车顶装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车顶装置，能够抑制车辆宽度方向上的配置空间的增加，并且能够提高对在车辆前后方向上相邻的两个面板的间隙处的车辆宽度方向末端部的密封性。在面板密封条（30）的前端部形成有朝车辆宽度方向内侧凹陷的切口（34），因该切口（34）而使得各面板侧凸缘（41a）在可动面板（12）处于下降状态（全闭状态）时能够进入到比第二密封部的密封面靠车辆高度方向上的下方的位置。在各面板侧凸缘（41a），面板侧突出部（41c）突出设置于车辆宽度方向内侧，当可动面板（12）处于下降状态时，该面板侧突出部（41c）配置于切口（34）的车辆前后方向范围上的规定位置。

【技术实现步骤摘要】
车顶装置
本技术涉及以如下方式构成的车顶装置:利用在车辆前后方向上并列设置的多个面板将在车辆的车顶部所形成的开口覆盖。
技术介绍
以往，作为上述这样的车顶装置而已知例如专利文献I所述的结构。如图11所示，将在车辆的车顶部所形成的开口覆盖的多个面板中，在配置于车辆前方的第一面板101接合有内衬件102，该内衬件102沿所述第一面板101的后缘部在车辆宽度方向上延伸、且由树脂材料构成。另一方面，在与第一面板101相邻、且在所述车辆后方配置的第二面板(省略图示)设有保持件106，该保持件106沿所述第二面板的前缘部在车辆宽度方向上延伸、且由树脂材料构成。该保持件106伸出到比第二面板靠车辆前方且靠车辆高度方向下方的位置。保持件106上接合有沿该保持件106的长度方向且在车辆宽度方向上延伸的第一密封条(weatherstrip) 111。该第一密封条111和在车辆高度方向上与该第一密封条111重叠的第一面板101的内衬件102液密性地接触，从而将第一面板101以及第二面板的间隙(边界部)密封。此外，在车顶部设有第二密封条112，该第二密封条112将第一面板101以及第二面板的车辆宽度方向上的端缘(分别与内衬件102以及保持件106形成为一体的树脂部的端缘)与开口之间的间隙密封。进而，在车顶部还设有第三密封条113，该第三密封条113将第一面板101以及第二面板的车辆宽度方向上的缘部(分别与内衬件102以及保持件106形成为一体的树脂部)的下表面与开口之间的间隙密封。并且,在第一面板101的后端的车辆宽度方向末端部垂直设置有第一防护壁103,该第一防护壁103与内衬件102形成为一体、且将第一密封条111的车辆宽度方向末端部覆盖。此外，在第二面板的前端的车辆宽度方向末端部垂直设置有第二防护壁107，该第二防护壁107与保持件106形成为一体，位于在车辆高度方向上处于第一密封条111的车辆宽度方向末端部的下方、且比第一防护壁103靠车辆宽度方向内侧的位置。因此，例如在清洗车辆时，即使在喷射高压清洗剂时该高压清洗剂从相对于第二密封条112的间隙浸入，也能够利用第一以及第二防护壁103、107来防止高压清洗剂直接淋派于第一密封条111的车辆宽度方向末端部、第三密封条113 (密封面)。因此,能够提高对第一面板101以及第二面板的间隙(边界部)处的车辆宽度方向末端部的密封性。专利文献1:日本特开2003-165343号公报但是，专利文献I中，第二防护壁107在跨越第一面板101以及第二面板的间隙的车辆前后方向上的范围延伸，从而不得不增加车顶装置的处于该范围的车辆宽度方向上的配置空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车顶装置，能够抑制车辆宽度方向上的配置空间的增加，并且能够提高对在车辆前后方向上相邻的两个面板的间隙处的车辆宽度方向末端部的密封性。