【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及商用汽车零部件，尤其是无内胎钢制车轮。
技术介绍
传统的无内胎钢制商用车轮，由一个等厚不变截面的轮辋和一个均匀逐步减薄的变截面的轮辐组成，以轮辐的边缘的外侧面跟轮辋的安装轮辐面的内侧连接，通过焊接的方式将轮辐和轮辋组成一个整体。轮辐的安装面上有螺孔和中孔，在轮辐的侧壁部位上有风孔；轮辋的非装胎侧的槽侧上，设有气门嘴孔用于气门嘴的安装，且气门嘴孔与风孔正对。轮辐用等厚的板材通过落圆片、冲工艺孔、旋压成形、冲螺孔、冲风孔、车加工等工 序制成，除安装面是原板料厚度外，从安装面与顺向圆角的交点开始到轮辐的边缘为止，是均匀逐步减薄的，但根据受力状态在减薄的部位上还没有达到最佳值。轮辋用等厚的板材通过卷圆、对焊、去渣、扩口、三道辊形、扩涨精整、冲气门孔等工序制成，其截面是等厚度的截面；由于此种工艺是采用等厚度板材制造，不能根据车轮实际使用时轮辋的受力状态，使受力较小的部位减薄厚度。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种双旋压钢制商用车轮，实现该目的的方案为由一个不等厚变截面的轮辋和一个不等厚变截面且非均匀逐步减薄的轮辐组成，以设置在轮辐的侧壁上的风孔与设置在轮...
【技术保护点】
一种双旋压钢制商用车轮，包括轮辐、轮辋，其特征在于：轮辋截面和轮辐截面都是不等厚变截面的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙锋峰，倪小飞，
申请(专利权)人：浙江金固股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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