多通集成间接式电动车热泵空调系统技术方案

本技术涉及一种多通集成间接式电动车热泵空调系统，属于汽车空调领域。其结构包括斜置式外置冷凝器、集成阀芯式多通阀以及优化设计的冷媒和水路循环回路。斜置式外置冷凝器适配于电动车的小型进气格栅，提高了换热效率。集成阀芯式多通阀替代了多个三通阀，减少了水路连接管长度和数量，降低了冷却水总加注量，减少了控制线束，从而降低了成本。此外，本系统的优化设计减小了水路流阻和热损丢失，降低了水泵功率，提升了换热速率和性能系数(COP)。整体上，本发明专利技术在提升热管理效率、降低成本、优化空间利用等方面具有显著优势，为电动汽车的热管理系统提供了一种新的解决方案。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车空调领域，涉及一种多通集成间接式电动车热泵空调系统。

技术介绍

1、随着全球对环境保护和可持续发展的重视，电动汽车(ev)作为减少碳排放和化石燃料依赖的重要手段，其市场占有率逐年上升。然而，电动汽车的热管理系统的性能和效率直接影响到车辆的续航里程、乘客舒适性以及电池寿命。因此，研发高效、可靠的热管理系统成为了电动汽车领域的关键技术之一。

2、传统的电动汽车热管理系统通常采用单独的空调系统和电池热管理系统，这种分离式的系统设计导致了较高的成本、复杂的控制逻辑以及较低的能量利用效率。特别是在低温环境下，传统的热管理系统往往需要消耗更多的能量来保证车辆的供暖和电池的加热，这进一步缩短了车辆的续航里程。

3、为了解决上述问题，一些研究者和工程师开始探索将空调系统和电池热管理系统集成的解决方案，以实现能量的高效利用和系统的简化。然而，现有的集成式热管理系统在换热效率、系统复杂性、成本控制以及空间利用等方面仍存在一定的局限性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种多通本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多通集成间接式电动车热泵空调系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多通集成间接式电动车热泵空调系统，其特征在于，所述多通阀为阀芯式，用于控制三条水回路的模式切换。

3.根据权利要求1所述的多通集成间接式电动车热泵空调系统，其特征在于，所述多通阀包括九个连接端口，分别为端口A、端口B、端口C、端口D、端口E、端口F、端口G、端口H、端口I；

4.根据权利要求1所述的多通集成间接式电动车热泵空调系统，其特征在于，在气液分离器和外置冷凝器之间并联地设置电磁截止阀。

5.根据权利要求1所述的多通集成间接式电动车热泵空调系统，其特...

【技术特征摘要】

1.一种多通集成间接式电动车热泵空调系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多通集成间接式电动车热泵空调系统，其特征在于，所述多通阀为阀芯式，用于控制三条水回路的模式切换。

3.根据权利要求1所述的多通集成间接式电动车热泵空调系统，其特征在于，所述多通阀包括九个连接端口，分别为端口a、端口b、端口c、端口d、端口e、端口f、端口g、端口h、端口i；

4.根据权利要求1所述的多通集成间接式电动车热泵空调系统，其特征在于，在气液分离器和外置冷凝器之间并联地设置电磁截止阀。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫，唐兴伟，江澜，王洪强，张继鑫，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：新型
国别省市：