的枢轴贯穿所述的支撑部，所述的支撑部的上方设有一连接部，所述的连接部与所述的电动车的车身固定连接。作为本技术的较佳的实施例，所述的连接部包含一平板状的连接主体，所述的连接主体的下表面的两侧边缘设有向内弯曲的第一折弯和第二折弯，所述的第一折弯和第二折弯形成一滑槽，所述的连接主体的上表面设有第一连接片和第二连接片。作为本技术的较佳的实施例，所述的支...
【技术保护点】
一种电动车的驱动装置（1），包含一直流电机（2）和一轮毂（3），所述的轮毂（3）通过一枢轴（31）与所述的直流电机（2）相连接，所述的直流电机（2）驱动所述的轮毂（3）转动，其特征在于，所述的直流电机（2）和轮毂（3）之间设有一支撑部（5），所述的枢轴（31）贯穿所述的支撑部（5），所述的支撑部（5）的上方设有一连接部（4），所述的连接部（4）与所述的电动车的车身固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动车的驱动装置(1)，包含一直流电机(2)和一轮毂(3)，所述的轮毂(3)通过一枢轴(31)与所述的直流电机(2)相连接，所述的直流电机(2)驱动所述的轮毂(3)转动，其特征在于，所述的直流电机(2)和轮毂(3)之间设有一支撑部(5)，所述的枢轴(31)贯穿所述的支撑部(5)，所述的支撑部(5)的上方设有一连接部(4)，所述的连接部(4)与所述的电动车的车身固定连接。2.根据权利要求I所述的电动车的驱动装置，其特征在于，所述的连接部(4)包含一平板状的连接主体(40)，所述的连接主体(40)的下表面的两侧边缘设有向内弯曲的第一折弯(43)和第二折弯(44)，所述的第一折弯(43)和第二折弯(44)形成一滑槽(45)，所述的连接主体(40)的上表面设有第一连接片(41)和第二连接...
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