汽车仪表板力学柔性试验方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种汽车仪表板力学柔性试验方法及装置，底板左上方固设支座，固定支座上固设左定位盘，底板的右上表面上设置滑动导轨，滑动导轨上是移动支座，移动支座的底部有两个滑块与所述滑动导轨接触，移动支座上固设右定位盘，左定位盘和右定位盘的结构相同且面对面地放置；安全气囊位置试验时，使左、右定位盘处于0°的角度位置，重心位置试验时，使仪表板转动到180°倒立位置，从下方加载，操作杆位置试验时，先对仪表板进行垂直加载，使仪表板转动到88°位置，加载力是垂直方向；再进行水平加载，保持仪表板的角度不变，加载力是水平方向；可将不同对象、不同部位、不同载荷方向的试验放在同一装置中进行，试验效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车仪表板力学柔性试验方法及试验装置，属汽车产品零件测试
，尤其是涉及多种汽车仪表板的乘客安全气囊位置、操作杆位置、重心位置三个位置的载荷和变形量关系测试，以及汽车仪表板破坏性试验。
技术介绍
汽车仪表板是汽车上的重要功能件与装饰件，是一种薄壁、大体积、上面开有很多安装仪表用的孔、形状复杂的部件。在强度上要求能承受各种仪表、音响设备、管线接头的载荷，操作杆传递的载荷以及司乘人员施加的载荷。这些载荷来自不同的方向，作用在不同的部位，给仪表板整体的强度检测造成一定困难。此外，随着汽车工业的不断发展，仪表板结构越来越复杂，款式更新越来越快。因此，很迫切地需求一种能够对多种汽车仪表板进行装夹定位，并对多种仪表板各个重要部位进行力学检测的装置和方法。中国专利号为ZL 200720188720. O、名称为“汽车仪表板安装吊具”设计了一种 具有一定柔性的仪表板安装夹具，可以通过夹持头上的四级台阶实现四种类型的汽车仪表板的安装，并能通过一个旋转进级机构实现这四种类型仪表板的装夹定位。中国专利号为ZL200920180008. 5、名称为“一种汽车仪表板装配工装”设计了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板力学柔性试验装置，包括底板（3），其特征是：底板（3）左上方固设支座（1），固定支座（1）上固设左定位盘（2），底板（3）的右上表面上设置滑动导轨，滑动导轨上是移动支座（5），移动支座（5）的底部有两个滑块（8）与所述滑动导轨接触，移动支座（5）上固设右定位盘（4），左定位盘（2）和右定位盘（4）的结构相同且面对面地放置；移动支座（5）的右侧是可带动移动支座（5）在所述滑动导轨上左右水平移动的丝杠螺母机构（6）；在左、右定位盘（2、4）上，沿圆周方向有多个第一螺纹孔（41），在每个第一螺纹孔（41）沿圆周方向的两侧各有一个圆柱孔（42），在左、右定位盘（2、4）的轴向一侧是凸台（...

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板力学柔性试验装置，包括底板(3)，其特征是底板(3)左上方固设支座(1)，固定支座(I)上固设左定位盘(2)，底板(3)的右上表面上设置滑动导轨，滑动导轨上是移动支座(5)，移动支座(5)的底部有两个滑块(8)与所述滑动导轨接触，移动支座(5)上固设右定位盘(4)，左定位盘(2)和右定位盘(4)的结构相同且面对面地放置；移动支座(5)的右侧是可带动移动支座(5)在所述滑动导轨上左右水平移动的丝杠螺母机构(6);在左、右定位盘(2、4)上，沿圆周方向有多个第一螺纹孔(41)，在每个第一螺纹孔(41)沿圆周方向的两侧各有一个圆柱孔(42),在左、右定位盘(2、4)的轴向一侧是凸台(43),凸台(43)上有多个第二螺纹孔(44)，左、右定位盘(2、4)的轴向另一侧是台阶(45)，台阶(45)与固定支座(I)、移动支座(5)上的孔相配，左、右定位盘(2、4)上的两个凸台(43)相面对面放置。2.一种如权利要求I所述的汽车仪表板力学柔性试验装置的试验方法，其特征是具有如下步骤 A、手动转动调节左、右定位盘(2、4)上的台...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜文，朱玉龙，徐江敏，方喜峰，朱成顺，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：