汽车前纵梁连接板总成焊接夹具制造技术

技术编号:8306556 阅读:640 留言:0更新日期:2013-02-07 14:08
本实用新型专利技术公开了一种汽车前纵梁连接板总成焊接夹具,包括底座以及固定安装于底座顶面的用于对需焊接于一体的前纵梁连接板、前纵梁连接板加强板、下摆臂安装板和下摆臂安装板加强件进行定位的定位部,定位部包括第一定位组件、第二定位组件、第三定位组件、第四定位组件、插销Ⅰ、插销Ⅱ、插销座Ⅰ、插销座Ⅱ和第五定位组件,第一定位组件、第二定位组件和第三定位组件均设置有定位销,本实用新型专利技术的汽车前纵梁连接板总成焊接夹具,能通过一次性装夹完成焊接加工,可避免焊件因多次焊接受热导致的形变量过大及多次定位产生的较大累积误差,保证焊件尺寸精度,提高焊接效率。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本实用 新型涉及一种焊接夹具,尤其涉及一种汽车前纵梁连接板总成焊接夹具
技术介绍
汽车前纵梁连接板总成是一种由前纵梁连接板、前纵梁连接板加强板、下摆臂安装板和下摆臂安装板加强件四个部件焊接于一体构成的结构复杂的曲面板,现有技术中没有可对构成汽车前纵梁连接板总成的四个部件进行一次性定位焊接成型的焊接夹具,往往汽车前纵梁连接板总成需经过几步焊接工序才能完成,需使用多个焊接夹具进行多次装夹定位和焊接,加工效率低,周期长,焊件受热形变量大,定位累积误差大,焊件尺寸精度低。因此,需要一种汽车前纵梁连接板总成焊接夹具,能通过一次性装夹完成焊接加工,以避免焊件因多次焊接受热导致的形变量过大及多次定位产生的较大累积误差,保证焊件尺寸精度,提高焊接效率。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的是提供一种汽车前纵梁连接板总成焊接夹具,能够对需焊接构成汽车前纵梁连接板总成的前纵梁连接板、前纵梁连接板加强板、下摆臂安装板和下摆臂安装板加强件进行装夹定位,通过一次性焊接即可完成加工,能避免焊件因多次焊接受热导致的形变量过大及多次定位产生的较大累积误差,保证焊件尺寸精度,提高焊接效率。本技术的汽车前纵梁连接板总成焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前纵梁连接板总成焊接夹具,其特征在于:包括底座以及固定安装于底座顶面的用于对需焊接于一体的前纵梁连接板、前纵梁连接板加强板、下摆臂安装板和下摆臂安装板加强件进行定位的定位部,所述定位部包括用于对前纵梁连接板进行定位的第一定位组件和第二定位组件、用于对前纵梁连接板加强板进行定位的第三定位组件和第四定位组件、用于对下摆臂安装板进行定位的插销Ⅰ、插销Ⅱ和相应的插销座Ⅰ、插销座Ⅱ以及与插销Ⅰ组合将下摆臂安装板加强件夹紧于前纵梁连接板定位的第五定位组件;所述第一定位组件、第二定位组件和第三定位组件均设置有用于对相应工件进行定位的定位销。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:樊立立何江
申请(专利权)人:重庆长安索奇汽车零部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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