本发明专利技术公开一种汽车仪表板力学柔性试验方法及装置，底板左上方固设支座，固定支座上固设左定位盘，底板的右上表面上设置滑动导轨，滑动导轨上是移动支座，移动支座的底部有两个滑块与所述滑动导轨接触，移动支座上固设右定位盘，左定位盘和右定位盘的结构相同且面对面地放置；安全气囊位置试验时，使左、右定位盘处于0°的角度位置，重心位置试验时，使仪表板转动到180°倒立位置，从下方加载，操作杆位置试验时，先对仪表板进行垂直加载，使仪表板转动到88°位置，加载力是垂直方向；再进行水平加载，保持仪表板的角度不变，加载力是水平方向；可将不同对象、不同部位、不同载荷方向的试验放在同一装置中进行，试验效率高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车仪表板力学柔性试验方法及试验装置，属汽车产品零件测试
，尤其是涉及多种汽车仪表板的乘客安全气囊位置、操作杆位置、重心位置三个位置的载荷和变形量关系测试，以及汽车仪表板破坏性试验。
技术介绍
汽车仪表板是汽车上的重要功能件与装饰件，是一种薄壁、大体积、上面开有很多安装仪表用的孔、形状复杂的部件。在强度上要求能承受各种仪表、音响设备、管线接头的载荷，操作杆传递的载荷以及司乘人员施加的载荷。这些载荷来自不同的方向，作用在不同的部位，给仪表板整体的强度检测造成一定困难。此外，随着汽车工业的不断发展，仪表板结构越来越复杂，款式更新越来越快。因此，很迫切地需求一种能够对多种汽车仪表板进行装夹定位，并对多种仪表板各个重要部位进行力学检测的装置和方法。中国专利号为ZL 200720188720. O、名称为“汽车仪表板安装吊具”设计了一种 具有一定柔性的仪表板安装夹具，可以通过夹持头上的四级台阶实现四种类型的汽车仪表板的安装，并能通过一个旋转进级机构实现这四种类型仪表板的装夹定位。中国专利号为ZL200920180008. 5、名称为“一种汽车仪表板装配工装”设计了一种能在装配过程中对仪表板进行翻转的装置，通过电机或者手轮带动支承架旋转，从而实现仪表板的旋转。中国专利申请号为200610016772. X，名称为“校验汽车转向盘操纵力-转角检测仪的便携式检定装置”设计了一种可以对方向盘处受力情况进行检测的装置；但目前尚无一种能够对多种汽车仪表板进行多位置多项目力学检测的试验方法和柔性试验装置见诸文献报道。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决各种汽车仪表板的试验检测问题而提供一种力学柔性试验方法及装置，可实现形状、尺寸不同的各种仪表板的不同部位的力学试验检测。为实现上述目的，本专利技术汽车仪表板力学柔性试验装置采用的技术方案是底板左上方固设支座，固定支座上固设左定位盘，底板的右上表面上设置滑动导轨，滑动导轨上是移动支座，移动支座的底部有两个滑块与所述滑动导轨接触，移动支座上固设右定位盘，左定位盘和右定位盘的结构相同且面对面地放置；移动支座的右侧是可带动移动支座在所述滑动导轨上左右水平移动的丝杠螺母机构；在左、右定位盘上，沿圆周方向有多个第一螺纹孔，在每个第一螺纹孔沿圆周方向的两侧各有一个圆柱孔，在左、右定位盘的轴向一侧是凸台，凸台上有多个第二螺纹孔，左、右定位盘的轴向另一侧是台阶，台阶与固定支座、移动支座上的孔相配，左、右定位盘上的两个凸台相面对面放置。本专利技术汽车仪表板力学柔性试验方法采用的技术方案是具有如下步骤:A、手动转动调节左、右定位盘上的台阶，将仪表板转动到所需的角度，通过第二螺纹孔将仪表板固定在左、右定位盘上，同一仪表板的一个力学试验位置用与之对应的一个第一螺纹孔和两个圆柱孔固定，使仪表板被固定在一个角度，该角度使加载装置的加载方向垂直或者平行于水平方向；B、将加载装置安放于仪表板下方的底板上，将试验辅具安装于仪表板上，将检测装置安放于待测位置，通过加载装置对试验辅具加载，使仪表板受力产生变形，通过检测装置测量出变形量和载荷；C、安全气囊位置试验时，使汽车仪表板处于正常安装位置，即左、右定位盘处于0°的角度位置，试验辅具将载荷传递给仪表板安全气囊位置上的两点；D、重心位置试验时，调整左、右定位盘的角度，使仪表板转动到180°倒立位置，从下方加载，模拟仪表板正常安装位置所受的压力作用，加载力为两倍仪表板重量；E、操作杆位置试验时，先对仪表板进行垂直加载，调整左、右定位盘的角度，使仪表板转动到88°位置，加载力是垂直方向；再进行水平加载，保持仪表板的角度不变，加载力是水平方向。采用上述技术方案后，本专利技术能够达到的有益效果是 I、本专利技术柔性试验夹具具有多种调整方式，可以实现型号尺寸不同的仪表板的装夹定位；检测对象范围广，可实现多种型号尺寸的汽车仪表板的试验检测；检测内容多，可实现汽车仪表板操作杆位置、乘客安全气囊位置、重心位置等多种位置的各种力学试验检测；检测效率高，试验装置安装方便快捷，测量结果直观有效。 2、本专利技术提供的试验方法是针对不同仪表板不同位置的力学试验，采用相同的加载方向，对仪表板各个部位分别加载，然后分别测出载荷和仪表板变形量的关系，用以检测仪表板的强度是否满足要求，可以将不同对象、不同部位、不同载荷方向的试验放在同一装置中进行。可通过选用不同的加载装置、检测装置、试验辅具，可以完成多种力学试验。