【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种悬挂结构，具体涉及一种应用在卡车上的平衡板簧悬挂结构。
技术介绍
现在的汽车都设有悬挂结构，悬挂是汽车的车架与车桥、车轴或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬挂的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，t匕如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。现有汽车车轴与车架之间是通过悬挂将两者牢固联结起来，目前常用的有板簧悬挂和空气悬挂，而卡车比较常用的为平衡 板簧悬挂结构，如图I和2所示，其结构包括板簧I、平衡支架4、平衡轴5、轴端盖11、U型螺栓2及牵引杆3，所述平衡轴5安装在平衡支架4内，所述平衡轴与平衡支架之间设有轴壳6，平衡轴5通过轴套20安装在轴壳6内，在这种结构里，在悬挂需要转动平衡时，平衡轴直接与轴套转动摩擦，因此，在转动摩擦的过程中，摩擦力大，悬挂平衡效果差，而且平衡轴和轴套都容易磨损，零部件容易老化，维修成本大。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种悬挂平衡效果好、平衡轴转动灵活的卡车平衡板簧悬挂结构。为了达到上述目的，本...
【技术保护点】
卡车平衡板簧悬挂结构，包括平衡支架、平衡轴及轴壳，所述轴壳设于平衡轴端部与平衡支架之间，其特征在于：所述平衡轴端部通过轴承组安装在轴壳内，且所述轴壳内设有用于添加润滑油至轴承润滑的油道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，黄怀宇，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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