牵引缓枕梁组焊工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种牵引缓枕梁组焊工装，主要包括焊接框架、压紧器、变位器连接盘、下盖板压紧梁和上盖板压紧梁，所述变位器连接盘安装于所述焊接框架的两端，所述下盖板压紧梁设于所述焊接框架内，所述上盖板压紧梁设于下盖板压紧梁的上方，在所述上盖板压紧梁两侧的焊接框架上固定安装两排所述压紧器。本实用新型专利技术通过组装工装、焊接工装和调形工装控制焊接变形，工艺简单实用，大大降低生产的工作量，且产品能够完全慢去后续加工要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种牵弓I缓枕梁组焊工装，具体的说是用于牵弓I缓枕梁铝合金厚板类零件的组装、焊接变形控制及焊后调修使用的工艺装备。
技术介绍
在中国铁路跨越式发展进程中，铁道车辆轻量化是实现高速重载的重要途径，轻量化车辆的主攻方向就是铝合金材料在车体结构上的应用。由于铝合金车具有自重轻、载重大、运输能力高，车体耐腐蚀性好、使用寿命长、检修费用低，综合经济效益好等特点，随着中国铁路货车设计、制造水平长足的发展，为铝合金材料的应用提供了前所未有的发展机遇和市场前景。铝合金车的制造主要采用铆接工艺和焊接工艺，两种工艺各有特点采用焊接工艺，对设备特别是防止焊接变形的工装、施焊工艺及人员的要求较高。铝板焊接特点(1)铝在空气中及焊接时极易氧化阻碍母材的熔化和熔合，氧化膜的比重大，不易浮出 表面，易生成夹渣、未熔合、未焊透等缺欠；(2)铝及铝合金的热导率和比热容均约为碳素钢和低合金钢的两倍多。铝凝固时的体积收缩率较大，焊件的变形和应力较大，因此，当前部分铝合金部件工装需在控制焊接变形、焊后调形等方面着手以减少生产工作量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种牵引缓枕梁组焊工装，通过组装工装、焊接工装和调形工装控制焊接变形来满足枕梁机加工要求。为了解决以上技术问题，本技术提供一种牵引缓枕梁组焊工装，主要包括焊接框架、压紧器、变位器连接盘、下盖板压紧梁和上盖板压紧梁，所述变位器连接盘安装于所述焊接框架的两端，所述下盖板压紧梁设于所述焊接框架内，所述上盖板压紧梁设于下盖板压紧梁的上方，在所述上盖板压紧梁两侧的的焊接框架上固定安装两排所述压紧器。本技术进一步限定的技术方案是前述的牵引缓枕梁组焊工装，所述压紧器可旋转，在其上部的螺杆可调节高度，用于压紧固定左右枕梁位置。前述的牵引缓枕梁组焊工装，所述变位器连接盘可360°旋转，保证所有焊缝在水平状态焊接，从而降低焊接难度保证焊接质量。进一步的，前述的牵引缓枕梁组焊工装，所述焊接框架上还设有翼板定位板，所述翼板定位板的中部设有一个方形缺口和两个圆孔，其中缺口避让焊缝，圆孔用于螺杆压紧翼板。本技术的有益效果是本技术通过组装工装、焊接工装和调形工装控制焊接变形，工艺简单实用，大大降低生产的工作量，且产品能够完全慢去后续加工要求。附图说明图I为本技术结构示意图。具体实施方式实施例I本实施例提供的一种牵引缓枕梁组焊工装，结构如图I所示，主要包括焊接框架I、压紧器3、变位器连接盘5、下盖板压紧梁6和上盖板压紧梁4，变位器连接盘安装于焊接框架的两端，变位器连接盘可360°旋转，保证所有焊缝在水平状态焊接，从而降低焊接难度保证焊接质量；下盖板压紧梁设于焊接框架内，焊接过程中固定下盖板位置，保证下盖板与左右枕梁焊接间隙以及减少焊接变形；可拆卸，在未焊接下盖板时不妨碍其他工步进行；上盖板压紧梁设于下盖板压紧梁的上方，在上盖板压紧梁两侧的的焊接框架上固定安装两排压紧器3，压紧器可旋转，在其上部的螺杆可调节高度，用于压紧固定左右枕梁位置；在焊接框架上还设有翼板定位板，翼板定位板的中部设有一个方形缺口和两个圆孔，其中缺口避让焊缝，圆孔用于螺杆压紧翼板。在本实施例的焊接工装后，还需要调梁机对工件进行调形，调梁机的调梁架通过 滚轮在导轨上行走调节位置，在上部机械千斤顶固定枕梁后，火焰调形过程中通过两侧千斤顶调节支撑，所有千斤顶需等工件冷却后方可拆除；由于铝合金调形存在反弹，故而调形尺寸需过于要求尺寸。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。权利要求1.一种牵引缓枕梁组焊工装，其特征在于主要包括焊接框架、压紧器、变位器连接盘、下盖板压紧梁和上盖板压紧梁，所述变位器连接盘安装于所述焊接框架的两端，所述下盖板压紧梁设于所述焊接框架内，所述上盖板压紧梁设于下盖板压紧梁的上方，在所述上盖板压紧梁两侧的的焊接框架上固定安装两排所述压紧器。2.根据权利I要求所述的牵引缓枕梁组焊工装，其特征在于所述压紧器可旋转，在其上部的螺杆可调节高度，用于压紧固定左右枕梁位置。3.根据权利2要求所述的牵引缓枕梁组焊工装，其特征在于所述变位器连接盘可360。旋转。4.根据权利I要求所述的牵引缓枕梁组焊工装，其特征在于所述焊接框架上还设有翼板定位板，所述翼板定位板的中部设有一个方形缺口和两个圆孔。专利摘要本技术涉及一种牵引缓枕梁组焊工装，主要包括焊接框架、压紧器、变位器连接盘、下盖板压紧梁和上盖板压紧梁，所述变位器连接盘安装于所述焊接框架的两端，所述下盖板压紧梁设于所述焊接框架内，所述上盖板压紧梁设于下盖板压紧梁的上方，在所述上盖板压紧梁两侧的焊接框架上固定安装两排所述压紧器。本技术通过组装工装、焊接工装和调形工装控制焊接变形，工艺简单实用，大大降低生产的工作量，且产品能够完全慢去后续加工要求。文档编号B23K37/04GK202716002SQ201220304379公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日专利技术者刘永福 申请人:南京中兴轨道装备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引缓枕梁组焊工装，其特征在于：主要包括焊接框架、压紧器、变位器连接盘、下盖板压紧梁和上盖板压紧梁，所述变位器连接盘安装于所述焊接框架的两端，所述下盖板压紧梁设于所述焊接框架内，所述上盖板压紧梁设于下盖板压紧梁的上方，在所述上盖板压紧梁两侧的的焊接框架上固定安装两排所述压紧器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永福，
申请(专利权)人：南京中兴轨道装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：