轨道交通客车集便器污物箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通客车集便器污物箱，主要包括集便器污物箱、Ω型吊挂梁、吊挂梁加强板、吊挂纵梁和吊挂横梁，所述吊挂横梁焊接于所述集便器污物箱四条平行的棱边上，在所述集便器污物箱前后两端分别设有所述Ω型吊挂梁，在所述Ω型吊挂梁的两脚间焊接所述吊挂纵梁，所述吊挂纵梁上部的Ω型吊挂梁上还设有所述吊挂梁加强板。本实用新型专利技术与传统结构相比，零件种类和数量更少，装配、焊接工作量更少，可以显著简化集便器污物箱的内箱组焊工艺。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道交通客车集便器污物箱，属于轨道车辆

技术介绍
在轨道交通车辆领域，为了增加乘员利用空间，各功能设备尽可能安装在车下设备舱，随着轨道交通车辆速度越来越快，对车下设备安装的安全可靠性要求越来越高。在当前的技术水平下，轨道交通车辆车下设备与车体之间的安装结构，主要为“吊挂”和“托举”两种联接结构型式，车体和车下设备的主要承载部件为焊接结构部件。焊接结构部件的安全可靠性，严格依赖于焊缝质量，而焊缝质量受人、环境、工艺、管理等因素的影响较大，难于掌控。为了保证轨道交通车辆安全运行，在生产阶段，需要对车体和车下设备用于安装的焊接结构，需要对焊缝100%进行严格的无损探伤；在列车运营·阶段，也要定期对以上焊缝进行探伤或检查，增加了生产、运营成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种轨道交通客车集便器污物箱，可以对集便器污物箱承载部件的焊缝少做无损探伤、甚至不做无损探伤。为了解决以上技术问题，本技术提供一种轨道交通客车集便器污物箱，主要包括集便器污物箱、Ω型吊挂梁、吊挂梁加强板、吊挂纵梁和吊挂横梁，所述吊挂横梁焊接于所述集便器污物箱四条平行的棱边上，在所述集便器污物箱前后两端分别设有所述Ω型吊挂梁，在所述Ω型吊挂梁的两脚间焊接所述吊挂纵梁，所述吊挂纵梁上部的Ω型吊挂梁上还设有所述吊挂梁加强板。本技术进一步限定的技术方案是前述的轨道交通客车集便器污物箱，所述吊挂横梁与所述集便器污物箱的焊接方式为断焊。进一步的，前述的轨道交通客车集便器污物箱，所述吊挂纵梁与吊挂横梁相互垂直。本技术的有益效果是本技术是一种结构简单、不依赖于良好焊缝、安全可靠性极高的新型安装结构，为集便器污物箱提供双重防掉落保护；该新型安装结构经过疲劳强度计算和冲击、振动试验，完全可以承担轨道交通车辆运行时施加于集便器污物箱上的各种载荷；传统结构相比，零件种类和数量更少，装配、焊接工作量更少，可以显著简化集便器污物箱的内箱组焊工艺。附图说明图I为本技术剖面示意图。图2为本技术结构示意图。具体实施方式实施例I本实施例提供的一种轨道交通客车集便器污物箱，结构如图I所示，主要包括集便器污物箱6、Ω型吊挂梁I、吊挂梁加强板2、吊挂纵梁3和吊挂横梁5，所述吊挂横梁焊接于所述集便器污物箱四条平行的棱边上，在所述集便器污物箱前后两端分别设有所述Ω型吊挂梁，在所述Ω型吊挂梁的两脚间焊接所述吊挂纵梁，所述吊挂纵梁上部的Ω型吊挂梁上还设有所述吊挂梁加强板。本实施例在实际装配中，先将四件吊挂横梁5断焊于集便器污物箱6组件四条平行的棱边上，再将Ω型吊挂梁I断焊与集便器污物箱6组件上，然后，将吊挂纵梁3断焊于集便器污物箱6组件上部，最后组焊吊挂梁加强板2。这种车下安装结构，给予集便器污物箱双重保护。在正常情况下，由两件Ω型吊挂梁I与集便器污物箱6组件之间的焊缝承担列车运行施加于集便器污物箱上的各种载荷；在以上焊缝疲劳失效的情况下，由两件Ω型吊挂梁I承载，提供第二重保护，防止集便器污物箱掉过于轨道。Ω型吊挂梁I自身母材的强度，至少可以维持集便器污物箱在车下运行一个厂修期。当集便器污物箱安装于车下时，其自身重力和列车运行时施加其上的动载荷，通过于车体脱钩的安装点，直接作用在两件Ω型吊挂梁I上，然后，再传递至两件Ω型吊挂梁I与集便器污物箱6组件、吊挂梁I加强板21、吊挂横梁5、以及吊挂纵梁3之间的焊缝。在质量全部合格的情况下，这些焊缝可完全承载这些载荷。但是，在这些焊缝疲劳失效的情况下，由两件Ω型吊挂梁I承担这些载荷，维持集便器污物箱在车下继续安全运行。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。权利要求1.轨道交通客车集便器污物箱，主要包括集便器污物箱、Ω型吊挂梁、吊挂梁加强板、吊挂纵梁和吊挂横梁，其特征在于所述吊挂横梁焊接于所述集便器污物箱四条平行的棱边上，在所述集便器污物箱前后两端分别设有所述Ω型吊挂梁，在所述Ω型吊挂梁的两脚间焊接所述吊挂纵梁，所述吊挂纵梁上部的Ω型吊挂梁上还设有所述吊挂梁加强板。2.根据权利要求I所述的轨道交通客车集便器污物箱，其特征在于所述吊挂横梁与所述集便器污物箱的焊接方式为断焊。3.根据权利要求2所述的轨道交通客车集便器污物箱，其特征在于所述吊挂纵梁与吊挂横梁相互垂直。专利摘要本技术涉及一种轨道交通客车集便器污物箱，主要包括集便器污物箱、Ω型吊挂梁、吊挂梁加强板、吊挂纵梁和吊挂横梁，所述吊挂横梁焊接于所述集便器污物箱四条平行的棱边上，在所述集便器污物箱前后两端分别设有所述Ω型吊挂梁，在所述Ω型吊挂梁的两脚间焊接所述吊挂纵梁，所述吊挂纵梁上部的Ω型吊挂梁上还设有所述吊挂梁加强板。本技术与传统结构相比，零件种类和数量更少，装配、焊接工作量更少，可以显著简化集便器污物箱的内箱组焊工艺。文档编号B61D35/00GK202716883SQ201220304418公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日专利技术者陈金勇 申请人:南京中兴轨道装备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道交通客车集便器污物箱，主要包括集便器污物箱、Ω型吊挂梁、吊挂梁加强板、吊挂纵梁和吊挂横梁，其特征在于：所述吊挂横梁焊接于所述集便器污物箱四条平行的棱边上，在所述集便器污物箱前后两端分别设有所述Ω型吊挂梁，在所述Ω型吊挂梁的两脚间焊接所述吊挂纵梁，所述吊挂纵梁上部的Ω型吊挂梁上还设有所述吊挂梁加强板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金勇，
申请(专利权)人：南京中兴轨道装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：