混合动力插电式车辆控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于车辆的车辆控制系统，所述车辆配备有内燃机（100）、油泵（106）以及蓄电装置（150），所述油泵耦合至要由所述内燃机驱动的所述内燃机的输出轴，所述蓄电装置用于存储电力，并且所述车辆能够使用所述蓄电装置中存储的电力行驶。所述车辆控制系统包括：旋转电机（110），其耦合至所述内燃机的所述输出轴；以及控制装置（170），其用于对所述旋转电机进行控制，以使得在利用经由插入体（150）和线缆（300）从所述车辆的外部提供的电力对所述蓄电装置充电期间来旋转所述内燃机的所述输出轴。这使能驱动所述油泵对所述车辆的传动系进行润滑。优选特征包括利用加热器（104）来加热催化剂（102）或者操作空调（174）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆中使用的车辆控制系统，该车辆被安装有发动机以及由发动机驱动的油泵并且能够使用蓄电装置中所存储的电力来行驶。
技术介绍
安装有诸如内燃机之类的发动机和电动机作为驱动源的混合车辆是可用的。混合车辆被安装有存储提供给电动机的电力的蓄电装置，诸如电池。发动机所驱动的电力发电机所生成的电力、在车辆减速期间使用电动机再生的电力等被充电给电池。作为混合车辆的一种类型的插电式混合车辆也能够使用从混合车辆外部提供的电力对电池进行充电。这种类型的混合车辆能够根据车辆的运行状态等使用发动机和电动机之一或二者作为驱动源来行驶。因此，该混合车辆能够仅使用电动机作为驱动源来行驶，即此时发动机是停止的。在发动机停止并且仅使用电动机作为驱动源的行驶状态中，不排放尾气，并且因此对环境所施加的负担很小。因此，优选使得能够在发动机尽可能停止的状态下行驶。因·此，插电式混合车辆尤其更为可能在发动机停止时使用以便增加仅使用电动机作为驱动源的行驶时间和距离，作为其结果，其间不驱动耦合至发动机的油泵的时间可能增加。当期间不驱动油泵的时间增加时，供应用以润滑传动系等的油量会降低。因此，已经提出了用于在满足预本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本雅哉，高柳宏之，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，株式会社电装，
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