解决上述课题的车顶装置，具备:适合于车顶部的多个面板，所述多个面板在车辆前后方向上并列设置、且将形成于车辆的所述车顶部的开口覆盖，作为所述多个面板中的一个所述面板的第一面板能够伴随着升降动作而对所述开口进行开闭；一对垂下壁，所述一对垂下壁在所述第一面板的车辆宽度方向上的两个缘部沿车辆前后方向延伸、且朝车辆高度方向上的下方延伸；密封部件，该密封部件在第二面板的与所述第一面板对置的车辆前后方向上的缘部沿车辆宽度方向延伸，其中，所述第二面板是所述多个面板中的与所述第一面板相邻、且相对于所述第一面板配置于车辆前方或后方的所述面板，所述密封部件具有能够与所述第一面板的车辆前后方向端缘以及所述第一面板的车辆前后方向缘部下表面液密性地接触的密封部，所述密封部件在车辆前后方向末端部形成有以从车辆宽度方向两侧彼此接近的方式凹陷的一对切口，所述一对切口使得所述两个垂下壁在所述第一面板处于下降状态时能够进入到比所述密封部的密封面靠车辆高度方向上的下方的位置；以及一对面板侧突出部，所述一对面板侧突出部以在车辆宽度方向上相互对置的方式分别突出设置于所述两个垂下壁，所述一对面板侧突出部在所述第一面板处于下降状态时配置于所述两个切口的车辆前后方向范围上的规定位置。根据该结构，在所述密封部件的车辆前后方向末端部形成有一对切口，因所述一对切口而使得所述两个垂下壁在所述第一面板处于下降状态、亦即全闭状态时能够进入到比所述密封部靠车辆高度方向上的下方的位置。因此，在所述各垂下壁和所述各切口之间，例如在车辆宽度方向产生间隙而形成水沿车辆前后方向浸入的浸入路径。然而，当所述第一面板处于下降状态时，在所述各切口的车辆前后方向范围上的规定位置配置有突出设置于所述各垂下壁的所述面板侧突出部，从而能够在该面板侧突出部处使得所述浸入路径的开口宽度在车辆宽度方向上缩小。因此，例如在清洗车辆时，即使在喷射高压清洗剂时该高压清洗剂从所述第一面板与密封部之间的间隙浸入，也能够降低高压清洗剂从所述浸入路径浸入的可能性。因此，能够提高对所述第一面板以及所述第二面板的间隙(边界部)处的车辆宽度方向末端部的密封性。特别地，在与形成于所述密封部件的所述切口的车辆前后方向范围上的规定位置一致的位置突出设置有所述面板侧突出部，由此能够避免车辆宽度方向上的配置空间在跨越所述第一面板以及所述第二面板的间隙的整个车辆前后方向范围上增加。对于所述车顶装置，优选地，所述密封部具有:第一密封部，该第一密封部配置于所述密封部件的车辆前后方向基端部，且能够与所述第一面板的车辆前后方向缘部液密性地接触；以及第二密封部，该第二密封部配置于所述密封部件的车辆前后方向末端，且能够与所述第一面板的车辆前后方向缘部下表面液密性地接触。对于所述车顶装置，优选地，在所述密封部件，自包括所述第二密封部的车辆前后方向末端起朝彼此相反的车辆宽度方向两侧突出设置有一对密封侧突出部。根据该结构，在所述密封部件，在包括所述第二密封部的车辆前后方向末端的车辆宽度方向各侧突出设置有所述密封侧突出部，由此能够在该密封侧突出部处使得所述浸入路径的开口宽度在车辆宽度方向上缩小。因此，例如在清洗车辆时，在喷射高压清洗剂时能够进一步降低高压清洗剂从所述浸入路径浸入的可能性。因此，能够进一步提高对所述第一面板以及所述第二面板的间隙(边界部)处的车辆宽度方向末端部的密封性。对于所述车顶装置，优选地，对于所述面板侧突出部以及所述密封侧突出部而言，它们的车辆宽度方向范围上的至少一部分彼此重叠，并且，当所述第一面板处于下降状态时，它们在车辆前后方向上隔开距离地配置。