车辆用变速控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆用变速控制装置，其在提供液压控制进行变速的带式变速器的降档中，能够在防止带打滑的同时获得充分的变速响应性。变速控制单元104，在将第1可变带轮指示液压Pintgt设定成第1可变带轮维持压Pin_n来执行降档的情况下，在该降档开始时使第1可变带轮指示液压Pintgt相对于第1可变带轮维持压Pin_n暂时降低。因此，通过该第1可变带轮指示液压Pintgt的暂时降低，能够使第1供给液压Pin在降档刚开始后与降档开始前相比降低，因此工作油容易从第1可变带轮排出，能够充分获得变速响应性。另外，因为上述第1可变带轮指示液压Pintgt的降低是暂时的，所以液压缸42c的内压不太降低，能够适当防止带打滑。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及与车辆用的带式变速器的变速相关联的液压控制。
技术介绍
众所周知一种车辆用变速控制装置，具有包括I对可变带轮和卷绕于该I对可变带轮的传动带的带式变速器，通过液压控制分别改变所述I对可变带轮的有效直径(悬挂带的直径)，从而执行所述带式变速器的变速。例如，专利文献I所记载的带式变速器的控制装置就是这种车辆用变速控制装置。该专利文献I的带式变速器的控制装置，通过由调压阀根据指示液压对向I对可变带轮分别供给的供给液压进行调压来进行变速以使所述带式变速器的变速比与目标变速比一致，并且使得不产生所述传动带相对于所述可变带轮滑动的带打滑。并且，在作为所述I对可变带轮之一的驱动侧可变带轮的接受供给液压的液压缸上设置有工作油供给口和工作油排出口，所述工作油供给口具有阻止工作油排出的 供给侧逆止阀，所述工作油排出口具有能够通过液压促动器(致动器)的工作解除工作油的排出阻止状态的排出侧逆止阀，所述专利文献I的控制装置基于预定的容许条件使所述液压促动器工作从而从所述驱动侧可变带轮的液压缸排出工作油。现有技术文献专利文献I :日本特开2007-162919号公报专利文献2 日本特开2007-0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用变速控制装置，具有包括驱动力源侧的第I可变带轮、驱动轮侧的第2可变带轮和卷绕于这些可变带轮的传动带的带式变速器，通过根据第I可变带轮指示液压以及第2可变带轮指示液压分别控制所述第I可变带轮的液压缸的液压以及所述第2可变带轮的液压缸的液压，从而控制所述带式变速器的变速比以使该变速比与目标变速比一致，其特征在于， 在使所述第I可变带轮指示液压为用于维持所述带式变速器的目标变速比的第I可变带轮维持压来执行该带式变速器的降档的情况下，在该降档开始时使所述第I可变带轮指示液压相对于所述第I可变带轮维持压暂时降低。2.根据权利要求I所述的车辆用变速控制装置，其特征在于， 在所述第I可变带轮的液压缸与液压控制阀之间的油路上设置有节流孔，所述液压控制阀是对向该第I可变带轮的液压缸供给的供给液压进行调压的控制阀。3.根据权利要求I或2所述的车辆用变速控制装置，其特征在于， 在所述降档开...

【专利技术属性】
技术研发人员：服部邦雄，丰田晋哉，伊良波平，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：