【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆，尤其是涉及到车辆的悬挂和动力系统。
技术介绍
目前电动车和混合动力车依靠刹车能量回收、下坡惯性发电来储存电能，提升续 航里程。在发电过程中增加车辆滑行阻力，缩短滑行距离，功率损耗过大。中国技术专利申请号200820045323公开了一种《具有多元能源转换系统的 能源再利用车》，以解决汽车尾气排放和能源消耗的问题，实现节能减排。该专利在油电混 合动力车整体的基础上，在车辆的悬挂系统上装有振动能回收系统；在紧贴车辆发动机的 位置上装有热电发电机组；震动能回收系统和热电发电机组经充电电路后与车辆的蓄电池 连接。然而，上述技术专利并没有详细的公开热电发电机组和振动能回收系统的具 体结构。中国技术专利申请号200620081818. 1《汽车振动能量电磁发电装置》，包括 壳体、磁体、线圈、铁芯、芯轴、车体、悬挂系统、车桥和振动弹簧等，壳体内腔中围绕芯轴对 称性由内向外分别有磁体、线圈和铁芯，磁体固定于芯轴四周并随芯轴移动于线圈之中，按 电磁感应发电机理构成发电单元，发电单元与汽车原有的悬挂系统并联制于车体和车桥之 间，汽车弹簧上下振动带动发电单元...
【技术保护点】
利用车辆悬挂车轮与车体之间相对运动产生功率发电的装置，其特征在于包括一固定安装于车体上的齿轮条和固定安装在车轮轴上的齿轮传动和蓄能系统和发电机系统；所述齿轮传动和蓄能系统包括第一同轴齿轮组、第二同轴齿轮组和第三同轴齿轮组；所述第一同轴齿轮组包括一大齿轮和一小齿轮；第二同轴齿轮组和第三同轴齿轮组分别由同轴的一个大齿轮、一个小齿轮和一个棘轮棘爪超越离合器装置构成；所述第二同轴齿轮组和第三同轴齿轮组再分别通过齿轮传动机构与发电机连接。
【技术特征摘要】
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