带碳钢与聚乙烯热熔结合管箱的船用冷凝器制造技术

本发明专利技术涉及一种制冷领域，尤其是涉及一种带碳钢与聚乙烯热熔结合管箱的船用冷凝器。其主要是解决现有技术所存在的冷凝器采用锌块保全管箱时锌块会被腐蚀，管箱要拆开检修，垫片要重新制作，操作麻烦，对锌块位置及构造需要特别的设计，同时增加了管箱的零部件，使设备结构更加复杂等的技术问题。本发明专利技术包括筒体，筒体前后两端分别设有前管板与后管板，前、后管板分别连接有前管箱、后管箱，前管箱上设有进水口、出水口，筒体内设有若干换热管，筒体外部连接有制冷剂进口、制冷剂出口，前管箱、后管箱的内侧设有衬塑层，衬塑层为塑料与钢基体热溶结合层。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种制冷领域，尤其是涉及一种带碳钢与聚乙烯热熔结合管箱的船用冷凝器。
技术介绍
远洋渔船在大洋上的作业时间达半年以上，作业过程中万一制冷系统出现问题，经济损失将非常巨大。所以保证制冷系统的可靠性十分重要。中国专利公开了一种船用氟利昂冷凝器(授权公告号CN 101576335A)，其包括圆筒，圆筒的两端分别焊接有管板，管板的外端连接有封头，圆筒的内部安装有换热管，换热管两端分别胀接在圆筒两端的管板上，圆筒内安装有挡气板，挡气板左右两端分别延伸到圆筒两侧的管板处，底面为平板状，前后两侧为带槽孔的透气板，透气板上端固定于圆筒项部的内壁上；圆筒的下部设有两个以上的出液接口，出液接口分别通过出液管连接液包，带有排液管的液包固定安装于圆筒的底·部；还包括防腐用锌棒，它通过锥牙接头螺纹连接到圆筒两端的封头内腔中。但是这种冷凝器由于载冷剂为海水，海水含盐成分比较复杂，对普通钢材和一般不锈钢均产生较强的电化学腐蚀。冷凝器的前后管箱均承载海水，为防止管箱的腐蚀，现代各容器厂一般采用加锌块的办法，利用牺牲阳极法，保全管箱。此法有几个缺点I、锌块被腐蚀后需要更换，管箱要拆开检修，垫片要重新制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带碳钢与聚乙烯热熔结合管箱的船用冷凝器，包括筒体（1），其特征在于所述的筒体（1）前后两端分别设有前管板（2）与后管板（3），前、后管板分别连接有前管箱（4）、后管箱（5），前管箱上设有进水口（6）、出水口（7），筒体内设有若干换热管（8），筒体外部连接有制冷剂进口（9）、制冷剂出口（10），前管箱（4）、后管箱（5）的内侧设有衬塑层（11），衬塑层为塑料与钢基体热溶结合层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：舒迎，
申请(专利权)人：杭州赛富特设备有限公司，
类型：发明
国别省市：