根据该结构，所述浸入路径朝向车辆前后方向而依次被所述面板侧突出部以及所述密封侧突出部在车辆宽度方向上交替地遮挡。因此，欲从所述浸入路径通过的水被所述面板侧突出部以及所述密封侧突出部遮挡而不得不蜿蜒流动。因此，例如在清洗车辆时，在喷射高压清洗剂时能够进一步降低高压清洗剂从所述浸入路径浸入的可能性。对于所述车顶装置，优选地，所述第一面板的车辆宽度方向上的两个缘部能够分别与一对车身密封条液密性地接触，其中，所述一对车身密封条沿所述开口的车辆宽度方向上的两个缘部在车辆前后方向上延伸设置。根据该结构，对于能够与所述各车身密封条液密性地接触的所述第一面板的车辆宽度方向上的各缘部而言，能够使其在所述垂下壁以与所述垂下壁在车辆高度方向上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶装置，其特征在于，具备：适合于车顶部的多个面板，该多个面板在车辆前后方向上并列设置、且将形成于车辆的所述车顶部的开口覆盖，作为所述多个面板中的一个所述面板的第一面板能够伴随着升降动作而对所述开口进行开闭；一对垂下壁，该一对垂下壁在所述第一面板的车辆宽度方向上的两个缘部沿车辆前后方向延伸、且朝车辆高度方向上的下方延伸；密封部件，该密封部件在第二面板的与所述第一面板对置的车辆前后方向上的缘部沿车辆宽度方向延伸，其中，所述第二面板是所述多个面板中的与所述第一面板相邻、且相对于所述第一面板配置于车辆前方或后方的所述面板，所述密封部件具有能够与所述第一面板的车辆前后方向端缘以及所述第一面板的车辆前后方向缘部下表面液密性地接触的密封部，所述密封部件在车辆前后方向末端部形成有以从车辆宽度方向两侧彼此接近的方式凹陷的一对切口，所述一对切口使得所述两个垂下壁在所述第一面板处于下降状态时能够进入到比所述密封部的密封面靠车辆高度方向上的下方的位置；以及一对面板侧突出部，该一对面板侧突出部以在车辆宽度方向上相互对置的方式分别突出设置于所述两个垂下壁，所述一对面板侧突出部在所述第一面板处于下降状态时配置于所述两个切口的车辆前后方向范围上的规定位置。...

【技术特征摘要】
2013.04.19 JP 2013-0883941.一种车顶装置，其特征在于，具备: 适合于车顶部的多个面板，该多个面板在车辆前后方向上并列设置、且将形成于车辆的所述车顶部的开口覆盖，作为所述多个面板中的一个所述面板的第一面板能够伴随着升降动作而对所述开口进行开闭； 一对垂下壁，该一对垂下壁在所述第一面板的车辆宽度方向上的两个缘部沿车辆前后方向延伸、且朝车辆高度方向上的下方延伸； 密封部件，该密封部件在第二面板的与所述第一面板对置的车辆前后方向上的缘部沿车辆宽度方向延伸，其中，所述第二面板是所述多个面板中的与所述第一面板相邻、且相对于所述第一面板配置于车辆前方或后方的所述面板，所述密封部件具有能够与所述第一面板的车辆前后方向端缘以及所述第一面板的车辆前后方向缘部下表面液密性地接触的密封部，所述密封部件在车辆前后方向末端部形成有以从车辆宽度方向两侧彼此接近的方式凹陷的一对切口，所述一对切口使得所述两个垂下壁在所述第一面板处于下降状态时能够进入到比所述密封部的密封面靠车辆高度方向上的下方的位置；以及 一对面板侧突出部，该一对面板侧突出部以在车辆宽度方向上相互对置的方式分...

【专利技术属性】
技术研发人员：沢田和希，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP