本实用新型专利技术公开了一种船舶系泊装置，属于港口作业运输技术领域，本实用新型专利技术有效地解决了船舶的系泊难题。其包括导向轮、导向轮固定座、导向缆盘支撑体、导向轮自锁开关、俯仰铰接连接轴等部件，所述导向缆盘支撑体与所述系泊装置固定基座通过所述水平铰接连接轴相连；所述导向缆盘支撑体上连接有所述导向轮、所述导向轮固定座、所述导向轮自锁开关、所述俯仰铰接连接轴、所述导向柱、所述导向缆托边，所述导向柱上有所述导向口；所述系泊装置固定基座上连接有所述铰缆盘和所述铰缆电机，所述铰缆盘和所述铰缆电机同轴。本实用新型专利技术与现有技术相比：具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修方便等优点。
【技术实现步骤摘要】
船舶系泊装置
本专利技术属于港口作业运输
，更具体的说，属一种用于船舶系泊的作业装置。
技术介绍
现有技术中每条船上配备系泊缆绳的数量和约束力是有限的，当船舶系泊于开敞式码头时，如果港口现场出现如较大风、浪、涌、流等异常环境作用力时，就需要额外提供附加缆绳对停泊船舶上已有的缆绳约束进行补充，以避免船舶因缆力约束不足而导致断缆、松缆等事故，进而使得船舶漂移产生船舶搁浅、碰撞等海事事故。目前现有技术中开敞式码头常用的系缆设施有快速脱缆钩(蝶形油码头)和系船柱(一字型矿石煤炭码头)，这些设施都是用来系船缆用的，难以为船舶上再提供更多岸缆。 现有技术中码头采用将船舶用系泊绞车安装在岸上，从码头向船舶上提供岸缆的方法来加强系缆。这种系泊方案的缺点在于:岸缆的材质、直径等参数很可能与船缆不同，造成缆绳间弹性有异，难以平衡缆力；岸缆和船缆需要港方和船方分别照管，在缆绳的调整和看护上很难保持一致性，尤其在出现紧急情况需要快速脱缆离泊时，难以统一协调行动，极易出现差错；绞车体积庞大，而要配套导缆器；而码头前沿面积狭小，绞车排布困难，压缩了码头操作人员的活动空间。所以现有技术中的这种方法不被看好，尤其是不适合用于油、气码头船舶系泊。
技术实现思路
本专利技术为了有效地解决以上技术问题，给出了一种船舶系泊装置。 本专利技术的一种船舶系泊装置，其特征在于:包括导向轮、导向轮固定座、导向缆盘支撑体、导向轮自锁开关、俯仰铰接连接轴、水平铰接连接轴、系泊装置固定基座、铰缆盘、铰缆电机、导向柱、导向口、导向缆托边，其中: 所述导向缆盘支撑体与所述系泊装置固定基座通过所述水平铰接连接轴相连； 所述导向缆盘支撑体上连接有所述导向轮、所述导向轮固定座、所述导向轮自锁开关、所述俯仰铰接连接轴、所述导向柱、所述导向缆托边，所述导向柱上有所述导向口 ； 所述系泊装置固定基座上连接有所述铰缆盘和所述铰缆电机，所述铰缆盘和所述铰缆电机同轴。 本专利技术与现有技术相比:具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修方便等优点。 【附图说明】 附图1是本专利技术船舶系泊装置的结构示意图一； 附图2是本专利技术船舶系泊装置的结构示意图二 ； 附图3是本专利技术船舶系泊装置的结构示意图三。 【具体实施方式】 优选实施方式I 图1是本专利技术船舶系泊装置的结构示意图一，图1是本专利技术船舶系泊装置的主视图；图2是本专利技术船舶系泊装置的结构示意图二，图2是本专利技术船舶系泊装置的部分俯视图；图3是本专利技术船舶系泊装置的结构示意图三，图3是本专利技术船舶系泊装置的工作示意图。 本专利技术船舶系泊装置包括导向轮1，导向轮固定座2，导向缆盘支撑体3，导向轮自锁开关4，俯仰铰接连接轴5，水平铰接连接轴6，系泊装置固定基座7，铰缆盘8，铰缆电机9，导向柱10，导向口 11，导向缆托边12。导向轮1，导向轮固定座2，导向缆盘支撑体3，导向轮自锁开关4，俯仰铰接连接轴5，水平铰接连接轴6，系泊装置固定基座7，铰缆盘8，导向柱10，导向口 11，导向缆托边12均使用45号钢制作而成，对这些零部件进行热处理。 导向缆盘支撑体3通过水平铰接连接轴6安装在系泊装置固定基座7上，导向缆盘支撑体3可以以水平铰接连接轴6为旋转中心绕着系泊装置固定基座7做一定角度的旋转，导向缆盘支撑体3可以以铰接连接轴6为旋转中心绕着系泊装置固定基座7旋转的角度以不触碰系泊装置固定基座7为限制。 导向缆盘支撑体3上有一俯仰铰接连接轴5、该俯仰铰接连接轴5可以使得导向缆盘支撑体3工作过程中根据缆绳的不同运动方向进而能够实现俯仰运动，导向轮I通过导向轮固定座2安装在导向缆盘支撑体3上，导向轮I上有导向柱10和导向缆托边12，导向柱10上有导向口 11，导向口 11和导向缆托边12用于对缆绳进行定位。导向缆盘支撑体3上有一导向轮自锁开关4，导向轮自锁开关4可以对导向轮I进行自锁控制。 铰缆盘8和铰缆电机9安装在系泊装置固定基座7上，铰缆盘8和铰缆电机9同轴，铰缆电机9为铰缆盘8提供动力，铰缆电机9可以外配一个控制键盘。 优选实施方式2 图1是本专利技术船舶系泊装置的结构示意图一，图1是本专利技术船舶系泊装置的主视图；图2是本专利技术船舶系泊装置的结构示意图二，图2是本专利技术船舶系泊装置的部分俯视图；图3是本专利技术船舶系泊装置的结构示意图三，图3是本专利技术船舶系泊装置的工作示意图。 本专利技术船舶系泊装置包括导向轮1，导向轮固定座2，导向缆盘支撑体3，导向轮自锁开关4，俯仰铰接连接轴5，水平铰接连接轴6，系泊装置固定基座7，铰缆盘8，铰缆电机9，导向柱10，导向口 11，导向缆托边12。导向轮1、导向轮固定座2、导向缆盘支撑体3、导向轮自锁开关4、俯仰铰接连接轴5、水平铰接连接轴6、铰缆盘8、导向柱10、导向缆托边12均使用45号钢制作而成，系泊装置固定基座7使用铸铁制作而成，对这些零部件进行热处理。 导向缆盘支撑体3通过水平铰接连接轴6安装在系泊装置固定基座7上，导向缆盘支撑体3可以以水平铰接连接轴6为旋转中心绕着系泊装置固定基座7做一定角度的旋转，导向缆盘支撑体3可以以铰接连接轴6为旋转中心绕着系泊装置固定基座7旋转的角度以不触碰系泊装置固定基座7为限制。 导向缆盘支撑体3上有一俯仰铰接连接轴5、该俯仰铰接连接轴5可以使得导向缆盘支撑体3工作过程中根据缆绳的不同运动方向进而能够实现俯仰运动，导向轮I通过导向轮固定座2安装在导向缆盘支撑体3上，导向轮I上有导向柱10和导向缆托边12，导向柱10上有导向口 11，导向口 11和导向缆托边12用于对缆绳进行定位。导向缆盘支撑体3上有一导向轮自锁开关4，导向轮自锁开关4可以对导向轮I进行自锁控制。 铰缆盘8和铰缆电机9安装在系泊装置固定基座7上，铰缆盘8和铰缆电机9同轴，铰缆电机9为铰缆盘8提供动力，铰缆电机9可以外配一个控制键盘。 优选实施方式3 图1是本专利技术船舶系泊装置的结构示意图一，图1是本专利技术船舶系泊装置的主视图；图2是本专利技术船舶系泊装置的结构示意图二，图2是本专利技术船舶系泊装置的部分俯视图；图3是本专利技术船舶系泊装置的结构示意图三，图3是本专利技术船舶系泊装置的工作示意图。 本专利技术船舶系泊装置包括导向轮1，导向轮固定座2，导向缆盘支撑体3，导向轮自锁开关4，俯仰铰接连接轴5，水平铰接连接轴6，系泊装置固定基座7，铰缆盘8，铰缆电机9，导向柱10，导向口 11，导向缆托边12。导向轮1、导向轮固定座2、导向缆盘支撑体3、导向轮自锁开关4、俯仰铰接连接轴5、水平铰接连接轴6、铰缆盘8、导向柱10、导向缆托边12均使用45号钢制作而成，系泊装置固定基座7使用铸钢制作而成，对这些零部件进行热处理。 导向缆盘支撑体3通过水平铰接连接轴6安装在系泊装置固定基座7上，导向缆盘支撑体3可以以水平铰接连接轴6为旋转中心绕着系泊装置固定基座7做一定角度的旋转，导向缆盘支撑体3可以以铰接连接轴6为旋转中心绕着系泊装置固定基座7旋转的角度以不触碰系泊装置固定基座7为限制。 导向缆盘支撑体3上有一俯仰铰接连接轴5、该俯仰铰接连接轴5可以使得导向缆盘支撑体3工作过程中根据缆绳的不同运动方向进而能够实现俯仰运动，导向轮I通过导向轮固定座2安装在导向缆盘支撑体3上，导本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船舶系泊装置，其特征在于：包括导向轮(1)、导向轮固定座(2)、导向缆盘支撑体(3)、导向轮自锁开关(4)、俯仰铰接连接轴(5)、水平铰接连接轴(6)、系泊装置固定基座(7)、铰缆盘(8)、铰缆电机(9)、导向柱(10)、导向口(11)、导向缆托边(12)，其中：所述导向缆盘支撑体(3)与所述系泊装置固定基座(7)通过所述水平铰接连接轴(6)相连；所述导向缆盘支撑体(3)上连接有所述导向轮(1)、所述导向轮固定座(2)、所述导向轮自锁开关(4)、所述俯仰铰接连接轴(5)、所述导向柱(10)、所述导向缆托边(12)，所述导向柱(10)上有所述导向口(11)；所述系泊装置固定基座(7)上连接有所述铰缆盘(8)和所述铰缆电机(9)，所述铰缆盘(8)和所述铰缆电机(9)同轴。
【技术特征摘要】
1.一种船舶系泊装置，其特征在于:包括导向轮(I)、导向轮固定座(2)、导向缆盘支撑体(3)、导向轮自锁开关(4)、俯仰铰接连接轴(5)、水平铰接连接轴(6)、系泊装置固定基座(7)、铰缆盘(8)、铰缆电机(9)、导向柱(10)、导向口(11)、导向缆托边(12)，其中: 所述导向缆盘支撑体(3)与所述系泊装置固定基座(7)通过所述水平铰接连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦子君，陈际丰，徐道猛，魏昌理，张大勇，
申请(专利权)人：大连港股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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