中低排量车用发动机散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中低排量车用发动机散热器，包括散热器芯体，所述散热器芯体上间隔地设有扁管和翅片，所述散热器芯体的厚度为13.0-13.4mm，所述扁管的厚度为1.4-2.0mm，所述翅片的波高为6.1-7.5mm。本实用新型专利技术的中低排量车用发动机散热器通过减小散热器芯体的厚度，优化了扁管厚度和翅片波高两个尺寸结构，使得扁管里流动的冷媒散热与翅片风侧散热达到平衡，提高了散热效率；因此，本实用新型专利技术的中低排量车用发动机散热器用更薄的散热器就可替代更厚的散热器，减薄后的散热器风阻更小，而且能够降低整车空间布置要求，降低风扇功耗和噪声，降低油耗，节约成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种散热装置，具体的为一种车用发动机散热器，主要适用于中低排量车辆。
技术介绍
现有的中低排量车用发动机散热器中，芯体厚度为14. 5mm/16mm/18mm厚度散热器适用于中低排量车辆，其扁管厚度为I. 5-2mm,翅片波高为6. 1-7. 5mm。由于现有中低排量车用发动机散热器重量大、风阻高、热交换效率低，因此，会增 加风扇的功耗和噪音，相同重量的散热器芯体产品换热性能未能达到最优，引起整车油耗高，并会增加整车布置难度。鉴于此，本技术旨在对现有的主要用于中低排量车辆的中低排量车用发动机散热器进行改进，改进后的散热器不仅能够降低重量，而且能够提高热交换效率，降低能耗。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提出一种中低排量车用发动机散热器，该中低排量车用发动机散热器不仅能够减少重量，而且还能够提高热交换效率，并降低能耗。要实现上述技术目的，本技术的中低排量车用发动机散热器，包括散热器芯体，所述散热器芯体上间隔地设有扁管和翅片，所述散热器芯体的厚度为13. 0-13. 4_，所述扁管的厚度为I. 4-2. 0mm，所述翅片的波高为6. 1-7. 5mm。本技术的有益效果为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中低排量车用发动机散热器，包括散热器芯体，所述散热器芯体上间隔地设有扁管和翅片，其特征在于：所述散热器芯体的厚度为13.0？13.4mm，所述扁管的厚度为1.4？2.0mm，所述翅片的波高为6.1？7.5mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁睿，淮晓利，胡昊，杨华梅，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：