一种本田CR-V车顶横轨制造技术

本实用新型专利技术公布了一种本田CR-V车顶横轨，包括拱形的横杆（1）、右脚座（2）和左脚座（3），其特征在于，所述车顶横轨是以横杆（1）重心为中心的对称结构，所述横杆（1）为镂空结构，横杆（1）的两端分别与左右脚座套接，在套接后，所述横杆（1）与左右脚座分别通过第一螺丝（4）固定连接。本实用新型专利技术通过横杆的结构，左右脚座及其组件的连接关系的结合创新，提供一种结构简单、成本低、拆装方便、使用寿命长、承载能力强的本田CR-V车顶横轨。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件
，更具体的说涉及一种本田CR-V车顶横轨。
技术介绍
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款车型，CR-V是comfortablerunabout-vehicle的缩写，车顶横轨主要用于行李的放置，特别是用于汽车后备箱内不能容纳的大件行李。现有技术的行李架或只是为了装饰，或者结构不尽合理，存在着事故的隐患，不能满足人们的需求。例如中国专利授权公告号CN 2675474 Y，授权公告日2005年2月2日，专利技术创造的名称为滑槽固定式车顶行李架，该申请案公开了一种车顶行李架，通过H形底梁和栅形底架的结构创新，实现了行李架的结构牢固，有效解决了行李架搭载行李的安全的问题，但是该申请案结构复杂，成本高。再如中国专利授权公告号CN 201457245 U,授权公告日2010年05月12日，专利技术创造的名称为一种汽车车顶行李架，该申请案公开了·一种车顶行李架，通过支架和横梁的结构及其连接关系的创新，实现横梁的自由调节位置，有效解决了行李架拆装方便、固定行李牢固的问题，但是该申请案由于横梁的调节和固定，容易造成滑槽的损坏，存在安全隐患，没有有效解决行李架固定行李安全的问题。本技术通过横杆的结构，左右脚座及其组件的连接关系的结合创新，提供一种结构简单、成本低、拆装方便、使用寿命长、承载能力强的本田CR-V车顶横轨。
技术实现思路
本技术解决现有技术中一般车顶行李架没有有效解决行李架拆装方便、安全可靠的问题，提供一种本田CR-V车顶横轨，通过横杆的结构，左右脚座及其组件的连接关系的结合创新，实现行李架结构简单、成本低、拆装方便、安全可靠。为了解决上述存在的技术问题，本技术采取下述技术方案一种本田CR-V车顶横轨，包括拱形的横杆、右脚座和左脚座，其特征在于，所述车顶横轨是以横杆重心为中心的对称结构，所述横杆为镂空结构，横杆的两端分别与左右脚座套接，在套接后，所述横杆与左右脚座分别通过第一螺丝固定连接。在安装时，先将左右脚座套接在横杆的两端，然后将第一螺丝分别拧入左右脚座与横杆相对应的螺丝孔，拧紧，最后只要将左右脚座固定在车顶即可。在拆卸时，只要拧出第一螺丝，解除左右脚座与车顶的固定连接即可。横杆的拱形结构，提高横杆的承载能力，长期使用不变形，延长横杆的使用寿命；横杆的镂空结构，在保证横杆承载能力的条件下，节约材料，降低成本；横杆与左右脚座的套接以及螺丝固定方式，拆装方便。优选的，所述横杆的横截面为椭圆形，内部设有连筋。在汽车左右晃动时，增强横杆的强度；连筋，进一步提高横杆的强度和承载能力。优选的，所述本田CR-V车顶横轨还包括左脚座盖和右脚座盖，所述左右脚座盖的端部设有“L”型突舌，尾部设有螺丝孔，所述“L”型突舌与左右脚座上的通孔相匹配，所述左脚座盖与左脚座、右脚座盖与右脚座分别通过第二螺丝固定连接。左右脚座盖，加强左右脚座的强度；脚座盖与脚座的这种固定方式，拆装方便。优选的，所述左右脚座盖分别设有与第一螺丝相匹配的保护罩。在长期使用时，防止第一螺丝脱落，提高车顶横轨的安全性和稳定性。优选的，所述本田CR-V车顶横轨还包括右脚座垫和左脚座垫，所述左右脚座垫分别设有螺栓孔和突起的峰部，所述左右脚座的尾部分别设有空腔，所述峰部与空腔相匹配，所述左脚座垫与左脚座、右脚座垫与右脚座通过螺栓固定连接。左右脚座垫，提高左右脚座的支撑能力；脚座垫与脚座的这种固定方式，拆装方便。由于采取上述的技术方案，本技术提供的一种本田CR-V车顶横轨具有这样的有益效果结构简单，成本低，通过横杆的结构，左右脚座及其组件的连接关系的结合创新，实现该本田CR-V车顶横轨的拆装方便，承载能力强，使用寿命长，且安全可靠。附图说明附图I为本技术的立体结构分解图；附图2为本技术的结构示意图；附图3为本技术附图I的A向放大图；附图4为本技术附图2的B向放大图；附图5为本技术左右脚座的结构示意图；附图6为本技术左右脚座盖的结构示意图；附图7为本技术左右脚座垫的结构示意图。