【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种小型船舶，具体地说是小型船舶的减摇装置。
技术介绍
目前，国际上用于船舶减摇的装置主要包括以下几种类型减摇鳍、舭龙骨、减摇水舱。舭龙骨是一种安装在船舶左右舷舭部的被动式减摇装置；减摇鳍装置属于主动式减摇装置，中高航速下，通过鳍翼与流体之间的相对速度，产生需要的控制力矩对抗海浪对船舶的干扰力矩；系泊或零航速状态下，则通过主动拍击水面，产生需要的控制力矩，该装置在运动状态下具有很好的减摇效果，但是在系泊状态下，减摇效果稍差，且消耗的能量较大，且价格昂贵，不能普及到一般船舶上利用，该主要应用在舰船领域、豪华游艇等船舶上。减摇水舱是另一种减摇装置，其通过控制舱内水流的流动，形成需要的控制力矩，不过无论是被动式水舱、可控被动式水舱，其在船舶上的布局均需要与船体的结构相协调，且占用较大的空间。·
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供提高船舶风浪条件下的作业能力的一种船舶系泊状态的减摇装置。本专利技术的目的是这样实现的本专利技术一种船舶系泊状态的减摇装置，其特征是包括减摆器、绳索，绳索设置在船舶上，绳索的两端各连接一个置于水下的减摆器；所述的减摆器包括框架...
【技术保护点】
一种船舶系泊状态的减摇装置，其特征是：包括减摆器、绳索，绳索设置在船舶上，绳索的两端各连接一个置于水下的减摆器；所述的减摆器包括框架、挡板、伸缩杆，挡板有两个，两个挡板的支撑端通过转动轴对称安装在框架的左右两端上，两个挡板的悬起端分别连接两个伸缩杆，两个伸缩杆均通过各自的角轴连接框架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吉明，梁利华，史洪宇，王经甫，宋吉广，张松涛，杨生，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：
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