【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种结构件组焊时定位夹紧装置，用于大铁路枕梁组焊过程中隔板的定位、腹板的定位夹紧。
技术介绍
随着铁路行业的高速发展，结构件的产品批量大幅度增加，同时对产品的质量提出更高的要求，目前在枕梁的组装焊接过程中经常涉及到零部件的定位、夹紧，传统的枕梁组焊工装使用划线定位隔板、腹板后焊接，而腹板的顶紧使用C型夹钳手动夹紧。人工划线使用传统的方式画出零件的焊接位置，在组装时需要人工辅助完成定位焊接，效率低，同时容易出现零件位置与定位参照线偏出，垂向方向垂直度差；使用夹钳手动夹紧容易出现各位置夹紧力不一致，零件受夹紧力不均匀出现局部变形。使用传统的划线定位、手动夹紧应用于产品批量不大，容易出现定位偏差、组装效率低等缺点。 原有的组装方式已不能满足实际需要的生产效率及产品质量，因此就要求一种新型的工装用于结构件的组焊及夹紧，要求提高生产效率、产品质量，大大降低人力成本及操作者劳动强度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种用于铁路枕梁隔板和腹板的组焊工装，能够快速顶紧、拆卸，在枕梁组焊中大大提高生产效率，降低劳动强度，提高产品质量。为了解决...
【技术保护点】
一种用于铁路枕梁隔板和腹板的组焊工装，主要包括气缸、顶杆和定位卡，其特征在于：所述气缸设于组焊工装的两侧，所述顶杆一端固定安装于所述气缸的活动杆上，所述定位卡安装于所述顶杆的另一端与枕梁的隔板和腹板相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹新民，
申请(专利权)人：南京中兴轨道装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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