图中横杆I 右脚座2 左脚座3 第一螺丝4 连筋5左脚座盖6右脚座盖7 “L”型突舌8 螺丝孔9 通孔10 第二螺丝11 保护罩12右脚座垫13 左脚座垫14 螺栓孔15 峰部16空腔17。具体实施方式参阅附图，对本技术作进一步详细描述实施例一结合附图1、2，一种本田CR-V车顶横轨,包括拱形的横杆I、右脚座2和左脚座3，车顶横轨是以横杆I重心为中心的对称结构，横杆I为镂空结构，横杆I的两端分别与左右脚座套接，在套接后，横杆I与左右脚座分别通过第一螺丝4固定连接。在安装时，先将左右脚座套接在横杆的两端，然后将第一螺丝分别拧入左右脚座与横杆相对应的螺丝孔，拧紧，最后只要将左右脚座固定在车顶即可。在拆卸时，只要拧出第一螺丝，解除左右脚座与车顶的固定连接即可。实施例二，结合附图1、2、3、5、6，一种本田CR-V车顶横轨，包括拱形的横杆I、右脚座2、左脚座3、左脚座盖6和右脚座盖7，车顶横轨是以横杆I重心为中心的对称结构，横杆I为镂空结构，横杆I的横截面为椭圆形，内部设有连筋5,横杆I的两端分别与左右脚座套接，在套接后，横杆I与左右脚座分别通过第一螺丝4固定连接，左右脚座盖的端部设有“L”型突舌8，尾部设有螺丝孔9，“L”型突舌8与左右脚座上的通孔10相匹配，左脚座盖6与左脚座3、右脚座盖7与右脚座2分别通过第二螺丝11固定连接，左右脚座盖分别设有与第一螺丝4相匹配的保护罩12。在安装时，先将左右脚座套接在横杆的两端，然后将第一螺丝分别拧入左右脚座与横杆相对应的螺丝孔，并拧紧，接着将左右脚座盖的“L”型突舌插入到左右脚座上的通孔内，保护罩盖住第一螺丝，并将第二螺丝拧入其中，使得左脚座盖与左脚座固定连接，右脚座盖与右脚座固定连接，最后只要将左右脚座固定在车顶即可。在拆卸时，只要拧出第二螺丝，拿下左右脚座盖，然后拧出第一螺丝，解除左右脚座与车顶的固定连接即可。实施例三，结合附图1、2、3、4、5、6、7，一种本田CR-V车顶横轨，包括拱形的横杆I、右脚座2、左脚座3、左脚座盖6、右脚座盖7、右脚座垫13和左脚座垫14，车顶横轨是以横杆I重心为中心的对称结构，横杆I为镂空结构，横杆I的横截面为椭圆形，内部设有连筋5，横杆I的两端分别与左右脚座套接，在套接后，横杆I与左右脚座分别通过第一螺丝4固定连接，左右脚座盖的端部设有“L”型突舌8，尾部设有螺丝孔9，“L”型突舌8与左右脚座上的通孔10相匹配，左脚座盖6与左脚座3、右脚座盖7与右脚座2分别通过第二螺丝11固定连接，左右脚座盖分别设有与第一螺丝4相匹配的保护罩12，左右脚座垫分别设有螺栓孔15和突起的峰部16，左右脚座的尾部分别设有空腔17，峰部16与空腔17相匹配，左脚座垫14与左脚座3、右脚座垫13与右脚座2通过螺栓固定连接。·在安装时，先将左右脚座套接在横杆的两端，然后将第一螺丝分别拧入左右脚座与横杆相对应的螺丝孔，并拧紧，接着将左右脚座盖的“L”型突舌插入到左右脚座上的通孔内，保护罩盖住第一螺丝，并将第二螺丝拧入其中，使得左脚座盖与左脚座固定连接，右脚座盖与右脚座固定连接，再将左右脚座垫的峰部插入左右脚座的空腔，并将螺栓拧入其中，使得左脚座垫与左脚座固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种本田CR？V车顶横轨，包括拱形的横杆（1）、右脚座（2）和左脚座（3），其特征在于，所述车顶横轨是以横杆（1）重心为中心的对称结构，所述横杆（1）为镂空结构，横杆（1）的两端分别与左右脚座套接，在套接后，所述横杆（1）与左右脚座分别通过第一螺丝（4）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种本田CR-V车顶横轨，包括拱形的横杆(I)、右脚座(2)和左脚座(3)，其特征在于，所述车顶横轨是以横杆(I)重心为中心的对称结构，所述横杆(I)为镂空结构，横杆(I)的两端分别与左右脚座套接，在套接后，所述横杆(I)与左右脚座分别通过第一螺丝(4)固定连接。2.根据权利要求I所述的一种本田CR-V车顶横轨,其特征在于,所述横杆(I)的横截面为椭圆形，内部设有连筋(5)。3.根据权利要求I所述的一种本田CR-V车顶横轨，其特征在于，所述本田CR-V车顶横轨还包括左脚座盖(6)和右脚座盖(7)，所述左右脚座盖的端部设有“L”型突舌(8)，尾部设有螺丝孔(9)，所述“L”型突舌(8)与左...

【专利技术属性】
技术研发人员：张普伦，
申请(专利权)人：宁波纽特汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：