可使加载装置一直位于仪表板下方的试验台上，加载方向保持水平或垂直方向，从而使加载装置、检测装置、试验辅具安装方便，试验效率高。3、本专利技术试验方法中的加载方式和检测工具可以自由选择，能够完成多种力学试验。附图说明图I是本专利技术汽车仪表板力学柔性试验装置的主视 图2是图I中移动支座5及其关联部件装配 图3是图I中左定位盘2的结构图，其中图3(a)是左定位盘2的主视图，图3(b)是图3(a)的右视 图4是仪表板装夹原理图，其中图4(a)是仪表板B与左定位盘2连接部分的局部视图；图4(b)是图4(a)的俯视 图5是仪表板B在试验时安装在柔性试验装置上的示意 图6是对仪表板B进行的四种典型试验加载方式示意 图7是图5中试验辅具D有装夹原理图；其中图7(a)是图5中试验辅具D与仪表板B连接部分的局部视图；图7(b)是图7(a)的俯视 图8是图5中多种试验辅具D的结构示意图，其中图8(a)重心位置试验的试验辅具，图8 (b)操作杆垂直和水平位置的试验辅具，图8 (c)是操作杆水平位置的试验辅具，图8 (d)是乘客安全气囊位置的试验辅具； 图9是乘客安全气囊位置试验正视 图10是重心位置试验正视 图11是操作杆位置垂直加载试验后视图；图12是操作杆位置水平加载试验后视图 图13是另一重心位置试验正视图。图中1.固定支座；2.左定位盘；3.底板；4.右定位盘；5.移动支座；6.丝杠螺母机构；7.螺栓；10.仪表板；11.操作杆位置垂直加载和水平加载试验的试验辅具；12.螺钉；13.重心位置试验的试验辅具；14.操作杆位置水平加载试验的试验辅具；15.乘客安全气囊位置试验的试验辅具；16.百分表；17.压力传感器；18.千斤顶置；19.显示器；21.液压缸；22.位移传感器，41.螺纹孔；42.圆柱孔；43.凸台；44.螺纹孔；45.台阶。具体实施例方式本专利技术提供的柔性试验夹具如图I所示，它包括固定支座I、左定位盘2、底板3、右定位盘4、移动支座5、丝杠螺母6等。在底板3的右上表面上设置滑动导轨，移动支座5由螺栓7安装于底板3的滑动导轨上。固定支座I由螺栓固定安装于底板3左上方，左定位盘2固定在固定支座I上，右定位盘4固定移动支座5上，并且左定位盘2和右定位盘4 的结构相同，安装时，面对面地安装。移动支座5的底部有两个滑块8与底板3上的滑动导轨接触，如图2所示。丝杠螺母机构6固定安装于底板3上，并且位于移动支座5的右侧。安装丝杠螺母机构6时，可将螺母固定在底板3上，丝杠穿过螺母且丝杠的左端接触移动支座5。在丝杠的右端安装手柄，转动手柄，可以带动移动支座5在底板3的滑动导轨上做左右水平移动，从而可以调整移动支座5的左右位置以适应仪表板的宽度，根据不同类型的汽车仪表板的宽度本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车仪表板力学柔性试验装置，包括底板（3），其特征是：底板（3）左上方固设支座（1），固定支座（1）上固设左定位盘（2），底板（3）的右上表面上设置滑动导轨，滑动导轨上是移动支座（5），移动支座（5）的底部有两个滑块（8）与所述滑动导轨接触，移动支座（5）上固设右定位盘（4），左定位盘（2）和右定位盘（4）的结构相同且面对面地放置；移动支座（5）的右侧是可带动移动支座（5）在所述滑动导轨上左右水平移动的丝杠螺母机构（6）；在左、右定位盘（2、4）上，沿圆周方向有多个第一螺纹孔（41），在每个第一螺纹孔（41）沿圆周方向的两侧各有一个圆柱孔（42），在左、右定位盘（2、4）的轴向一侧是凸台（43），凸台（43）上有多个第二螺纹孔（44），左、右定位盘（2、4）的轴向另一侧是台阶（45），台阶（45）与固定支座（1）、移动支座（5）上的孔相配，左、右定位盘（2、4）上的两个凸台（43）相面对面放置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板力学柔性试验装置，包括底板(3)，其特征是底板(3)左上方固设支座(1)，固定支座(I)上固设左定位盘(2)，底板(3)的右上表面上设置滑动导轨，滑动导轨上是移动支座(5)，移动支座(5)的底部有两个滑块(8)与所述滑动导轨接触，移动支座(5)上固设右定位盘(4)，左定位盘(2)和右定位盘(4)的结构相同且面对面地放置；移动支座(5)的右侧是可带动移动支座(5)在所述滑动导轨上左右水平移动的丝杠螺母机构(6);在左、右定位盘(2、4)上，沿圆周方向有多个第一螺纹孔(41)，在每个第一螺纹孔(41)沿圆周方向的两侧各有一个圆柱孔(42),在左、右定位盘(2、4)的轴向一侧是凸台(43),凸台(43)上有多个第二螺纹孔(44)，左、右定位盘(2、4)的轴向另一侧是台阶(45)，台阶(45)与固定支座(I)、移动支座(5)上的孔相配，左、右定位盘(2、4)上的两个凸台(43)相面对面放置。2.一种如权利要求I所述的汽车仪表板力学柔性试验装置的试验方法，其特征是具有如下步骤 A、手动转动调节左、右定位盘(2、4)上的台...
【专利技术属性】
技术研发人员：张胜文，朱玉龙，徐江敏，方喜峰，朱成顺，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：
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